上市已近3个月的迈腾2018年型,用什么来证明诚意?丨汽车预言家

 

​如今有着超过130万的车主选择,再有迈腾2018年型的“增配增色不增价”的加持。迈腾对于消费者而言行业意义或许早已超过产品意义。迈腾奠定了国人B级车标杆地位的同时,也将中国B级车市场不断推向新高度,相信迈腾车的表现将更加令人期待。...







如今有着超过130万的车主选择,再有迈腾2018年型的“增配增色不增价”的加持。迈腾对于消费者而言行业意义或许早已超过产品意义。迈腾奠定了国人B级车标杆地位的同时,也将中国B级车市场不断推向新高度,相信在中国的汽车市场竞争中,迈腾车的表现将更加令人期待。

十年前,中国有很多大事发生,上至“嫦娥一号”实现绕月探测,下到奥运会进入筹备冲击阶段。而在当年汽车圈的诸多大事件中,迈腾入华一定是绕不过去的。

十年来,迈腾车型对于国人来讲,究竟意味着什么?或许一时间难以给出标准的定义,但把迈腾跟B级车划等号则几乎是行业内公认的。换句话说,是迈腾让国人意识到了什么叫做“B级车”。



B级车向来都是车企争夺白热化的细分领域,同时,这也是许多车企发力高端的必经阶段。2007年,迈腾正式开启征战中国B级车市场的序幕。十年后的2017年,迈腾2018年型隆重推出,并且以“增配增色不增价”为亮点,引发行业极大关注,并展示出了对消费者的浓浓诚意。

迈腾入华,树立国人心中“B级车标杆的地位



2007年上市的迈腾,具有纯正的德系科技风范。因此,迈腾也在中国开创了多项科技第一,如今被广泛应用的DSG双离合变速箱就是从迈腾进行规模化普及应用的。同时,迈腾第一次引入EA888

1.8TFSI发动机,这也是当时德国大众最新的发动机技术,这款发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起,使功率和扭矩得到进一步提升。



在车身结构方面,迈腾74%的车身结构采用高强度和超高强度钢板以及无缝激光焊接技术,焊缝总长度达42米,使得车体各结合部达到整体钢板的强度。

在车身设计上,迈腾第一次采用冲压模具零圆角工艺。车身侧面的两条棱线,正是该工艺下的优美产物。

可以说,无论是内在动力还是外在工艺,迈腾给国人带来全新的B级车印象。迈腾入华十年来,总销量突破130万辆。能有这样的销量成绩,意味着迈腾单月销量至少要在1万辆以上,这足以说明迈腾已经成为国人心中B级车的标杆。

迈腾2018年型增色增配不增价,彰显对消费者的极大诚意



国人喜欢用十年作为一个关键节点,这十年有总结、有变化。2017年是迈腾入华十周年,更是迈腾2018年型上市之年。

迈腾2018年型以“增色增配不增价”为最大亮点,这对于消费者来讲,更具有实际意义。

“增色”不仅车身多了一抹动感风尚的罗曼尼红色,内饰也添了一份高端奢华的棕色;“增配”不仅新增空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2寸大屏,而且很多科技配置也不再是高配车型专有;“不增价”当然就是售价不变。



从选装包即可窥见,迈腾2018年型做到了真正从需求出发,解决用户痛点。例如豪华型用户也可享受尊贵型的LED前大灯了,只需5000元,原装正版LED高级前大灯即刻拥有。



关于新增配置有几个不得不说的:首先是交通拥堵辅助,这是一项非常前瞻智能的科技配置,它实现了在城市拥堵道路上的自动跟车,可以说专治堵车,解决低速跟车、停车、启动再跟车。当然,还有9.2寸触摸导航屏幕,更大、更直观、也更有科技感。

迈腾多次担纲高端公务商用出行使命



作为“B级车标杆”,迈腾不仅是消费者升级换代的首选,同样也多次担纲高端公商务用车使命。



一汽-大众战略牵手首汽集团

2017年5月26日,一汽-大众与首汽集团达成战略合作,400辆全新一代迈腾交付首汽集团,作为后者在高端用户服务领域的专业用车,此举再次彰显了迈腾“B级车标杆”和商务新旗舰的行业地位。同时,这是继2016年成功携手三亚·财经国际论坛之后,迈腾再次受到高端商务车市场的青睐。而且在刚刚落幕的2017年三亚·财经国际论坛,迈腾再次成为论坛首席合作伙伴。



2017年9月3-5日,金砖国家领导人第九次会晤在厦门举行。会议举办期间,260辆迈腾为参会贵宾提供了高品质移动用车服务,收到各方高度肯定。



迈腾之所以能够持续受到高端公商务市场认可,与其自身过硬的产品素质密不可分。这从迈腾的市场销量中,便可见一斑。根据最新数据统计,11月份迈腾以19362辆的成绩再次领跑B级车市场,前11个月迈腾累计销量达到192525辆。按照这个趋势,迈腾夺取2017年B级车型市场销冠已是铁板钉钉。

如今,有着超过130万的车主选择,再有2018年型“增色增配不增价”的加持,迈腾对于消费者而言,或许早已超过产品本身的意义。迈腾奠定B级车标杆地位的同时,也将中国B级车市场不断推向新的高度,相信在中国未来的汽车市场竞争中,迈腾的表现将更加令人期待。



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