10款可靠性最牛掰的车,米国人都不爱国?

 

请问,自主品牌的呢?...



昨天,小编搬运了一则《美国消费者报告》中的可靠性最差的10款车型,评论区议论“愤愤”,有买不起的豪车,国内少见的车型,还有吐槽的米国人良心的,大千世界无奇不有,有兴趣点击蓝色字体跳转。

10款在美可靠性最差的车


既然有10款可靠性最差的车型,自然得有可靠性最牛掰的车型。这10款为可靠性著称的车型,可能会让大多数车主感到愤愤不平,是好是坏,只有车主最有发言权了,所以各位车主和用户,先系好安全带,没看完最后一款车型,千万别中途下车。

起亚 极睿



既没有眼瞎也没有看错,起亚极睿在美国受到的欢迎可不低于大众其他车型,特别是在美国拥有十年质保也让它性价比瞬间飙升。起亚极睿是一款混动车型,在油耗上让消费者十分满意,整体上可以跟丰田普锐斯有得一拼。

只是2017年以来,韩系车在我国真不受待见啊。

丰田86/斯巴鲁BRZ



米国人说这车可靠?相信我国86和BRZ的车主最有发言权。丰田86/斯巴鲁BRZ目前只有通过进口才能购买。丰田86的可玩性也是很好,除了改装度强以外,还能移植发动机。

丰田86虽然动力不是特别充裕,但在操控上十分精准,底盘也是稳如磐石。

雷克萨斯ES



雷克萨斯作为丰田的豪华车,老美也是给足面子,在性能方面不是令人满意,却在底盘方面做得足够优秀,过滤效果佳,隔音又好,动力匹配出色。米国油价虽便宜,消费者同样追求燃油经济性。

雷克萨斯GS



雷克萨斯GS是一款偏向运动家轿,既有良好操控性和紧凑的激烈感,而且整车能够做到各方平衡,宽敞的空间,上佳的隔音,充足的动力,这一切都能战胜更多的竞争对手。2.0T的发动机,油耗确实有些高。

看来米国汽车已成为日系的天下。

奥迪Q3



大众家族唯一上榜的车型--奥迪Q3,拥有与奥迪Q5相似的高级驾乘体验,奥迪中控设计简洁,整体有质感,奥迪Q3作为一款紧凑型SUV,乘坐空间还是比较狭隘。在我国,奥迪Q3关注度较低,销量也没有Q5好。

丰田RAV4



丰田RAV4拥有很好的耐用性和可靠性,在全球的销量不算差。RAV4在隔音上很出色,安全配置也到位,车主口碑中也是一款实用,好开的车。国内市场中的RAV4(荣放)配置与美规版本有些差别,全系的胎压监测也被直接阉割,容我呵呵一下。

雷克萨斯IS



这个榜单的第三款雷克萨斯,在可靠性中频频露脸啊。

雷克萨斯IS虽然是一款运动型轿车,外观的确比较运动,并不是多数人都能接受。而且内部乘坐会十分紧凑,本身性能其实都不强,主要是偏向乘客的感受,能上榜还是得益于雷克萨斯家族的可靠性特性吧。

丰田普锐斯V



米国人对这款车的感情十分厚爱,它早已是可靠性榜单的常客。国内的普锐斯由一汽丰田发售,而且在售的车型还停留在2012版,一款油电混合车型,售价高达23-27万,估计买的人寥寥无几。

丰田普锐斯C



又是丰田普锐斯,丰田在美国人的眼中也成为可靠性的代表。普锐斯C是比普锐斯V小一号的车型,售价也更便宜,所有的一切设计遵从“简”,所以内饰用料廉价,不过在安全和可靠性上都有家族的特性。

英菲尼迪Q70



这是可靠性榜单的最后一款,可不是美国品牌,而是来自英菲尼迪的Q70。英菲尼迪作为日产家族的高端品牌,可靠性深得美帝人民的认可,并上榜。我国天朝人民却被变速箱漏油等小毛病抓狂,小编还能说啥呢?

总结

这只是米国消费者的一份用车报告,国内用户可参考,但不照搬。可靠性一词本就是民用车应该做到的点而不是卖点,那又有多少车能做到可靠性至上呢?
希望我国有关部门
也出一份
远离商业的
可靠性榜单
同意的,点赞


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