倒三轮没前途？看看这些车再说！

国内市场上，倒三轮市场一直以来可谓前路艰难，能够正儿八经上牌的比亚乔MP3早期因上牌实际操作困难致使销量一直...

国内市场上，倒三轮市场一直以来可谓前路艰难，能够正儿八经上牌的比亚乔MP3早期因上牌实际操作困难致使销量一直没有起色，工厂方面忍痛一度将价格压低至7万左右，如今已是停售。另一款能上牌的标致Metropolis 400，官网上倒是赫然在列，但实际也是没有开始手续，没有具体定价。看国内消费者对倒三轮的态度，也多是不看好。



↑标致中国官网上Metropolis 400赫然在列

导致这一分支市场现状的最关键因素当然是上牌的阻力，国内路况不给力、产品的稀缺性以及价格的昂贵也都是不可忽视的。但现在，倒三轮或将迎来它的春天——国际市场上，越来越多的企业在推出倒三轮，这似乎是在释放一种信号，未来倒三轮这一细分市场也会迎来爆发式增长？！本田超科幻猛兽Neowing



或许是有感于未来三轮车市场的发展蓬勃，Honda在2年前就曾发布一款造型科幻前卫的倒三轮Neowing。搭载水平对置4汽缸发动机加一部电机，是一款油电混合动力摩托车。

精妙设计的前悬挂，融合了机车独有的倾斜转向性和汽车一样的低速稳定性，这也是此类侧倾三轮与传统倒三轮（如庞巴迪Spyder）不同的地方——侧倾三轮和传统摩托车一样，车身倾斜即可过弯；而传统倒三轮则分两种情况：一种是在车速不太快时，骑士仅需转动车把即可过弯；另一种车速比较高时，就需要利用身体往反方向压车过弯了。

车辆配备方面，采用了半自动变速箱，超大尺寸刹车盘，全铝制车架，宽大后胎，迷你风挡，以及使用了部分碳纤维材料等。雅马哈即将量产倒三轮 Niken



作为一款完成度极高，近乎量产的车型，Niken可以说是成功的。采用雅马哈MT-09同款三缸847cc引擎，前悬吊系统则导入雅马哈 LMW三轮技术（Leaning Multi-Wheel 的简称，意为多车轮倾斜），并为全可调的设计，使得Niken能够充分发挥在各种道路环境下包括高速过弯时强悍稳定的运动性能；四根粗壮的倒立式液压减震器，配上15寸的轮圈，885mm的胎宽，不仅视觉上更具侵略性，也能减少变化剧烈的道路环境所产生的不适感。

应该说，这是一款有着相当强的仿赛运动诉求的倒三轮，从它的取名Niken也能get到官方的意图，Ni在日文里代表数字二，Ken则是日文剑的发音，寓意双前轮有如双刀一般的精准转向。据悉，雅马哈很有可能在Niken上市后推出更强劲的SP版本，官方称新车会在2018年夏季正式上市。适合通勤的小排量倒三轮-雅马哈Tricity125



雅马哈之所以敢于量产Niken，还在于它早已在小排量倒三轮上有积累成功经验。这款Tricity125早在2014年就有贩售，并于早些时候推出155排量的升级版。因为是小排量，因此产品更偏重市区通勤代步，配置上也尽可能从实用出发，如LED头灯，12V充电口以及手刹等。

同样是 LMW三轮技术，仅159kg的车重，带来的驾驶灵活性让你很难将这款车与印象中笨重的倒三轮联系起来，比二轮又更加的稳定扎实。该车国外售价约3万元，不知未来有无可能引入国内销售。光阳全新概念倒三轮CV3



今年的米兰展上光阳同样展出了概念倒三轮CV3（该系列同步展出的还有一款CV2两轮豪华旅行车），并首度导入Multi-Fit新概念，无论是单人旅行、双人出游，车主可以随时加装后座、侧行李箱、后行李箱、遮雨顶棚，甚至是儿童专用踏板。整车以AK550双缸动力平台为基底，换上了高耸的风镜，鸟嘴的造型，搭载三段式CVT传动系统，车头的双轮避震悬吊科技，配备电子锁定安全机构，遇到临停时只需轻轻按下按钮，即可维持车辆平稳不倾倒，大大提升安全性与舒适性。排气管为底排设计，精心设计的豪华坐垫，可手动旋转前后可调式背部靠垫，满足不同体型的车主，在长时间骑乘下背部获得绝佳的支撑。

CV3是光阳旗下第一部三轮大型重机，多变的设计与配件，也让我们看到了未来倒三轮更多的可能。台湾宏佳腾AEON 3D-350



除了光阳，台湾地区的宏佳腾早前也推出过一款倒三轮3D-350，因为请到周杰伦代言，而一时充满话题性。该车最大的特色就是三轮倾斜设计，前方2轮采用HTS悬挂设计，搭配液压与气压控制作动，另一边则以反角度运作，维持车辆的稳定。另有HTS驻车拉杆，可于停等红灯、路边暂停、短时间临停等情况下让双脚休息，不过如果要长时间停车，还需使用中柱。

动力方面，搭载排气量346c.c单缸SOHC 四行程4V水冷引擎，空车净重212.5kg。该车台湾地区建议售价288,000元，约合人民币6万元。



↑作为倒三轮的先行者，2017米兰展上比亚乔同样展出了自家的MP3  sport 500。



↑今年的香港电单车展上，台湾车厂Adiva发布一款轻盈可伸缩顶棚三轮车AD1 200，爱摩托一手消息，这款车香港售价59800港币，合人民币5万多一点，大陆价格暂未透露，将在明年年中引入国内市场。

从小排量到大排量，从大型笨重的巡航倒三轮到堪比两轮灵活性的运动倒三轮，倒三轮这一细分支领域在逐渐壮大，对比两轮，他们的优势也很明显，更安全稳定、也更舒适、置物空间更大、甚至还有帐篷可以遮风挡雨，倒三轮，或将很快在全球范围里开启一个新的骑行时代！

适逢国内也有好消息传出：称国家将从2018年1月开始正式接受倒三轮上牌！！！多年受阻一朝开放，这些倒三轮大玩具能否快速引进中国？国内消费者又是否愿意买单？让我们一起期待下！

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