好消息来了！盐通高铁开工建设~

 

1月16日上午，时速350公里的盐通高速铁路在江苏盐城正式开工建设。据介绍，盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是支撑江苏“1+3”功能区布局战略的重点工程。

【地位】

国家中长期铁路网规划中提出修建"八纵八横"高铁网，其中一纵为沿海通道。

沿海大通道是我国南北沿海能源等大宗物资、南北集装箱和旅客运输的主通道，在江苏境内经连云港、盐城、南通、苏州等城市。

沿海通道作为国家"四纵四横"主通道，全线仍未贯通。盐通铁路作为沿海通道的重要组成部分，可实现沿海通道的全线贯通，提升南通在沿海客运通道中的地位，形成南通与长三角南翼、环渤海、东南及华南沿海之间的便捷通道。

【历程】

2017年10月23日，设计速度目标值为350公里/小时的盐通铁路正式获得国家批复；2018年1月16日，正式开工建设。建设工期4年。

【线路】

据悉，盐通铁路沿途经过4个车站，为大丰、东台、海安县、如皋南，其中大丰和如皋南为新建站，东台和海安县为改扩建站。进入通州区后，行至在建的沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。



【时速】

盐通铁路为高速铁路，双线电气化铁路，设计速度目标值350km/h。不过并非全程350km/h。根据各路段设计速度显示，盐城至国道村为350km/h、国道村至南通西至张家港北250km/h，张家港北至张家港350km/h。

【亮点】

随着盐通客专线路的引入，规划在南通站增设动车所。动车运用所设计规模按检查库线10条、存车线36条、不落轮镟线2条进行布置，负责一级二级修、临修和存放作业。