懂车的人怎么看发动机！一眼便看出好坏？

几乎每个人选车时都对比过发动机，比来比去还是参数高的好！但现实却一次次无情的打脸，这些参数更好的发动机开起来...

作者 | 车榜君

来源 | 车榜（ID：chebangjun）汽车行业唯一敢说真话的正能量媒体

几乎每个人选车时都对比过发动机，比来比去还是参数高的好！但现实中有些参数好的发动机反倒表现更差！这要何解？

拿目前主流的3款1.5T发动机做对比，看上去大家都会认为第一款最好， 因为它的扭矩最高而且功率大。如果只看前面的动力数据，看上去并没有什么不对，但是看完后面的数据才会明白，一切是多么短暂。



第一款发动机虽然扭矩最高，但只能在1400-3000转/分钟时才能爆发，最大扭矩输出范围非常窄，发动机中后段扭矩开始衰减。而最后一款发动机最大扭矩输出范围是1800-5500转/分钟，最大扭矩输出范围有3700转， 最大动力输出范围非常广。看到两款发动机动力输出范围上的差异，很多人可能会觉得没什么大不了，但只要看完这个最大动力参数是如何测出来的，大家或许就会明白差距在哪里。



首先发动机的参数其实大部分都理解错了，比如某款发动机在1250转/分钟就能爆发出最大扭矩，那是不是平常油门踩到1250转，发动机就能输出最大扭矩呢？答案是不可能！



这时候所有人肯定是一脸懵逼，厂家不是这么说的？可厂家并没有告诉你，这是在节气门全开也就是迅速将油门踩到底测出的动力数据，当你尝试将油门踩到底，发动机转速会马上飙升到红线区，如果发动机最大扭矩输出范围只有1600转，那么眨眼睛高潮就过去了。扭矩高但输出范围窄，实际上是非常鸡肋的。



为什么油门迅速踩到底才会爆发出最大动力，平常缓慢踩油门同样的转速动力却做不到呢？ 因为ECU在检测到你急加速请求时会改变空燃比，也就是发动机急加速情况下喷更多的汽油产生更浓的混合气体，而且在急加速阶段发动机会中断废气循环，此时动力当然最强劲。



而发动机最大动力可能一生都没用上。因为急加速过程都很短暂，但是噪音和震动极大，按照国内的路况和驾驶习惯，很多人都不敢把自己的车踩到红线区。



缓踩油门和急踩油门虽然都可以维持在同一转速，但是两者的 喷油量 点火 以及 EGR 是完全不一样的，再加上不同引擎调教水平上的差异，就能解释为什么账面数据一般的发动机反而动力更好。

为什么参数高动力不好反而费油？因为厂家只会让你看到最漂亮的数据，但那些不太显眼的参数就一笔带过了。



消耗更多空气和汽油产生更多动力这个道理大家都懂，但是汽油燃烧产生的热量其实大部分都被发动机浪费了，比如 排气管 冷却液 都会带走汽油燃烧的热量。如果同排量发动机热效率低，那动力是靠牺牲更多汽油得来的。



提高热效率并不容易，热效率提高1%实际上整个发动机都被折腾了一遍，这也是为什么近些年大厂都在强调自己发动机热效率高。

结语：评价民用发动机好坏需要考虑很多因素，比如 可靠性 运转平顺性 噪音 动力响应 等等，参数高低实际上只能作为参考点之一，一款发动机性能如何只有自己亲自体验过才有结论。

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