CX-3，纯进口的SUV,你会买吗

CX-3，纯进口的SUV,你会买吗...





11月17日，广州车展上，CX-3在广州车展上市，并在长安马自达的网络上进行销售。近年，长安马自达汽车的销量取得了高于行业的增长，意味着，更多的长马产品得到了市场的认可。有关长安马自达的发展和问题，记者采访了长安马自达的相关领导。

记者：长安马自达对第二代CX-5的市场期望是什么？

森脇章：首先，第一代CX-5在市场的表现是非常好的。我们也是正因为CX-5和昂克赛拉有非常好的销量，经销商也有非常好的支持。第二代CX-5也是万众期待的车型，今年9月份也上市了。第二代CX-5在设计、安全、和配置在各方面都有很好的升级。

也是因为各位的努力和支持，第二代CX-5差不多快一个月的时候，我们的销量情况也超越我们定的计划，销量是非常可观的。目前来看，我们市场的情况在接下来的一个月会越来越好。



付远洪：第二代CX-5的使命主要体现在三个向上，第一个是承担着品牌向上的使命，引进CX-5是作为我们的旗舰车型，承担品牌向上。第二个就是用户向上，我信通过第二代CX-5的投放，我们抓住更多优质的客户。第三个是销量向上，这个期待是一步一步的变成现实。记者：今年CX-3进口的形式在长安马自达销售，这一块的市场竞争是非常激烈，CX-3有什么优势？

祝振宇：CX-3今天公布价格是14万9千8，不仅仅是CX-3，包括第二代马自达CX-5和新昂克赛拉，长安马自达的核心产品，和竞品相比，他们有共通的优势，比如魂动的设计。实际上，CX-3最核心的卖点就是创驰蓝天技术和创驰蓝天动态控制系统，这一块CX-3、CX-5、昂克赛拉都能给用户带来人马一体的驾乘乐趣。这是我们最大的优势，也是我们绝对不会输给别人的地方。



记者：CX-3在长马的产品体系中是什么样的定位？CX-3的群体是什么？

祝振宇：长安马自达建立以来，产品线是非常短的，现在有CX-3、CX-5和昂克赛拉，CX-3毕竟是进口车，我们没有过多追求量。因为进口车是要求是用户是高质量的用户群，他能花十几万购买小型SUV，这肯定是有他的思维方式。实际上，对于长马来说，我们的车系很少，通过CX-3的进口车，不仅是吸引CX-3的用户。新车到店之后，客户有很多选择。新车有新车的效应，带来新的用户，进店之后能够有很多的选择。CX-3能够提升我们的品牌，经销商的人员都要进一步提升，通过新车来带动客人来店里面，带动购买CX-5和昂克赛拉。记者：今天马自达的销量是非常初速，我们能不能简单介绍一下整个2017年的销售，什么营销是比较有效的？

祝振宇：销售这一块，不仅仅是今年，16年、17年，都是层层上升。营销方面，我们的财力和物力是有限的，我们做的是精品营销，这里面包括体验营销和粉丝营销。长安马自达的车是触摸到，驾驶到，你才知道这款车值不值得买。粉丝营销，说的是用户+的理念，以用户为核心，在营销方面大的活动和小的活动，时时刻刻都把长安马自达的用户放在一起，影响周边的人。还有关键的一点是经销商，中国汽车流通协会发布的经销商信心指数，长安马自达的经销商分数是比较高的。实际上，长安马自达虽然只有200多家经销商，但是这些经销商的资源都是我们长安马自达的忠实粉丝。当困难的时候，会一起渡过这个困难，好的时候一起获益。最后最关键的是工厂研发等大的体系来给我们支撑。



付远洪：刚才老师提的话题很好。不仅仅是今年，长马在过去几年中都取得了远远领先行业的高速度发展，17年整个大的环境下，取得了很好的销量。取得这么一个成绩，我觉得是一个综合的体现，我理解为三力，第一个力是产品力，在2月14号我们推出了新款昂克赛拉，不管是外观，还有配饰，内饰，智能化的配置都得到提升。这些提升带来的用户口碑非常好。接下来是第二代CX-5，9月21号在西安上市，得到了市场充分的认同。第二代CX-5定位的感官觉醒，不断进化的魂动设计，精细化的设计，高科技智能化的配置。这些都在产品本身有很好体现。



第二个力是体系力，在我们公司内部，包括我们的制造体系，研发体系，供应体系。保证了我们的出厂产品绝对是一流的。再一个是经销商的体系，我们是坚持稳步提升，不求规模，但是我们求精。有效的经销商体系支撑了我们的销量。

第三个力就是营销力，这是我们长马一直追求的。我们说的用户+，粉丝营销，我们有这么好的产品力，也要产品营销和口碑营销。

通过三力的综合发力，超出我们的预期的销量水平。



记者：今年新昂克赛拉整体的表现情况怎么样？

付远洪：三个字：非常棒。数据上，我们新昂克赛拉的产品在内忧外患的前提下，内忧是什么，我们今年年初新款昂克赛拉新旧切换，因为马自达追求精益和零库存，我们一月份没有产品卖，产品新老切换，这是我们的因素。1.5升购置税减半，政策的因素带来了压力和挑战。具体体现在一季度的昂克赛拉的表现。但是随着新昂克赛拉的上市，随着我们综合体系力的体现，从4月份开始不断上升，每一个月都在去年高基数的前提下有所增长。在合资细分领域里面，从4月份开始，我们每一个月都在增长，同比增长达到15%。但是国内这块细分领域市场还在下滑，通过这两款数据的对比，就知道我们的情况了。这是我们非常自豪的心理反映。



祝振宇：今年全年的预测是13万左右。每一月都超过1万台，包括9月，10月份预计能突破1万5。在12月的时候，如果相关资源够的情况下，会更好。所以昂克赛拉基本上平均起来正常销量今年应该1万2到3左右。

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