长城华冠：纯电超跑，中国造！

纯电动，百公里加速4.x秒，不输法牛的惊艳外型.........

成立于2003年的北京长城华冠汽车科技股份有限公司是一家国内专业的汽车整车设计研发机构，公司汇聚业内300余名具有多年丰富设计经验的国内外优秀设计师和工程师，严格遵循PAP产品质量保证体系的汽车开发流程，为国内外众多客户提供了从产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、CAE分析、试制试验、供应商管理、平台开发、投产服务等全过程的汽车整车设计开发和服务。

公司从2010年起攻坚新能源车核心技术，目前已具备完备纯电动汽车核心技术解决方案。2015年2月长城华冠成立全资子公司前途汽车（苏州）有限公司，致力于通过前瞻性的设计语言，采用轻量化材料和模块化电驱动技术,打造让更多的人能体验到驾趣的纯电动车。

2016年长城华冠收购青岛宙庆工业设计有限公司60%股份，加速整合汽车设计界优质资源。

长城华冠于2015年9月正式登陆国内新三板（股票代码：833581），成为新三板电动汽车第一股。

2016年10月10日，以前途汽车为实施主体的“北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目”获得国家发改委批准。

经过十四年的积累与发展，长城华冠已经成为中国汽车设计行业的领跑者。长城华冠的业务范围已由整车全流程设计服务，拓展到纯电动汽车关键零部件的研发、制造、销售，纯电动汽车整车设计、制造、销售方向以及汽车改装服务等。

长城华冠有着很清晰的产业逻辑，在梳理逻辑之前，要有个基本认识，那就是传统汽车业正在崩塌。目前，全世界的汽车产业是一个典型的寡头垄断局面，十大汽车集团控制主要的市场，新进入者很难破局。为什么难？这不光是钱的事，因为有一个强大的产业结构逻辑在支撑目前的汽车市场结构。

长城华冠创始人陆群毕业于清华大学的汽车工程系，大学毕业后一直没有离开车。强大的工程师基因使他显得格外严谨。严谨背后是科学精神对规律的敬畏，是历经风雨之后对自身虚妄的警惕。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，但我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，增长势头强劲的汽车产业造成了一系列能源紧张和环境污染等问题。

新能源汽车的出现，既能有效缓解能源和环境压力，也能满足今后较长一段时间的汽车需求量的持续增长。

然而，新能源汽车的生产资质，却成了那些准新能源汽车企业的命根。

在继北汽新能源和五龙电动旗下的长江EV之后，长城华冠及其旗下的前途汽车(Event Motors) 也终于拿到了珍贵的新能源汽车的牌照。长城华冠年产5万辆新能源乘用车项目获得国家发改委批准。

去年年初，前途汽车(苏州)有限公司生产基地奠基仪式在苏州举行， 2016年4月30日，前途汽车K50再次亮相北京车展。事实上，除了传统汽车产业之外，近年来出现在新能源造车阵营中的，也不乏乐视汽车、蔚来汽车、威马汽车以及奇点汽车等行业玩咖。而长城华冠在汽车圈内的知名度并不高，其此番顺利拿到第三张牌照也算了曝出了一个冷门。

前途汽车作为长城华冠旗下的全资子公司，虽然成立时间不久，背靠一棵有资金雄厚、经验丰富、关系网广阔的“大树”撑腰，无论造车还是建厂都进展神速。

事实上，随着国内新能源汽车产业的持续升温，其也正在吸引不少“外来者”加入竞争。毫无疑问，此番获得资质将是长城华冠的新起点，也是前途汽车加入国内新能源汽车“马拉松比赛”的开始。作为常年低调做事，对外曝光度极少的长城华冠来说，与常年霸占汽车媒体头条的乐视汽车、蔚来汽车、车和家这样的互联网造车势力相比，即使汽车行业内对长城华冠的汽车设计开发实力有一定认可度，但在品牌知名度和融资环节上，仍存在明显差距。

2017年，12月7日-8日，盛景网联在京举办第三届“新经济发展论坛暨2017年盛景全球创新大奖”。1000多个创业项目参赛，上万名创业者热情关注，脱颖而出成为二十一强！盛景全球创新大奖，旨在发掘全球创新领域热门行业顶尖项目，是全球参与顶尖机构最多、覆盖范围最广的创新大奖，数千亿基金深度参与，创造了全球创新大奖的新记录，是中国全球化创新的新名片。

自2015年以来，盛景网联已经连续成功举办三届GIA大奖赛，全面覆盖了中国、美国、以色列、德国等全球四大创新高地，吸引了包括Jerusalem Venture Partners、Accel Partners、Menlo Ventures、君联、经纬、红杉、达晨等在内的国际国内顶尖VC/PE投资机构的参与，并获得了中关村管委会、海淀区政府、重庆市产业引导基金、苏州高新区等多地政府的大力支持。

盛景第三届全球创新大奖历时一年，在中国、美国、以色列、欧洲4大赛区，吸引了超过全球100 家一线投资机构参与，每家投资机构提名行业内8-10家优秀创新企业，在近千个优秀项目中最终评选出全球TOP21。

长城华冠受邀参加，并荣膺2017年盛景全球创新大奖TOP21。

    关注 盛景网联官方