【泰力电池回收冠名】中国政府放大招！1月1日起停产553款燃油车！
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近日，中机车辆技术服务中心经请示工业和信息化部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。
传统车企受到冲击
据统计，这项禁令涉及57家国内外汽车生产商，共计61个品牌，包含了绝大部分合资品牌和自主品牌。主要的车型为轿车和SUV车型，一共有63品牌在内，
涉及到最多车型的品牌分别是北汽集团、上汽集团和神龙集团。
这些车企将采取怎样的措施重启生产线，目前还不明朗，但他们很可能需要重新研制并调试动力系统的能耗水平。
在553个车型中，奥迪和宝马各12个车型停止生产和销售，大众涉及13款车型，梅赛德斯涉及8款车型，丰田涉及27款，雪弗兰和别克也有多款车型位列榜单。
此外，北京汽车股份有限公司在榜单上出现90次，上海汽车集团股份有限公司出现50次，吉利和比亚迪分别为10次和22次。
不过，这次停产的车型虽然有553款之多，但主要都是一些上市销量好几年的老款车，和一些已经停产的车型。去年还在市场销售的有奥迪Q5、英菲尼迪QX50、标致301、408、大众途观等一些长期不换代，靠低价竞争的车型。
大众汽车发言人在北京对德新社表示，目前并未涉及生产中的车型，当前生产的车型均满足排放要求。
戴姆勒集团发言人也同样表示，这次并没有对中国地区的生产和销售产生影响。
新能源政策大招频出
早在2017年9月，中国工业和信息化部已经宣布计划淘汰柴油汽车生产和销售的时间表。到2025年，纯电动汽车和混合动力汽车将在中国出售汽车量中占20%。
中国已经开始大力推行新能源汽车（NEV），主要是电动汽车和电动动力传动系统。
按照双积分政策要求，2019年，中国电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销售的10％。
2017年12月，政府部门就表明要提升对车辆排放标准的监管，针对新能源汽车购置的税务优惠政策的实行期也被延长到2020年。
中国新能源汽车销量已经占据全球最大，关于新能源扶持和补贴政策也是各国最强，禁售燃油车再加上持续的政策推动，中国新能源汽车已经走在了世界前列！
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