当基友为了他女友向我借车，我该怎么办？

还能怎么办，当然是借他了……...





犬马君有位好基友，人在徐汇，女朋友在松江。一个礼拜见一次面。

恕我直言，这个和异地恋有什么区别？

所以，每当他要接这位“异地恋”女友“进城”玩，光路上就要花掉半天时间、更何况还有 shopping 钱、饭钱、油钱……这爱情，经营得相当不容易。



这一次，又是一个日常“进城玩耍”day，不巧基友的车前两天被撞了，正在修理。带女朋友挤地铁？不行的，腔调还是要有的。

于是，作为两肋插刀的基友，犬马君决定大方地把车借给他。结果基友车钥匙 biu biu 两下，然后，再转了一圈，他发现，这，是一辆雅阁混动。基友：“混动车啊？开起来肉不肉啊？没什么意思吧。”

犬马：“异地恋啊？谈起来累不累啊？有什么意思嘛？”

“……”

对混动有莫名偏见的基友，看在当务之急当然还是女友重要的份上，还是决定试试。其实犬马君心里也有自己的小九九：之前犬马君看到雅阁锐混动有个“一箱油极限挑战赛”，不加油、狂省油的情况下，能从青岛开到呼和浩特。于是，自己也借了一辆想试试在城市折腾。可惜，最近忙到无法脱身。

正好，基友能帮我试一把：已经用了大半箱油的车，还能开多久？（奸笑）而这时候的基友根本管不了这么多，那头女友还等着呢！安置好送女友的大玩偶，就秒速消失在我面前。

基友，戏真的很多了！上车后他研究了一番，习惯的挡位处手柄是没有的。不过，熟悉了以后发现，电子挡的按钮操作挺方便，科技感是蛮强的。

当基友发现这辆车起步挺快，没自己想象那么肉，他觉得自己之前错怪它了。



之前，基友觉得在城市开车，拥堵的时候最糟心，发动机转得叫他烦躁，所以他已经养成了频繁变道的坏习惯。但开雅阁混动那天，他发现，被堵着的时候，内心怎么可以如此平静。

毕竟，堵车的时候只要电量充足，不烧油，发动机休息，电机安静地接管。关上车窗，好像整个世界只剩自己（还有送女友的礼物）。在这么 peace 的状态下再在车阵蹿来蹿去，只有享受驾驶过程，根本没有什么烦躁的感觉。

对了，没电也不担心，因为它能自动切换到混合动力行驶模式充电，电量恢复后再自动切换到纯电行驶模式。基友去接女友那天正好是上海 12 月最冷的时候，但即使不开空调，座椅电暖也让人不那么冷。除了电暖，他发现前排座椅还有通风功能，那么夏天开肯定也不会闷。

这个细节，让基友内心对这车又加了分。惊喜是一个接一个来的，当基友发现这辆混动能通过调方向盘后面的减速拨片，来调节能量回收强度（没错，那拨片真不是换挡用的！），他突然来了兴致。提前预判红灯路口距离，不踩刹车，把减速拨片调到最高的 4 档，相当于一边刹车，一边在给电池充电，对于像他这样爱猛踩刹车的老司机，这种聪明的黑科技，的确可以省不少油。

随后，他打开了可低速跟随前车的主动巡航控制（ACC系统），又来一个惊喜：如果前车正常刹停，自己刹车也不用踩，车就会跟着停下。如果前面的车在 3 秒内又启动了，也不需要另踩油门，他的车自会跟着前车启动。当然，等红灯时间总是比较长，这时踩一脚油门，又可以恢复跟随前车的状态。实在堵得无聊的时候，基友打开音乐，单曲循环小女友喜欢的歌，毕竟还是要跟上 95 后的节奏。

这时，基友准备往右变线，有一瞬间被欢快的歌分了心，但好在中控屏自动显示出了右后盲区监测情况。幸好有这个显示，不然这位朋友避让不及的话，后果不堪设想好嘛。驶出拥堵路段后，基友对这个 sport 模式的档位已经觊觎很久了，没报很高的期望，但还是很好奇地按了下去……后来基友和我说，“以后，我老王，再看不起混动，我无偿给你供篇稿子。”

百公里油耗 4.2 能开出推背感，还是部混动，他以前无论如何都是不信的。但自己开了之后，一脚油门踩下去，动力随踩随到。加速过程非常顺滑，有推背感，更有驾驶乐趣。接到女友回市区后，基友才猛然想起，犬马君之前幽幽说过一句“油已经用掉大半了”。算上之前堵车走走停停、一小段 sport 加速等等各种折腾，还能保持在这个水平，很厉害了。

一想到他那部还在维修的车，市区油耗至少 10 个多，而且听说这部雅阁如果好好开，一般市区里 5 个油以下是没问题的，基友突然有点动心。最后基友给我传了这么张照片，婚纱照似的，这车的造型倒与这两位还是蛮般配的。基友说，开，往城市边缘开，开到它没油为止，就停下来，看星星。

犬马君露出慈祥的围笑：还看星星，多大人了骗谁啊？年底了，能成一对是一对。

但这车，想要它开到没油，还早着呢。

（毕竟一箱油极限续航 2110.2 km
）

今天的图片你们猜是谁拍的？

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