差不多1分钟卖出一辆,买这些开个5年都亏不了多少!

 

有没有你爱车的份?...





不知不觉的,2018年1月就已经过去一大半了,传统的春节也正在一步步逼近。此时,各大公司也都在紧张地布置着年会的事宜,车企们也不例外。随着2017年的渐行渐远,各种年终数据、排行榜也都纷纷出炉了。

那么,去年卖得最好的轿车是哪款?全年销量前10的又分别是什么车型?下面就跟着道哥一起看看,哪些车型的表现最抢眼,有没有你爱车的份?



可以看到,上汽大众朗逸夺得了年度冠军,全年卖出了46.11万辆,差不多1分钟卖出一辆,单车型的数据已经超越了一些二线品牌所有车型全年的销量。而作为曾经的销冠车型,英朗也有着不俗的表现,仅以4万辆之差,紧跟朗逸的后面。

整个销量前10榜中,德系,也就是大众夺得5个名额,日系美系各占2份,剩下一个给了国产吉利帝豪。不得不佩服早年就打入中国市场的大众,它很好的诠释了什么叫:你大爷永远是你大爷。

其中,这份榜单又可以从这几个方面去分析:

舒适
10万元级别的购车预算,是绝大多数人的首选。无论是第一台车,要兼顾家用和代步等,还是家庭第二辆车,这个级别永远都是主流。素有“移动沙发”之称的轩逸,便很好的代表了“舒适”这个词。20万以下,要找出一款比轩逸还要舒适的车,我看难。



非常不错的沙发体验,平顺到有点让人想睡觉的动力总成调校,低到有点过分的油耗,还有新老两代同堂在售的阵势,让人怎么拒绝?全年40.47万辆的销量便足以证明!
家用


当然,轩逸也可以被划分到这个级别中来,但要说这份榜单中最能代表这个词的,我想应该是卡罗拉。作为日系的另一款上榜车型,同样有着很出色的表现。轩逸过于舒适,在动力方面,可能给不到很强的推背感,也难体会加速时的咆哮。



于是,卡罗拉来弥补了。或许这车没有轩逸来得省油,但在动力调校方面,要比轩逸更有感觉。CVT显得很积极,升降挡迅速,油门响应也及时。当然了,隔音、舒适性方面就不及轩逸了。
皮实耐用
说到这个词,大家会联想到什么车?当然是大众啊!道哥前不久开了一段时间辆桑塔纳,感觉就是:配置低到让人想骂娘!底盘操控好到让人想表扬5分钟!这就是大众,配置低起来,连日系都觉得自愧不如。但是底盘的扎实感和良好的操控,那真心不是吹的。不然大众一直畅销几十年,有假啊?



作为这个级别的代表,朗逸其实有点“中西结合”的味道了。毕竟,这是一款“德原朗”,其实就是中国特供车,在德国不存在的。配置方面要比全球车型厚道那么一点,但依然保留着大众家族的底蕴。所以,朗逸就火了。

宝来严格意义来讲,是跟朗逸一个级别的,或许也是配置方面的差异,使得销量有着一半的差距。桑塔纳和捷达两兄弟可谓是一荣俱荣,作为小型车里面的佼佼者,完全把日系韩系踩在了脚下。总之这两款车,看着就很“高级”。



速腾作为A+级车型,比朗逸宝来更高一个级别。虽然前几年有着断轴门、烧机油门的影响,但销量表现依然强势。让人不得不再次佩服大众的神车魅力,确实有一手!
操控


说起操控,我想要非美系和德系莫属了。福睿斯接替了大哥福克斯继续征战紧凑级市场,扎实的底盘和精准的操控自然是它的一大卖点。而英朗也能蹭上操控的范畴,配置不低、油耗不高、空间不小、外观不丑,所以也大卖了。



只不过,相比于之前的销量冠身份,最新改款的英朗被拉开了很多,之前一大程度得益于3万左右的终端优惠。而福睿斯方面,油耗过高、动力弱也是一大槽点。



操控的另一代表,就是德系大众了。开过桑塔纳和威驰的人都知道,隔音和操控不是一个级别的,或者说是两种风格。大众给到人的感觉更整,而丰田似乎是更偏向经济性考虑。
性价比
这个奖,要颁给我们唯一上榜的吉利帝豪。论尺寸,帝豪大上朗逸一圈;论空间,不比卡罗拉差;论配置,英朗见了都得叫声大哥;论价格,是紧凑型级别中最低的。6.98万的起步价,估计没谁了。



设计也是吉利近年来的一大杀手锏,外观漂亮。内饰家族化设计,同样很惊艳,配置也非常丰富,于是得到了越来越多国人的认可。要说输在哪嘛,那就是“吉利”这个品牌了,品牌溢价能力不及合资,保值率不及合资,“面子”也不及合资,但这并不妨碍它是一款好车。

除此外,还有一款国产车型表现很抢眼。它便是宝骏310,一款国产的入门级小型两厢车。3.68万的入门价,不错的空间表现,加上五菱集团的品质保证,又圆了很多人的汽车梦。整体销量方面,也以全年21.97万辆的成绩位居第11名。照这样的发展速度,不久的将来轿车前10榜又要多一款国产车。



道哥小结:从这份榜单来看,合资依然很强势,牢牢地巩固着主导地位。但国产方面的表现,同样不落伍,这也预示着国产车正在一步步崛起。从品质操控的完善,到保值率的提升,这些都需要一个过程。

这些前10的车型,年销量动不动就上二、三十万,不是没有道理的。特别是主流合资车型,买来开个5年,亏也亏不了多少。当然,国产车的保值率低,也是制约着其发展的一大绊脚石。

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来源:汽车门道

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