顶级电动车比赛用车亮相，E-Moto GP性能超乎想象！

Energica被DORNA选为2019年首届FIM Moto-e世界杯电动厂车的唯一供应商。...



正如四冲程摩托为两冲程时代画上句号，四冲程时代也终会被时间与科技淘汰。面对电动化的冲击，世界顶级两轮赛事MOTOGP也不得不思考起了转型问题，于是Moto-e World Cup变应运而生，MOTOGP的所有者DORNA公司宣布第一届Moto-e World Cup将于2019年举行，为了防止不同制造商提供的参赛车辆差距过大，意大利公司Energica被DORNA选为2019年首届FIM Moto-e世界杯电动厂车的唯一供应商。





Energica目前宣布将Energica EGO作为E-MOTOGP的厂车原型车。EGO的研发聚集了诸多顶级设计师，无论性能、配置及电池功率都遥遥领先。由于电动马达的特性，EGO最大马力为145hp/4900-10500rpm，且从0-4700转皆能产生200Nm的最大扭矩，即时扭矩的特性是燃油机望尘莫及的，而功率表现已近乎是公升级仿赛的两倍。





EGO电池功率为117kWh，0到100加速仅需3.7秒，最高时速达到240km/h，最大续航里程可达150公里，同时通过3kWh充电器，可于110-220V电源下3小时充满，且快充方式能在30分钟充满80%的容量，可重复充电超过1200次以上。另外EGO还具备KERS动能回收系统，可将刹车时的动能回收转为电能，与F1赛车上的系统有着异曲同工之妙，不过F1是为了提供更强的瞬间动力输出，EGO则是用于更远的续航表现。





EGO配备43mm Marzocchi全可调倒叉，以及Bitubo可调中置单后避震。制动系统则与BREMBO合作，前双对四辐射式卡钳与330mm浮动碟，后制动则为双活塞卡钳与240碟盘，同时搭配BOSCH ABS系统，并且ABS可关闭。



仪表板也是EGO另一个亮点，4.3寸的TFT全彩液晶屏除了能充分显示车辆各种信息以及电池状况外，还能与手机及GPS互联并记录车辆轨迹动态等。另外EGO具备Park Assistant功能，能以2.8km/h的时速前进或后退，辅助车辆移动或停车，相当便利。Energica也提供更高级的OHLINS悬挂升级服务，以及锻铝轮毂、意大利三色涂装与油箱包等配件作为选配，至于车辆售价约在22000~25000欧元。

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