辣评新轩逸日系买菜王的自我修炼

当之无愧的日系买菜王。...

如果问2017年哪一家车企在闷声发大财，那一定是非日产莫属了，全年累计终端销量达1122407辆，同比增长10.6%。而日产旗下的首席销量担当——轩逸，在2017年12月更是凭借50885台的销量逆袭德原朗，拿下单月紧凑型轿车销量冠军，也让新轩逸的全年总销量达到422371辆！

2017年日系紧凑型三厢轿车的关键词，无非是新思域的加价无现车，双擎卡罗拉的省油和昂克赛拉的高颜值，但是在媒体和键盘车神眼中最没话题的新轩逸却拿下了日系紧凑型三厢轿车的销量之王，在讽刺之余我们不妨重新审视一番新轩逸，为何如此平庸的买菜车能够获得大众的青睐。

2016年中期大改款后的新轩逸在颜值上有了一定的提升，不再是老款圆头滑脑的中年油腻大叔既视感，家族化的V-Motion前脸更是让新轩逸有了小天籁的别称，虽然在面对昂克赛拉和新思域这样颜值颇高的竞品时，新轩逸很难有令人惊艳的第一印象，但是这张人畜无害的前脸绝对属于耐看型的那一类，让人挑不出大众审美层次上的小毛病，总的来说中期改款的年轻化外观还是给了新轩逸一个相当不错的卖相。

新轩逸在内饰上也相应的做了年轻化的调整，上深灰下浅灰的颜色搭配在兼顾运动的同时也没有失去居家的温馨舒适，三幅式方向盘也同步更新为家族化款式，虽然样子依旧难看但是比起老款更精致了一些，黑色钢琴烤漆的中控饰板也起到了提升档次的作用，另外全黑的内饰虽然运动感十足，但是作为一台实打实的买菜车臣叔还是建议选择温馨的浅内饰的版本。

颜值不够空间来凑可以说是新轩逸的座右铭，2700mm的轴距已然是当下紧凑型三厢轿车的轴距及格线，不过因为日产设计师的小心机，新轩逸在实际乘坐中的空间富余要大于一众日系竞品，舒适宽大的乘坐空间对于一台接送孩子上下班买菜的代步车来说是相当重要的指标，这也是不少新轩逸车主在对比后选择它的原因。

面对越来越多的搭载涡轮增压发动机的竞品，仍然在使用自然吸气发动机的新轩逸自然在动力差了一大截，不过好在日产这台代号HR16的1.6L自然吸气发动机技术标定还算说得过去，最大功率126马力，最大扭矩154牛米，匹配CVT变速箱虽说很难给你畅快的推背感，但是燃油经济性却出奇的好，跑的不快但省油也符合它买菜车的定位。

至于1.8L排量的版本，臣叔试驾过后的感受便是油门调教的异常灵敏，以至于轻点油门会有些窜车，而多出的13匹马力并不值得为此多花银子，所以更多车主还是妥妥的选择1.6L排量来的实在。

在配置方面和售价方面做出权衡后，新轩逸1.6XL CVT豪华版可谓是最值得推荐的一个配置。主被动安全方面6气囊和车身稳定控制系统一应俱全，便利性上后倒车雷达和多功能方向盘也没有缺席，而天窗和真皮座椅这两个国人购车的最爱绝对是这个配置的加分项。

这款配置的车型指导价为13.5万元，在经销商处基本都有2万多元的优惠，所以出色的性价比也是新轩逸热销的一大原因。也许是为了延续新轩逸销量的上涨势头，在2018年1月11日，东风日产就推出了新轩逸的年代改款。2018款的新轩逸官方指导价为11.90-15.90万元，与老款车型指导价相同，新车最主要的变化在于对部分车型的配置进行升级，并且还为1.6L车型推出了25%购置税减免政策用来刺激潜在消费者的购车意愿。

其实分析一番也不难发现新轩逸热销的原因，首先新轩逸价格足够便宜，虽然官方指导价与同级别竞品相差无几，但是优惠的金额却比南北丰田和南北大众要高的多，其次相比其他日系竞品车型，新轩逸针对国内消费者对家用车的基本需求进行了不断深挖，虽然外表中庸但是内里却面面俱到。如此一来，这台乘坐舒适、空间够大、燃油经济性好并且价格便宜的紧凑型三厢轿车便成了当之无愧的日系买菜王。

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