深谙国人用车喜好，却外圆内方，安全性上不妥协，全系外观件却需要选配

外观件需要选配，安全配置却舍得下放...

艾瑞泽5上市不久，月销就过了万台。这样的成绩确实非常提振士气。能取得这样的成绩与自主品牌这么多年来对于营销，产品力，渠道建设等等方面都是分不开的。但是今天潮老师还是从消费者的角度，撇开其他不说，单从产品本身出发。来看看艾瑞泽5是怎么取得这个成绩的。

外观

艾瑞泽5的定位非常明确，一台紧凑级，适合家用，打性价比牌的家用轿车。就算是顶配的车型，官方指导价也不到10万。这样的车型主力的消费群体还是以年轻人居多。所以在外观上艾瑞泽5是往时尚、年轻化这个方向上靠的。

中网上车标左右拉出一条镀铬装饰条与左右的大灯贯穿相连，这就是你看到艾瑞泽5第一眼的视觉焦点。与时下流行的“复杂”的前脸不同，艾瑞泽5的前脸造型非常简洁。

据说艾瑞泽5的设计师们是从“水流”的姿态中获取灵感，并将其作为艾瑞泽5整体造型风格的趋向。所以艾瑞泽5车身侧面的线条还是比较“圆润”的。

车尾的造型上，艾瑞泽5的楞线明显要多余车头与车侧。一条镀铬饰条把2个尾串接在一起。这样的设计让艾瑞泽5看上去更有力量感。

动力

目前艾瑞泽5搭载有2款发动机，一台是代号为SQRE4G15B的1.5L自然吸气4缸发动机，最大动力为116马力，最大扭矩为141牛米。

另外一台是代号为SQRE4T15B的1.5L涡轮增压4缸发动机。最大动力为147马力，最大扭矩为210牛米。

与2款发动机匹配的是2款变速箱。一款是5挡手动变速箱。另一款是可以模拟7挡的CVT变速箱。

内饰

艾瑞泽5在内饰上如果与时下那些在中控拥有“巨屏”的车型相比，显然艾瑞泽的中控按键比较多，屏幕也没有那么大的尺寸，略显“老派”。

不过抛去中控屏，艾瑞泽5在其他方面还是非常有“运动范儿”的。特别是座椅，可以看的出艾瑞泽的5的座椅腰部两侧的护翼非常突出。

黑红配色座椅可以说自带运动属性，并且中央扶手上的红色缝线可以说是点睛之笔。

空间

艾瑞泽5的长宽高为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm。从数据上看在同级车型中也是中规中矩，符合自身的定位。在后排座椅设计上还是挺让人欣慰的，坐垫长度并没有为了体现出后排宽大而故意设计的很短。并且后排头顶的位置还偷了一部分空间，做到了乘坐空间与车身外形的兼顾。

不过艾瑞泽5的后排中间作为没有头枕。在后排中间座位头枕的问题上，潮老师认为如果是针对普通家用户的车型还是应该配备头枕。因为实用才是这类车型的第一原则。

地台中央虽然有凸起，好在面还比较平，既然中间位没有头枕，让身高没那么高的孩子坐这个位置应该是比较合适的选择。

艾瑞泽5后备箱在常规状态下容积为430L。

后排座椅支持整体的放倒，并不是4/6分割放倒。不过最大的问题还是，后排座椅靠背后形成的平台并不是非常平整，如果需要拉大件物品，可能需要到后排的位置再调整一下。

另外艾瑞泽5还提供了备胎，尺寸为T125/70 R16，这是一个非全尺寸的备胎。但是有总好过没有。

另一个问题是尾箱盖的连杆，在尾箱内没有任何包裹。这对于那些马大哈的用户来说并不是一个好消息，如果东西放的多可能会在关尾箱门时把东西压坏。

写在最后

今天说的艾瑞泽5车型在奇瑞的官网上是分为艾瑞泽5和艾瑞泽5 SPORT，其实2车主要区别还是在于发动机。如果买非SPORT，全部都是1.5L自吸发动机。而选择SPORT车型就全部都是1.5T的发动机。另外， SPORT车型上的那些尾翼，侧裙，前包围等外观套件是需要要选装的，其实买非SPORT版车型同样提供选装。不过从配置上看，艾瑞泽5的安全配置全系基本就差在侧气帘和副驾驶安全带未系报警。即便买指导价6.39万元的最低配手动挡车型，关键的硬配置也都在。购买中配车型已经能够满足绝大部分人的用车需求。