换代之后，宝马Z4将不再只是阔太们的最爱

双门/双座/敞篷，成为宝马Z4的经典标签...



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一提到软顶敞篷车，就很容易想起宝马Z4。从某种意义来看，宝马Z4类似于马自达MX-5，它就是一台纯粹的ROADSTER，“双门/双座/敞篷”这三个标签，成就了以操控为精髓的宝马Z4。

”

对于中国消费者来说，千禧年前后，是宝马Z4最风靡的时期，它曾在国内掀起了一波敞篷跑车的小高潮。在那个时候，能够消费这类进口跑车的人并不多，而这种外形别致又拉风车型，更成为了时尚/品味/有钱（阔太）的代名词。不过，从09年持续到2013款，宝马Z4就停止了换代，至今的在售车型依然保持着13年的设计，以现在的眼光来看，似乎有点过时了。▲2013款宝马Z4

我们抛开设计的问题不谈，光说这个直列六缸双涡轮3.0发动机，其实在售的宝马Z4依然有着足够的竞争力，但是中国消费者都更喜欢新的产品。在国内市场，奥迪TT是宝马Z4的直接竞争对手，虽然硬顶的TT更常见，但这款车同样提供了软顶敞篷车型供消费者选择，售价也与Z4基本持平，甚至低于后者。新一代的奥迪TT较前款改动很大，新鲜感强烈的设计，明显对准了这一类跑车消费者的胃口，加上奥迪特有的元素，包括流水灯组/液晶仪表盘等等的加持，更是让宝马Z4体会到了空前的压力。

相对迟迟未换代的宝马Z4，奥迪TT的竞争力和口碑都日益上升，所以宝马Z4也急需一款换代车型，以巩固其在敞篷跑车领域的市场地位。全新一代宝马Z4概念车型在今年的广州车展上也有露出，这台处于概念车阶段的宝马Z4可以说是未来感十足，全新的设计语言，较前款更加激进的整体造型，显然更加符合这个时代的整体审美。根据最新的谍照来看，全新Z4实车也搭配了运动感十分强烈的LED灯组，同时采用软顶敞篷结构取代现款的硬顶折叠敞篷设计，一方面能让用户有更多元化的选择，另一方面也可以实现整车的轻量化。▲现款Z4内饰内饰方面，这台车同样相比现款车型更加简洁的家族式布局，中控液晶显示屏下方为空调出风口，多媒体控制区域被安置在换挡杆后方并配备了功能更加丰富的三辐式方向盘，较现款还是有一些细微的差别。宝马迷应该比较清楚，全新Z4事实上与丰田全新Supra共享平台，而这台新车的动力也将搭载高/低功率B48系列2.0T和B58系列3.0T发动机。另外，在保留8AT的同时，极有可能首次加入6AT变速箱的传动系统。

要知道，一台经典车型五年未经过改款，可能会流失很大一部分意向客户；但留下来的，一定都是真正喜欢它的人。

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