36亿元打救，“名存实亡”的豪华品牌还能走多远？

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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月13日报道——

按照它目前在华的境况，似是“名存实亡”的品牌，目前需要股东增资维持生计，坚定不移的豪华路线还能走多远？

长安标致雪铁龙旗下DS品牌11月在中国市场的交付量是414辆，前11月累计仅有可怜的5541辆。



1月12日，长安汽车发布公告，长安汽车与标致雪铁龙集团公司共同以现金方式向其合营企业“长安标致雪铁龙汽车有限公司”增资36亿元，这次增资的目的是为解决合营公司日常经营和支持未来项目投资需要，改善经营状况，提升营运能力。

长安汽车表示，与PSA集团同意加大投入，坚定不移地打造DS豪华品牌。在产品投放方面，双方将积极制订业务计划，从2018年开始，每年向中国市场至少投放一款DS新产品，包括D级车型的导入。在技术方面进行提升，PSA集团将不断加强对 DS 产品的新技术（尤其是电气化、PHEV 及纯电动车型）投入和应用，以充分体现DS品牌产品的豪华定位。并且决定将深圳作为 DS 品牌在中国、亚太（包括东南亚及印度）的总部。

这也是去年6月，长安汽车与PSA集团就深化战略合作签订协议的计划。



目前，DS国产车型仅有4款在售，分别为DS 4S、DS 5、DS 5LS和DS 6，产品滞销也导致经销商经营困难，亏损也是很难避免，全国各地相继曝出经销商陆续退网的消息。

其实DS也承认出现问题，也寻求方法解决。长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江说：“在DS品牌刚入华时，由于对市场过于乐观等原因，在品牌营销方面走过一些弯路，但未来DS将坚持豪华品牌定位不动摇。并进行内部改革，销量的提升只是时间问题。”

为什么一家合资品牌会在中国不吃香，或是说落入日此田地？原因有多方面，市场营销，品牌知名度、产品力都是问题，而DS似乎都与这些沾不上边。网友认为，DS的车是好车，但和豪华搭不上边，PSA都是给自己造的车，不理解中国人的需求。

销量上不去、品牌定位不能下来，这样的尴尬的局面让DS在华的生存环境越来越窄。以目前的DS境况，只能说“名存实亡”了。

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