马自达疯了！这辆车恐怕要败光亿万家产

作者 | 车榜君来源 | 车榜（ID：chebangjun）汽车行业唯一敢说真话的正能量媒体一说到马自达，大...

作者 | 车榜君

来源 | 车榜（ID：chebangjun）汽车行业唯一敢说真话的正能量媒体

一说到马自达，大家总会调侃它赚钱造车。这家常在破产边缘徘徊的日本小厂，其规模和资金是无法与丰田和本田相比拟，但它是行业内最具冒险精神的汽车公司。



在整个行业都钻研四冲程发动机的年代，马自达却剑走偏锋研发转子发动机，等到转子发动机碰壁后又不得不回归主流。如今涡轮增压大潮之下，马自达又特立独行搞出了压燃汽油自吸发动机，表现出一副与世界为敌的态度！



当大家都以为马自达老老实实卖车赚钱之时，马自达却对外宣布要复活转子发动机，如今RX-9测试车已经被外媒抓拍到。





这测试车披着RX-8的外观。划重点，RX-9 对标车型是奥迪TT RS 和保时捷718，马自达希望将RX9的车身尺寸设计的与 RX Vision 概念车差不多，重头戏是发动机，日媒称 RX-9采用一台 1.6升 双转子 发动机，而且搭配电机组成混合动力，最大马力450匹。





估计量产后，外观应该会与 RX Vision概念车有很多相似之处。问题来了，为什么马自达要复活转子发动机？

 

转子发动机与我们现在用的往复式四冲程发动机原理有很大差别，转子发动机直接依靠转子旋转来带动曲轴，转子自身运转几乎不产生震动。而往复式发动机靠活塞上下来回运动，还要利用连杆机构来带动曲轴旋转，所以会产生抖动，在平顺性方面转子发动机就赢了！



其次转子发动机虽然也有进/排气系统，但却不需要传统发动机的配气机构，转子发动机的进/排气口布置在侧面或者正面（周围式），转子旋转直接带动曲轴并且控制进气和排气口打开/关闭，因此转子也不需要一般发动机的连杆机构，所以转子发动机体积小重量轻结构简单，这是一个很大的优势。



另外转子发动机的功率密度大，这是什么意思呢？我们现在的发动机曲轴转2圈做1次功，但是转子发动机的转子转1圈可以做1次功。而转子发动机的本身就拥有高转速的天生优势，所以转子发动机往往都有很高的功率。

结语：赚钱就开始浪，这很马自达！

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