共享电动车企业首次因交通事故遭起诉被判赔偿23万元！

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近日海淀区法院审结一起民事案件，某共享电动车企业被法院判罚23万元。这是共享电动车企业首次因为交通事故被消费者起诉而败诉的案例。

未成年人用车成痛点

原告小李他手机APP租赁了被告公司所有的共享电动车一辆，骑行过程中与行人身体接触，造成己方受伤、行人经抢救无效死亡的事故。为此，小李支出了医疗费和赔偿金。涉案车辆经鉴定属于机动车，现小李要求被告公司赔偿32万余元。

法院经调查发现，小李事发时未满18周岁，被告公司为某手机APP软件的开发运营商，主营电动自行车的共享骑行服务，该APP需实名认证，提示须年满16周岁方可骑行。

上半年交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》中明确指出，要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。但共享电动车企业由于处于监管的灰色地带，在规则上甚至远不如共享单车完善，这也是交通部表示不鼓励发展共享电动车的初衷所在。

共享电动车被认定为机动车

法院审理认为，被告公司与小李之间系车辆租赁合同法律关系。被告公司通过公司开发运营的APP提供的是电动自行车的共享服务，但事故车辆经鉴定为机动车，无号牌、无行驶证，被告公司未尽到提供符合约定车辆的义务。

而事发时小李未满18周岁，无机动车驾驶证，虽被告公司提示禁止16周岁以下骑行且规定需实名注册，但因其提供的车辆系机动车，向无机动车驾驶证的用户提供，不符合国家对驾驶机动车的相关法律规定，也不符合双方约定，被告公司的提示不能免除其应承担的赔偿责任。

被告被判担责七成赔偿原告近23万

法院还查明，被告公司提供的车辆，无论从重量及限行速度，均非18周岁以下未经专门的交通安全教育和驾驶技能培训的小李所能掌控。因此，被告公司在履行租赁合同中违反法律规定，违反双方约定，构成违约，应对小李的损失承担赔偿责任。

但小李作为用户，应当自觉遵守道路交通安全、城市管理等相关法律法规，做到安全骑行、确保骑行安全，但他未确保安全，事发后也未保护现场，对事故的发生负有直接的因果关系，故对事故所造成的损失，也应自行承担一定的责任。