Greg Minnaar访谈（下篇）

巅峰20年...

历经这些起起伏伏，成为并且保持顶尖水准已经将近20年了，你是否曾经不得不为此寻找动力，或者说你能够很轻松地进行自我激励？

是的，我曾经找过。特别是在经历了一些不如意的事情以后，比如糟糕的成绩，糟糕的赛季，糟糕的赛季末…我曾经有过这样一段经历，对比赛不感到厌倦，因为那时候压根儿就没多少比赛，那时候我回到南非，对于那个氛围我真的有点不高兴。在那里没有一个人关心速降运动，大家心里只有马拉松比赛。我真的需要重新调整，给自己提神。在那，我真正与之战斗的是训练。每天做着同样的训练，骑同一条赛道，同一片树林，这个时候是最需要坚持下去的动力的。除此之外的比赛，说实话，我不需要为比赛寻找动力，因为比赛本身就是一种激励。

我们在一些关于你在南非生活的纪录片当中看到了你的父母和一些一直陪着你的团队成员，他们在你的职业生涯中有多重要？

他们对我来说非常重要。没有父母在我年轻的时候为了让我进入欧洲而做出的牺牲，就不会有你们现在认识的Greg Minnaar。他们在我十六七岁的时候帮我度过了瓶颈。那个时候我在南非训练，比赛的路线远远不够全面，我非常需要多加练习，掌握如何在乱石，树根路况中骑行，这恰恰是南非没有的。我的朋友们也在很多方面给我了极大的支持，他们有好几次都特意从南非赶到比赛现场给我加油，这段路途并不短，而且十分昂贵，所以我真的很感激他们能够如此支持我，这对我来说真的意义非凡。在家的时候我会花很多时间和朋友们在一起，他们虽然不都在这个领域，不是都骑车，但是他们很喜欢看比赛，是真正的山地车粉丝。团队成员都很棒，我事业生涯的时间大概有一半都是和他们在一起。他们很喜欢看比赛，每一次比赛他们都会坐下来，一起给我加油，一起喝酒，聊天…有这样的家人和朋友我感到很幸运。

当你不得不依靠他们的时候，有哪些记忆深刻的瞬间？比如比赛，受伤这些时候…

当然有。我觉得你会自然而然地依靠朋友，通常都和他们在一起，因为你能自然而然地依靠他们。也许这就是为什么当你感觉到不那么自信，感觉到失落的时候，总是会有人会在一旁陪你的原因吧。我回忆不起来具体的某个印象深刻的瞬间了，但是我敢说，这样的瞬间绝对不会少，他们也一定在我不知道的时候给了我不少支持，这也是家人的含义所在。我在家有一个庞大的朋友圈，一对终生的团队，是的，这是一个很好的团队。



你经历了这项运动从开始到今天的演变，对于它现在的发展方向，你有什么看法？

我们只是大流当中小小的一员，谁能说的好未来将会何去何从呢。就好像前几年一样，因为避震，车架还有其他各种零件都得到了巨大的更新进步，所以那时候有些人就在谈论世界杯的赛道已经没有以前那么难了。没错，我们确实骑同一条赛道骑了很多年，比如Fort William，得到了上述那些更新，车子确实操控更好，骑起来更舒服，速度也更快了，我还记得我以前的避震设定是非常慢非常软的，而现在则是完全不一样了，又硬又快。再骑上 Fort William的赛道，当你突然遭遇那些左转弯，那些需要飞跃的乱石，不管哪一年都是项挑战。不管从那个角度拍摄，还是一样的困难。现在的情况是，你带着这么高的时速冲下山，那些乱石你不仅仅是要压过去，还要落下去，所以要回到过去，你就得把速度降下来……在二十世纪末，甚至04/05年的时候，我记得那时候过弯的感觉，很棘手。现在的过弯依然棘手，因为速度真的太快了，遇到落差的时候还会因为速度太快而一下子飞过了头，虽然车辆，零件，轮胎都得到了改进，但是技术路段依旧是技术路段…我觉得那些评价说现在速降赛道远没有以前那样充满技术挑战的人有点夸张。我感觉我们现在能骑更快的路线，还是因为我们能控住车，能更好的处理反斜面，能更快松开刹车然后压过弯角，车辆总体的操控性更好了。很多事情都变了，而且我们只是在一个更好的水平线上骑车。我觉得现在不管他们把赛道修的多么难，永远都会有更快的家伙出现。

很多人在批评像Leogang这样的赛道，但是你不觉得去这样公园比赛是合理的么？因为那里的大部分地形是多数人能够骑的。

的确，感觉今年有许多人在狂批Leogang，也有不少车队在抱怨那段人工乱石道，不过我对此没有什么不满，有赛道绳的标记我能很好的处理那段路线，并没有那么危险。我想这主要是为了降低比赛的速度吧，我们看到今年有不少路段因为速度太快而被移除。不管怎么比较，Leogang都能排上最难速降赛道排名的前十。所以我一直认为这是条很好的赛道，可惜的是有很多高难度技术点是观众无法透过屏幕看到的，比如极度考验技巧的树林路段，在高速的衬托下显得十分艰难。再有就是中段的带一些小跳台的“平路”大下坡。当然也有一些地方是值得改进的，不过总的来说，这是条很棒的赛道，是的，把公园路线加入到比赛中我觉得是合理的。如果你想去推广一项运动，你就得去把这项运动和普通大众联系起来。外面有一大群人在公园骑车，然后他们知道这里有条世界杯赛道，赛事和公园同时都会得到推广。我想我们选择公园比赛的理由还有很多。转播的机位设置也还有一些优化空间，这条路上有不少技术路段值得拍摄展示，可惜的是机位考察的那天，工作人员只是粗略的过了一遍赛道，有些难点在路面干燥的情况下是看不出来的，下起雨来就非常的难，非常有观赏性。

如果给你一个机会去让你能够改变这项运动的某个方面，你会怎么选？

现在我还说不出来…在过去的时间我们做出了不少好的改变，我们正处在一个很好的发展方向上。有一点让现在让我感觉很激动人心，我现在常常听到周围的人提起说他们在红牛TV收看比赛直播，并且称赞这场比赛是多么多么的棒，然后在家中不单单是骑车的丈夫是这样的，连不骑车的妻子和孩子也是如此热衷观看比赛。这点很重要，说明这项运动的受众正在变的越来越广，从来给整个产业带来巨大的发展机会。所以我觉得我们是在正确的方向上，不用做很大的调整，只需要做一些细微的调整来提升已有的东西。



这个冬天有什么机会，打算怎么为2018赛季做准备？

目前就打算呆在家里，把在装修的房子弄好。我已经一边旅行一边比赛的去过好多地方了，所以有一点超负荷。今年的各种事情让我有点疲倦，所以想要好好放松一段时间，然后在12月初开始恢复训练，为下赛季做准备。如果要问有哪些好的因素，那一定是赛季末的那些糟心事会在这段时间时刻督促着我好好训练。我感觉我们花在29er V10上的所有东西都是值得的，这个赛季的成绩已经很清楚的告诉我们，这是一辆很棒的车，现在我们要做的就是给它稍加完善，我很期待最终的成品。另外还需要完善一些事情，比如，我们在世界杯上遭遇了不少机械故障，这将是我们接下去工作的重心之一，希望下个赛季能够解决这个问题。我还是蛮期待2018赛季的，这应该会是一个很棒的赛季。几年我们过的也不错，车队很有活力。每年冬天我都会回顾一下刚刚度过的这一年，看看有什么可以变得更好，所以我确定我会做出一点改变。即使不参加比赛了，我也依然有很多事情要做，比如在家那边有几个慈善组织要管理，然后剩下的就是好好的休息了…

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