难道又要诞生一台月销3万+的SUV？就看这款新车了

一辆车若是仅仅只能静态体验，能写出怎样的文章？这是我在这次“宝骏530静态体验”前所想的没有了动态体验又怎...

不过事实这也是一种常态，我们的消费者在选择车型也是如此，基本都是“望闻问切”，没有机会将其开上路上。所以今天的这一篇文章就以“探索美学”以及“望闻问切”为主，剖析这款将在三月份上市的精致SUV。今天的主角就是来自宝骏的530，宝骏530定位于紧凑型SUV，或将于宝骏560形成双子星一同攻占国产紧凑型SUV的8-12万市场。“这车看着很大气，有种传祺GS8的感觉”，这是一位朋友看到以后所说的话，这就很好地总结这款SUV的特点，“大气”。它车身尺寸为4655*1835*1760mm，比起宝骏560有着更长的车身，而且车身尺寸明显超越诸如传祺GS4、东南DX7这样的选手，更别说它还有着2750mm的轴距。

不过大气也是需要档次感以及精致感来支撑，否则就像是没有灵魂的精壮躯体。我们就不妨看一下它是怎样实现档次感以及精致感。宝骏530和宝骏510一样使用了分体式大灯设计，最上方细长的是兼具转向灯功能的LED日间行车灯，下方的才是大灯以及雾灯，这样的目的就是提高视觉重心，所以它也没有常见的大尺寸进气格栅设计，反而是一个较小尺寸较高位置的镀铬进气格栅。除了高它制造了一种宽的视觉体验，外扩的银色大灯装饰条、连接LED日间行车灯以及ID中网的银色装饰条，再加上采用双横贯式的粗壮进气格栅装饰条，它看起来就像是一匹精壮的高头大马正高高昂起头颅。车身它采用的是双平行动态设计语言，大量使用平行于地面的线条，我们可以看到的是从LED日间行车灯延伸到尾灯处的凌厉腰线，明显高于车身，车门上的还有一条相对温柔的腰线，以此组成“双平行腰线”。这样的平行腰线其实在很多车型都可以看到，例如宝马3系、奔驰E级、别克君威等。这样就可以成就车身的稳定感。并且在行驶的时候更有冲击感，相对于上扬腰线的车身来说更是少了“轻浮感“，也显得更为修长。它还使用了悬浮式车顶设计，营造了几分时尚感，该悬浮式车顶相当走心，这是车身侧面的精致感所在。悬浮式车顶逐渐下滑并且在尾端进行一个独特的结尾，C、D柱进行了涂黑弱化处理，并且行李厢位置有着“收窄”，这样的设计我们在传祺GS4上也可以看到。可惜的是，17英寸轮毂虽然和车身般配，但依然显得是“小气”。个人认为车尾是这一辆车的点睛之处，SUV尾部尺寸较大，所以有着比轿车更大的发挥空间，不过这也考验了设计团队的设计功力，“空泛”还是“用力过猛”，这都是考验。在宝骏530上我们看到一份令人满意的答卷，“精致有余不失威猛”。扰流板设计是从战斗机中获得灵感，并且有着延伸和后挡风玻璃形成了一个独特的“延展”。宝骏“马头标”上的是一条凌厉的“凸”折线，以及车牌外部的“凹”折线，增添了它的力量感。下方的是后雾灯以及倒车灯，并且下方有着双边共双出的“假排气”装饰设计。

除了这些细致、“有心计”的外观设计，宝骏还在一些小细节上做出档次感。例如后排车窗使用了高档MPV上的隐私玻璃，车顶使用的是豪华车常见的鱼鳍式天线。

“我可以说，这是我见过十万级别最好的内饰”，宝骏530的内饰相当精致，这让人想起了哈弗H6，不过我一直认为的是哈弗内饰过于浮夸。这款530的内饰就更符合中国消费者的口味，大胆地使用了撞色设计以及悬浮式中控屏幕，不仅有质感还有着几分活泼时尚。

对于质感，它可以说是“无所不用其极”。软质材料加上真缝线处理，各部件配合以及做工出色，不过这仅仅是一辆试装车不代表未来量产的做工。车门控制按钮、双闪灯按钮使用了银色包边的下按按钮，有着一种驾驶飞机的感觉。空调控制方面则是有着一个显示效果出色的显示屏，旁边的是触感优秀的双拨杆设计。采用打孔皮质的平底方向盘愉悦了驾驶员，另外还有一个红白配色的仪表盘，中央的是一个显示细腻的液晶显示屏，总的来说辨识度高、方便易读的同时还可以显示不少的行车信息以及娱乐信息。

宝骏530从车身硬件来说，更像是一辆“换壳版”的宝骏560，所以有着一样出色的空间表现，首先是纯平的地板以及侵占后排空间较小的前扶手箱，这样后排即使坐上三人都相当舒适，更别说它2750mm的轴距，175cm的体验者坐在后排能有着三拳左右的腿部空间。为了讨好后排乘客，它还有延伸到后排的全景天窗，使得车厢显得更为通透，此外它加长了坐垫长度，达到了510mm。所以说这又是一辆宝骏精心打造的“准爆款车型”，在拍摄过程就有不少路人向我们打探该车型的信息以及价格，可想而知它在外观上是多吸引消费者。它和宝骏560走的或许不是同一条路线，毕竟我们可以看到在宝骏530上更注重质感。根据市场分析，它售价有可能为8-12万，成为新的宝骏爆款车型。

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