曾经风靡全国,如今无人问津!这些车到底值不值得买?

 

有一些车曾经销量惊人,如今则成了“惊吓”,这就让很多准备入手的消费者,会纠结到底值不值得买?下面小董就选几款代表车型和大家聊聊。...





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作者:斯达;转载请后台回复“授权 ”

无论对车企还是消费者,一款车的销量都很重要。虽然说销量高并不一定代表品质好,但几年如一日的销量高很大程度上可以代表一台车的“性价比”,对消费者有重要的参考意义。当然,还有一些车曾经销量惊人,如今则成了“惊吓”,这就让很多准备入手的消费者,会纠结到底值不值得买?下面小董就选几款代表车型和大家聊聊。

吉利-博瑞
指导价 11.98-17.98万




小董曾说过,部分国产A级车已经接近合资,而B级车还没有,而B级的博瑞似乎想打我的脸。吉利2015年推出的博瑞号称“中国最美轿车”,一出场就打破了自主汽车在15级市场的天花板,顶配售价曾超22万!刚上市时没有一毛钱优惠、提车要排队,月销量竟然攀上了5000辆以上,要知道至今月销超过5000的合资B级车都不多! 很大程度上博瑞代表的不仅仅是吉利,而是整个自主品牌B级车!



但博瑞真的有这样的实力吗?如今产能上升销量却下降了就可以说明一些问题。和刚换装MQB平台的合资车B级车标杆相比,博瑞的整备质量1.7吨左右,同样搭载1.8T发动机的博瑞比迈腾足足重近200kg!

比老平台的PQ35帕萨特要重将近100kg,甚至直追C级车奥迪A6,与之相应的是高得感人的油耗和弱得可怜的动力,更别提差些距离的品质了。但由于不错的车身尺寸,博瑞的空间表现在同级堪称优秀,也秉承了国产车价格低配置高的优点,入手低配也未尝不可,高配就算了。
威驰
指导价 6.98-11.38万




丰田号称“车到山前必有路,有路必有丰田车”,作为声名显赫的丰田旗下专为亚洲市场开发的小型车,威驰的知名度毋庸置疑,月销过万也曾是常事。但刚过去的10月,威驰仅七千台不到,要说威驰卖不过polo、飞度正常,但销量从14年开始一直下跌,如今更是被帝豪等国产车远远抛在身后,这是为什么?



在国内消费者心中,合资品牌虽然配置低,但小毛病少、质量稳定,因此很多人摈弃那些配置高的国产转而买合资车型,但这点放在威驰这种A0级车上就不适用了。拿同级国产与合资相比,论空间我空间不差;论用料、配置我同价位甩你几条街;论品质?都是买菜车你也别在那装了,小毛病没见比我少,操控、动力、平顺更是谈不上。

更重要的是,同样的价格可以买国产的A级车了!所以如果10万以内无论是买轿车还是SUV,建议大家考虑国产。当然,如果你喜欢动力强的飞度超跑、保值的polo,当我没说。
科鲁兹
指导价 10.99-16.99万




科鲁兹前些年的火热程度不亚于如今的轩逸,但设计失败的上一代开始销量就一蹶不振,目前月销量很“稳定”的保持在七千台上下。难道真的是因为外观太丑所以大家一下子都不爱了?并不尽然。定位运动级轿车的老款科鲁兹油耗惊人、后备箱空间小、悬架硬、配置低就算了,起步还肉!虽然还能谈得上一点操控,但提速这么慢怎么“运动”得起来?



不过外观自从换代后相比上一代中期改款后好看了很多,至少我这么认为。8月上市的18款科鲁兹相比之前配置有了显著提高,已经不输同级别同价位的朗逸、轩逸等主流车型,甚至隐隐有超过,油耗相比老款也有了明显的改善,更是全系标配自动启停。但起步肉和换挡不平顺的老毛病依然存在。总的来说,在同价位新款科鲁兹已经拥有了一些让人购买的理由。

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