你一定想不到，除了汽车，比亚迪还下了这么大一盘棋！中国骄傲，振奋人心！

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在很多人眼里，比亚迪可能还是那个销量不错的新能源汽车企业。

是的，它的销量的确不错。

在刚刚过去的2017年，比亚迪又一次毫无悬念地摘得了全球新能源汽车销量桂冠。截至2017年年底，比亚迪的市场占有率已攀升至13%。没有任何悬念，还是第一；而且和很多本地化新能源车企只在本地或者本国才有市场不同，比亚迪新能源车已遍布全球6大洲，50多个国家和地区，200多个城市！但比亚迪远远没有这么简单。

当大多数车企还在研究推紧凑级SUV还是中级SUV更好时，比亚迪已经在关注未来出行的方方面面了，而它对于未来出行的想象，也远远不仅是乘用车那么单薄和简单。

要认识比亚迪眼中未来出行的模样，就要知道“7+4”。对，比亚迪就是喜欢用数字代表战略，像之前的542那样。

“7+4”是指7个传统领域，除出租车、私家车、城市公交外，比亚迪还让新能源和城市建筑物流、城市商品物流、环卫车、道路客运等领域的车型发生化学反应，下次见到比亚迪的环卫车从你身旁悄悄经过的时候不要吃惊，比亚迪并没有改行，只是进行了更加深入和细致的改革而已。除了上面的常规领域，在像仓储、矿山、机场、港口这4个特殊领域，比亚迪一样也有所涉猎。这就是比亚迪在新能源上“7+4”战略：在7个常规领域和4个特殊领域都涉猎新能源。

而且比亚迪的厉害之处，还在于它在全球的影响。

去年年底，日本再一次向比亚迪购买纯电动大巴作为公共交通工具使用。注意，是“再一次”，证明比亚迪的质量，已经得到了以严苛著称的日本人的充分肯定，不然哪儿还会有回头客呢？

除了日本，美国也是比亚迪的出口大户。在美国这个既重视质量又重视环保的国家，比亚迪占据了其纯电动大巴80%以上市场份额。无论是洛杉矶还是加州，比亚迪纯电动大巴已经成为它们减少污染，呼吸新鲜空气的重要保障。在美国加州，还有一条被命名为“比亚迪路”的大道，体现了美国人对这家中国企业为当地发展所做巨大贡献的认可。

比亚迪的全球化战略可见一斑。

数据显示，比亚迪新能源汽车已在全球6大洲，50多个国家，200多个城市地区有了成功的运营经验。比亚迪用绿色和环保理念，点亮了全世界人类未来的可持续生活。

当然，能点亮未来的不仅仅是绿色，还有idea。比如“云轨”。

云轨是神马东东？

话说这是比亚迪历时5年，累积投入50亿研发经费的项目。这一次，比亚迪不仅仅是要造车，而是要“上天”了！5年前，面对全球性的城市交通拥堵问题（道路每年仅增长1%，但机动车的年增速却高达15%），比亚迪认为应该大力发展轨道交通，打造立体化的交通网络，把地下、地面、空中全部利用起来，于是，跨座式单轨项目云轨应运而生。

云轨可是一个大生意。

王传福曾为此放出豪言，未来他将通过云轨“再造一个比亚迪”。

据王传福估算，全国适合建设单轨这种轨道交通制式的地级城市有273个，以此形成的投资规模将会是超过10万亿元的量级！据2017年底的资料显示，目前与比亚迪签订云轨项目的国内城市大概有20个，在建项目有7-8个，预计2018年会相继完工通车。

在国外市场，比亚迪也已经与菲律宾、埃及和摩洛哥签订了意向合作协议。

对于城市来说，云轨的吸引力不仅在于其造价低廉，仅是地铁的五分之一，还在于建设工期短，能更快的投入使用，切实解决交通难题。嗯，比亚迪的野心真的不止一点点，从一个锂电池供应商，到IT代工厂，再到汽车，然后再到轨道交通建设者，比亚迪的角色转换和多业务齐头并进，也代表了中国速度。

而回归到我们最为熟悉的比亚迪乘用车，你会发现，他们也有了大变化。这从宋MAX的设计、底盘、静音效果等方面便能看出端倪。国际专家的加盟，技术研发上的持续投入，使得比亚迪汽车的产品品质有了很大提升。

此外，采用全新“Dragon Face”设计语言的“全新一代唐”、“全新一代秦”、“全新一代宋”等新能源车型将在2018年先后推出。同属于“王朝车系”车型正向研发，外观家族化的宋MAX、全新一代唐、全新一代宋等传统动力车型也将全面推向市场。

通过一系列产品的推出，比亚迪在燃油、纯电动、混动，5座、7座车型，轿车、SUV、MPV车型等市场都形成了完整的链条。

而且你一定要知道，未来是属于新能源的，而比亚迪汽车，是全球唯一真正掌握电池、电机、电控等核心科技的企业。

比亚迪，真的不是你想的那么简单。

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