如何花10万的钱，装出20万的X？这几款车给你答案！

10万购车必看！...





10万元买啥车？这个问题可以说见得最多了。有纠结10万买国产顶配还是买合资低配的；也有纠结买轿车还是SUV的。

如果车子是家用的，10万预算还是买轿车比较好。这个级别的SUV，只能算是个拉皮车，还只是国产级别的，除非买二手合资紧凑SUV了。严格来讲，三厢车在中国的受欢迎度，还是比SUV要大的。除了屁股看起来传统一点外，后备箱空间大、行驶品质好、油耗低等都是三厢车的亮点，也是与SUV的主要区别。



10万块的三厢车，可以考虑合资，也可以考虑国产。合资的一些车型已经出现了不同程度的降价，性价比非常高；而国产方面，也有那么几款口碑、品质和体验也都不差的车。

虽然指导价是这个数，但目前全国多地均有一定的优惠，最高的甚至优惠达2万。名字叫科沃兹，一眼就能很明显地看出这是科鲁兹的小弟，入门级的紧凑型轿车，但尺寸和颜值一点也不打折。加上不错的优惠，终端每个月都保持着2万左右的销量。



除了手动挡外，自动挡车型均有ESP，中高配还有胎压监测、倒车雷达、上坡辅助等。舒适性方面的配置也做得不错，多功能方向盘、中控7寸大屏、手机互联和真皮座椅等。而这些，却只要不到10万块，自动顶配车型有些地方优惠下来还不到8万！性价比非常高。



当然了，缺点还是有的，毕竟这样一款入门合资紧凑车，起步动力肉也能理解，1.5+L6AT的组合，只能适合家用。内饰用料略次、噪音略大等也都是这车的槽点。



如果放在一年前，韩系车真不值得推荐，毕竟那时候国情舆论正是风口浪尖之时，指不定哪天出门韩系车就被打砸了。但现在，韩系车正在复活。一定程度得益于终端巨大的优惠，起亚K3便是其中的一款。



抛开国情，如果不是K3降价，而且品质不差，能卖这么多吗？起亚K3普遍优惠2万后，性价比就很高了。外观一直是韩系车的卖点之一，加上不错的品质，9万多就能拿下自动中配，值。



有人说起亚的质量跟国产车一样，但其实还是有一定差距的，最起码一个是国产，一个是合资。同样的价格，给起亚K3和吉利帝豪，很多人还是会选择K3。



也是一款优惠力度非常大的韩系车，先别说崇洋媚外，好的东西永远不会拒绝。作为两代同堂一起在售的车型，朗动和领动一起征战紧凑型市场，朗动自然就得在价格上给大哥作让步了。



朗动那种流体雕塑造型，虽然过去了几年，但这副造型至今还不过时，甚至可以说很漂亮，买朗动的人大多也是冲着设计去的。



推荐自动顶配车型，优惠2万后是10万出头，配置什么的已经可以比得上高配朗逸了，花的却只是低配都不到的价格。

除了合资车，10万的国产也有好几款车型值得推荐。

性价比已经很高的国产车，优惠就很小了，甚至很多地方都没有优惠。这个价格，要的就是高配置，要的就是高颜值，还有吉利的好口碑。这几年来，吉利在国产品牌中，可以说混得最6了，旗下几乎每款车都大卖。



帝豪GL的级别，已经相当于现代名图、大众速腾、标致408等这些A+级别了。价格依然维持在10万左右，外观内饰都很有质感。



要说不好的地方，那就是品牌了，毕竟现在的国产品牌，还没能真正和合资相提并论。其实就是折旧率的问题，同样价格买的国产和合资，几年后国产掉价相对要多。



多地终端有那么一点点小优惠，不是很多。但这款车的性价比依然突出，荣威i6的颜值，是其成功的一大半。律动设计语言，看起来很干练，也很年轻运动。拥有上汽通用的技术底子，再加上不错的配置，没理由不大卖。



特别是互联网噱头，使得荣威的车型再次火了起来。i6号称第一款互联网轿车，搭载了斑马智能语音系统，功能确实很强大，用语音就能控制几乎所有的功能，逼格瞬间到位。1.5T的动力，也要明显优于同级合资的1.5L、1.6L等。

还是那句话，国产车贬值率更高，这或许都是通病吧。



据统计，10万的预算是目前国内购车人群最大的占比。多数人都是第一款车，或者是家庭第一辆车，讲究的是实用、耐用和经济。而符合这样条件的车型，似乎轿车比SUV更符合。至于国产和合资，就看每个人的购车实际需求了，需要配置和动力多点，那就国产。考虑到省心保值，合资是首选。

如果是你们，会怎么选呢？



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来源：汽车门道

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