细数各国航母的尴尬瞬间,航母有风险,建造需谨慎

 

航母是大国的标志,更是强大海军的标配。...





航母是大国的标志,更是强大海军的标配。当阿根廷认为英国垂垂老矣之时,发起马岛战争,试图夺回马岛归属权。英国快速出动一支双航母为核心的强大特混舰队。马岛战争再一次证明了,航母对于远洋作战来说,是何等的重要。英国之所以能够在马岛战争中取胜,“无敌”号和“竞技神”号两艘航母功不可没。虽然战况十分惨烈,但如果没有航母,英国根本无法展开大规模远洋作战,只能眼睁睁看着马岛落入阿根廷之手。

英国“无敌”号航母
然而,建造航母需要极为强大的船舶军工技术。由于拥有航母,可以极大地提高民族自信心和国家军事实力,因此,不少国家都投入巨资进行航母建造。可航母技术的复杂性,也让少数国家一而再、再而三地陷入困境。即便最终建造完成了,可还是出现了诸多的尴尬瞬间。

英国原“竞技神”号航母(现印度“维拉特”号)
其一,印度“维克兰特”号航母的“下水尴尬”。该航母乃是印度自行建造的首艘国产航母,也是最考验印度综合船舶军工技术的大型军事工程。可印度军工向来以“不靠谱”著称于世。印度自研的LCA“光辉”战斗机,耗时30年,依然没有实现彻底的国产化。“阿琼”主战坦克,也被戏称为“移动的钢铁棺材”。而这艘寄托着印度骄傲的国产航母,也许是为了力压中国一筹,在尚未建造完毕之际,就选择了提前下水。尴尬的是,第一次下水时,“维克兰特”号只建造完成了30%,这只能算是一次象征意义的下水。

印度国产“维克兰特”号航母
随后,“维克兰特”号又进行了两次下水。第三次下水时,由于港口积满了淤泥,“维克兰特”号只能冲着淤泥强行飘入水中。然后,更尴尬了!淤泥直接导致船坞大门故障,无法出坞。航母只好返回船坞,继续建造。真是极为尴尬!也许,等到第四次,“维克兰特”号就能成功下水了。“维克兰特”号于2009年2月28号首次铺设龙骨,但由于建造过程中,遇到了诸多的技术难题,服役时间被推迟至2025年。

其二,俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母的“黑烟尴尬”。“库兹涅佐夫”号航母与中国的“辽宁”号航母属于同一级别,但二者境况差距甚大。“库兹涅佐夫”号航母建造于上世纪80年代,于1991年服役,乃是俄罗斯海军唯一一艘航母。由于“库兹涅佐夫”号航母已经服役了26年,其系统出现了大量老化。而且,在建造之初,前苏联专家就没有很好地解决“库兹涅佐夫”号航母的动力问题。以至于“库兹涅佐夫”号航母在海上航行时,黑烟滚滚,相当不雅。中国改装的“辽宁”号航母,则对“瓦良格”号原本的锅炉进行了深度改良。因此,“辽宁”号航母虽然也会冒烟,但远不及“库兹涅佐夫”号那么不堪。远远望去,还以为航母着火了呢!

“库兹涅佐夫”号航母
其三,法国“戴高乐”号航母的“动力尴尬”。当前,全世界只有两个国家拥有核动力航母。一是美国,二是法国。“戴高乐”号航母作为一艘核动力航母,原本应该具有强劲的动力系统,但实际上却遭遇了“小马拉大车”的尴尬境地。美国的核动力航母往往只需加注一次燃料,便可一直使用到航母退役。而法国的“戴高乐”号却需要每五年更换一次核燃料。因为受限于经费,“戴高乐”号只能采用核潜艇的核反应堆技术。这直接导致“戴高乐”号动力不足,航速最高27节,正常航速25节,开创了二战后航速最慢的航母纪录。

法国“戴高乐”号航母
最后,英国“伊丽莎白女王”号的“漏水尴尬”。“伊丽莎白女王”级航母乃是英国史上建造的最大型航母,背负着英国皇家海军的至高荣耀。可首艘“伊丽莎白女王”号航母正式服役后,首次出海试航,就遭遇了动力推进系统主轴故障,不得不返回船厂维修。修好后,“伊丽莎白女王”号重整旗鼓,再次远航。更尴尬的事情出现了,由于螺旋桨轴没有密封,出现了严重的海水倒灌!此事让英国海军大臣极为愤怒。新航母刚建造完就漏水,英国人能不愤怒吗?

“伊丽莎白女王”号
但我们不可能否认“伊丽莎白女王”号的先进性,它是全球第一艘采用综合电力推进系统的航母,其综合电力推进技术丝毫不弱于美国“福特”级。虽然“伊丽莎白女王”号航母在海试的过程中出现了一些尴尬的小故障,但这些都不影响“伊丽莎白女王”号在未来海上的强大战斗力。航母技术极其复杂,遇到一些故障都是在正常不过的事情。不过,这也正说明了,建造航母存在着巨大的技术风险,凡事必须严肃谨慎,不可轻视任何一个小问题!
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