顶配才10.88万 7座神车新增1.5T+DCT！开起来给力吗？

宝骏730在乘用车MPV市场上，一直处于霸主地位。虽说长期销量第一，但是宝骏也懂得居安思危，不会不思进取。在11月20号时，就新上市了5款车型，其中最受瞩目的当属两款自动挡车型。外形方面，17款车型相比16款车型在前脸上有所修改。主要是进气格栅处的镀铬装饰条变得更为有连贯性，看上去也更为大气。而下方处的镀铬装饰条提上了一些，增强了整个层次感。侧面同样有不少变化，窗框处半包式的镀铬装饰条变为全包式，更加凸出了高级感。同时，侧面线条由平行式变为俯冲式，增强了车子的运动感。轮圈样式也由纯银改为银黑相间，丰富了整个色彩感受。16款的尾门是在尾灯中间开启，而到了17款车型，尾灯则完全装在尾门上，加大整个开启宽度。取消了两尾灯处相连的镀铬装饰条，虽然少了份高级感，但是看上去更为简约大气。内饰的改变同样颇为明显，17款车型会更有豪华感，设计也更为简洁。钢琴烤漆的空调风量控制面板比16款要更为高级，中央出风口的钟表更是同级少见。副仪表台采用棕色材料，不仅耐脏，看起来还颇为优雅。而最受瞩目的1.5T+6DCT车型，实际开起来也并没有让人失望，还是以平顺为第一诉求，换挡速度方面确实偏慢一些。在低速蠕行时的换挡顿挫很细微，不刻意察觉的话也较为难以发现。在D挡模式下，发动机会努力将转速维持在1600转左右。此时，如果要超车，往往需要油门踩到底才能获得不错的加速力。当路面起伏较大时，教授我还是建议把挡位切到S挡来使用。S挡模式下，发动机的转速一般会维持在2000转左右，此时整个动力响应快了不少。在超车时，只需要踩三分之二，甚至是二分之一的油门，便能迅速完成降挡超车。虽然在收油滑行再缓给油时，DCT变速箱也不会发生换挡顿挫，但它还是不太经得起挑逗。一旦驾驶员急停再急起时，DCT变速箱的换挡就不太平顺了。宝骏730的自动驻车做得不错，刹车稍微踩深一点就能启动。而油门稍微给深一点又释放得很自然，不会蹿得很明显。

10万级MPV市场已经越来越受到厂商的重视，竞争愈发激烈，其中有两款车型有望成为730的劲敌。

欧尚A800的外形设计年轻，同样也有1.5T配自动挡的动力组合，而且还是采用6AT变速箱，在可靠性上更胜一筹。更为重要的的是，欧尚A800的自动挡车型起售价仅需7.99万，门槛极低。

宋MAX的这个外形设计在同级中确实是鹤立鸡群般的存在，内饰则采用大屏设计，以简约为主。不过，宋MAX只有一副1.5T发动机可选，与之匹配的有6MT和6挡双离合变速箱。双离合车型的起售价为8.99万，同样性价比不错。宝骏730的双离合车型推得有点晚，但是迟到好过没到。而从实际驾驶表现来看，也完全能应付日常家用的需求，只是9.98万的起售价，相比竞争对手要稍微高了一点。尽管竞争车型越来越多，但宝骏730凭借较好的口碑，还是能屹立不倒。

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