标志508换件修好后无法清码。修理工你遇到过吗?不这样做,你换解码仪也没用!!!

 

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车主来店报修说发动机故障灯亮,偶尔试过等红绿灯在车刚停稳的一瞬间发动机抖动一下。那么既然亮故障灯故障就好解决了。于是先读取故障码,看下图!



大家还记得在读到很多故障码时该怎么做吗?是的,分三步。这里就不详细说了。拍照清码后留下了几个发动机的故障码,看下图。






读码后通过数据流我们可以看到这些数据是否正常,来判断是那个部件有问题,下图来看下数据流。





在这里用文字说明一下以上的数据流,怠速转速761,进气量正常的情况下喷油脉宽达到2.9几。对于排量2.0的车相对过浓。那么为什么会浓?下面就要来分析数据了,由于故障码比较直接指向氧传感器,所以直接分析氧传感器数据。上面有几个故障码,但是只有两个故障码是永久性故障码,P0170和P0135还有氧传感器信号的故障码。那么在分析多个故障码的时候需要注意一点,先从后面的故障码开始分析,就是氧传感器信号了。通过数据流看到前氧变化慢,大概十秒只变4次。氧信号电压都在0.5伏以下。(上面由于拍照的问题停在了0.5伏)故障分析到这里,所以的问题都得到解释了。由于氧传感器信号变化慢,信号为稀,电脑版加大氧传感器加热控制,但是还得不到浓或正常的氧信号电压,因而报信号故障和加热故障。那么P0170燃油喷射装置的故障码就顺理成章的出现了!更换氧传感器后无法清码?这就纳闷了。这里清除故障码是有技巧的,重点。往下看。
更换后数据正常了,无法清码?记住以下动作和步骤!第一把钥匙放到识别位置,看下图
第二步,找到下图中特殊功能点进去。


第三步,点击下图中维修包。



第四步,点击下图中更换零件。



第五步,点击下图中氧传感器。



这时候会出来一些提示,只要按着提示操作就可以,后面还有几步操作就不一一写出来了。

故障总结


你们是否会问为什么清故障码这么麻烦?其实小编我也不清楚。但是我估计是虽然你换了配件,故障也解决了,数据流也正常了。但是电脑版不知道你是否换了配件,是否做了维修,所以电脑版需要你去手动操作告诉它,你修好了。以上只是小编是猜想!不知道对不对。


大家还遇到过其他什么车需要这样清故障码吗? 在下面一起说出你的想法吧!


气修女神


唉,最近师兄弟都改行了,学不到东西,看不到前途!

那你呢?为什么坚持?



修理工
气修女神


我现在找到方向了,《汽修人成功法则》里面的文章都好精彩,可以学到好多汽修知识。

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