我绝不是第10001个“吐槽”合肥公交的人!

 

对于合肥的公交司机你知道多少?...



本文禁止其他平台任何形式的转载或改编!据说,在合肥坐公交需要勇气和力气,因为一不小心,胖子挤上去,下来也会变瘦子,我相信,如果要为合肥公交举办一场“吐槽大会”,我绝对不会是第10001个“吐槽”合肥公交的人...那么对于合肥的公交司机你又知道多少?不管你知道多少我都希望你能耐心看完....
今天小编采访到的是驾驶226路公交车的李师傅,他今年已经有 50多 岁了,从事这行已有 15 年之久,起初是开大货车维持生计,后来机缘巧合下才做公交司机,我们和他约好凌晨3:00在公交集团站见面。
凌 晨 3:30 A M
凌晨3:00,天色还很暗,街边的路灯还散着暖烘烘的光,路上没什么行驶的车。或许,此刻的你正在暖暖的被窝里熟睡,而有一群人,已经开始他们一天的工作了。



合肥最早的一班公交就是从公交集团站始发的,为了确保副站的公交能准点发车,李师傅需要一大早提前从公交集团站坐公司大巴至淝河站点。



▲凌晨的电子站牌还没有接通信号源



▲和平路文明街须知牌 也几经风雨

大概3:30的时候我们见到了李师傅,他身穿蓝色工服,脸上饱经风霜,眼上还有很重的眼袋,见到我们便露出和蔼的微笑,主动和我们打了招呼。

大概等了20分钟,终于坐上了公交集团的大巴车。一上车,我们这些“外来人”就受到了“公交人”的关注;大家好像对我们这些“外来人”感到很好奇,面对DV镜头却又有些说不出的紧张和羞涩,生怕说错什么话......



简单的询问几句我们此行的目的,他们便也安下心来,利用这路上的短暂时间小睡起来,一路颠簸着颠簸着睡得并不安稳,随着每一个副站点的公交师傅上车,车上的人也慢慢的多了起来。
凌 晨 4:30 A M
经过1小时的颠簸路程,终于到了淝河站公交集散中心;小编从来没看见过这么多始发的公交车并列排列,广场上的“公交人”也逐渐开始忙碌起来,已经开始营运的公交车车厢散发着看着就很冷的蓝白昏暗灯光,虽然没带温度计,但是外面是有零下几度的。



一路跟随着师傅往前走,很多第一班的公交车已经始离集散点了,看了看表也才5点钟.....
李师傅驾驶的车辆是226路“子弹头公交车”,这辆车是从火车站开往终点站大学城的,所以上车的大学生会很多;绿色的喷漆面让这辆公交车在昏黄的灯光下显得格外靓丽;发车前,李师傅正检查车辆机油、皮带,他跟我们说,这是他每天发车前必需要做的事,为了确保车辆的正常安全行驶

凌 晨 5:00 A M


检查工作完毕后就等发车了,李师傅熟练的驾驶这226公交车向始发站火车站始去,6:00,226路已经开进始发站,但还未开门。师傅转身下车进了调度室,我们也跟了进去。
小编忍不住好奇的上前询问,这么早出发早饭问题怎么解决?李师傅说道:早饭只能喝点茶水,不能延误了发车时间......这么冷的天只能靠喝点茶水充充饥,小编都感觉到了胃在翻腾还略带点冷...
6:10左右,站台陆续有人在等候。天冷了,有些乘客看到公交离站台很近却没开门,会忍不住上去问师傅几点发车,李师傅都在耐心地说明情况。



6:20,226路首班车发车,乘客纷纷上了车。人不算太多,大家都找了位子坐下,有的乘客脸上还是一副未睡醒的模样。由于是周末的缘故,路上的车辆还很少,李师傅跟我说,要是平时车上就已经满座了,而且是很拥堵的。
上 午 8:00 A M
大概8点样子,车子终于到达大学城站,在发车时间未到之际,小编和李师傅简单聊了几句。他说:最早的公交车可没这么高级,车上哪有空调和给手机充电的充电口,取暖全靠抖了!
▲80年代的合肥公交车


聊天中,李师傅提到这条线是上一天休一天,自己每天早上 3 点左右就要起床,从淝河开车到火车站,再按时出车。当我问他开了这么多年车了,有什么记忆深刻的事情时,他憨笑着挠了挠头,我们这一行啊,日复一日年复一年的工作,都是很平凡的日常,没什么难忘的事可以拿来说,最感动的就是下夜班后能吃上媳妇热的一口饭....

李师傅说完就急忙下了车,10分钟不到的准备时间,一会又要开始出车,他指了指拐角处并告诉我们大学城那边的包子特别好吃。

幸福的吃完包子!我们急急忙忙的赶往大学城始发站,李师傅已经早早的到公交车上等我们了,小编感受到“时间就是金钱”这句话就是对公交人说的....
不到8点半,此时的大学城站有不少大学生在等车,李师傅等乘客坐稳又开始出发.....
上 午9:00 A M
车站离红路灯口很近,车流量比较大,有几趟公交搭上乘客后都缓慢前行中。

在 226 路公交车上,道路拥堵情况有些明显,但是李师傅很耐心。行车途中,她偶尔会查看方向盘上的监控速度,即便是路上车很少,也要控制在 40 码以下,这样才能更好地保障乘客乘车安全。



明珠广场北站是一个比较大的站点,所以乘客比较多,基本上每停一辆公交,都会有很多人往上挤。



226路往返火车站的途中,车上的乘客有点多,这个时候,基本上都是拖着行李箱要去火车站赶车的。

此时,小编注意到师傅的水杯已经没有水了,师傅说,这个是常有的,很多时候公交司机都不会去加水,影响乘客乘车时间就不好了。正因为像李师傅这样的人对工作的热爱与负责,很多在火车站下车的乘客才能赶上火车。
工作的时候,公交司机时常一开就是七、八个小时。遇到早班,他们凌晨3点就起床,晚班下班要十一点才能到家,甚至更晚……

公交车准时发车,安全停靠在每个站台,或许一些乘客们不觉得有什么,似乎觉得是应该的。公交司机也从没想过得到什么感谢,因为对于他们来说,这是他们的工作,是他们的责任



一些时候,车子半天没经过一趟,或是车子到站后,你前面的人赶上了你没赶上……诸如此类,你会把心中的不快归咎于公交司机。其实不应该这样,公交车在行驶过程中,总会遇到很多无法掌控的因素。



事实上,公交师傅内部也会有自己的“谈话内容”,主要针对公交师傅应该注意的事项,或者被通报之类的公示。出现这些情况,相应的师傅也会被处罚……

其实,有时候,作为一名乘客也应该尽量换位思考,理解公交车行驶途中遇到的不可抗拒因素。除此之外,自己也要配合司机,要下站了,就提前到后门等待,并且爱护车上卫生,垃圾入桶……这是我们能为合肥“公交人”做的,该做的事。

小编寄语:三尺公交台就是他们人生的舞台,他们的声音是车厢里最美的声音,一代代合肥公交人,吃苦耐劳默默奉献才换来上班上学人的准时,当繁华落去,其中酸与甜,苦与辣,只有做过的人才知道。

所以,生活在合肥的人,你又有怎样的故事?在下方留言告诉小编吧,别独留一人饮酒醉。


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