互联网创新同质化？看凯翼如何成功突围

看过之后，对他瞬间生起了敬畏之心！...



当下互联网时代，你是否曾想象：未来由自己设计一款汽车，并最终实现量产？曾经遥不可及的事情，如今被一家年轻的民族汽车企业实现，他就是——凯翼汽车。

模式创新 业内首尝众包造车

2015年2月，凯翼汽车召开了一场关于众包的业内媒体沟通会，不同以往企业的常规做法，这场以沟通和交流为主的会议，厂家以全面开放的姿态，面向业内汽车专家、主流媒体正式宣布凯翼开展“众包造车”， 将众包的思路和规划与媒体做第一次沟通，旨在倾听行业专家建议，引发媒体对于众包造车模式最广泛的深入探讨。4月份，凯翼联合汽车与设计类专业高校师生齐聚一堂，共同见证与探讨众包造车的平台模式及发展，这其中有许多参加宣讲会的高校优秀学生成为后续众包设计的直接参与者。

2015年7月，凯翼众包平台上线，引发媒体原发600多篇次报道，转载达8035篇次，并正式发布首个众包造车任务——凯翼众包整车外观&内饰草图与效果图征集。在第一季众包造车运动中，草图、效果图优秀作品征集达到586件，网友参与达到36000000+，数十万网友参与全民票选，凯翼粉丝量突破40万。思维创新 深挖消费者核心诉求

在今年成都车展期间，凯翼汽车正式宣布开启“众包造车第二季”。据众包项目负责人贾守平先生介绍：凯翼众包第二季在延续第一季“凯翼+你一起造车”这一核心主旨的同时，更实现了思维的转变。与第一季任务专业性强，偏重技术控有所不同，第二季对任务优化升级，更多地从用户群体对汽车产品的需求出发，众包任务的大门放宽，以行业外多元化特征的视角进行创新，给汽车设计带来源源不断的新思路和新想法。凯翼众包造车，将不再仅仅聚焦于参与者，而是让参与者转变为“制造者”。

基于此，众包第二季发布凯翼众包车型专属智能操作系统设计、内饰优化提升设计、个性化DIY方案三大核心任务，命题具备广度的同时，更是企业对于触及消费者心理、挖掘消费者诉求的真正用心。而凯翼众包第二季也不负所望，任务上线短短2个月时间，经评审产生优秀作品百余幅，大众投票通道开通短短9天时间，高达3000000+网友热情参与投票。泛85后和90后是互联网的原生民，他们对汽车的理解不再局限于过去传统造车的想法：由设计师设计出原型，再由工程师开发设计，最终由生产工人组装生产出成品。他们对一款汽车的热爱更多是富含对汽车产品的自我理解，有人性化的功能模块与结构，超前的设计理念，希望一款汽车的诞生过程有自己对汽车设计最真实的想法。正是在这样一个大环境中，“众包”概念应运而生并风靡于互联网。传统的“众包“模式，消费者只是在产品设计和生产过程中有知情权，却没有深入参与到设计和生产过程中。凯翼众包造车则给予参与者更多的权利，让他们的观点和对汽车的理解充分融入到新车设计与开发过程中，车企充分采纳优秀的设计理念。可以说，凯翼众包造车集合了众多消费者及跨界设计师对汽车的理解和智慧结晶，尤其对于新锐的设计理念，也是凯翼众包深入理解年轻消费者诉求，通过不断总结并加以创新的结果。

聚化关注 创新铸就品牌口碑

“众包造车”自上线以来，吸引业内媒体、车主、用户的参与与分享，使凯翼汽车在短期内赢得广泛关注，更凭借其极具互联网的产品研发与品牌营销思维，成为自主汽车品牌中的一匹黑马。凯翼品牌从无到有，众包一路走来从面对质疑到收获支持，毫无疑问，2016年是凯翼众包成长的一年，众包造车的创新之举，对于汽车行业来说是一次革命性的颠覆，作为汽车行业的经典案例被写入2016《中国汽车营销蓝皮书》中，更一举拿下2016年度中国互动营销学院奖-互动营销案例奖，获得业内一致认可。12月又再获殊荣，赢得2016年安徽省首批“国家级高新技术企业”大奖，并最终在NDIMedia新动自媒体联盟主办的2016年自媒体年度汽车奖项评选中，斩获年度创新车企大奖。以上成果，都是对凯翼汽车以互联网众包造车模式实现产品创新的肯定及认可，是凯翼用创新铸就口碑的体现。想要在高手如林的汽车企业中突围并不容易，而凯翼汽车凭借众包造车模式，成为自主品牌中一颗闪亮的新星，凯翼众包项目是传统汽车产业与新技术、新思维相结合的一次实践，凯翼从众包征名就开始贯彻众包理念，集众人之智，希冀探索一条互联网造车创新模式，这是一个年轻车企大胆尝试与不断寻求创新的行动。最后，留个疑问给大家思考：众包造车模式是否会成为未来汽车厂商产品开发一大趋势？欢迎各位私信留言互动，发表个人见解。

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