这样的冷门车 你愿意买吗?

 

“热门车”是汽车行业中经常被提起的一个词,因为“热门车”代表着市场中最被关注的车,而越受关注就越能取得好的销量。就像明星一样,有了关注度才有人气,而人气就是决定明星收入的关键。...





编辑:钱佳清

“热门车”是汽车行业中经常被提起的一个词,因为“热门车”代表着市场中最被关注的车,而越受关注就越能取得好的销量。就像明星一样,有了关注度才有人气,而人气就是决定明星收入的关键。

同理冷门车就如同八线开外的小明星,虽然还存在于车市中,但购买它们的人却很少,虽然有很大一部分车是因为本身问题,无法满足市场需求,可还是有不少冷门车是值得关注的车型,也许它就是适合你的座驾呢?

本周介绍的冷门车就是宝马第一款市售的纯电动汽车——宝马i3



作为最著名的汽车制造厂商之一——宝马旗下的第一款市售的纯电动汽车,宝马i3概念车在发布之后就引起了广泛的关注,新奇且富有科技感的外观设计,内饰更是打造的如同飞船驾驶舱,再加上纯电动的动力形式,无处不展现着这是一台未来的汽车。



但令人大跌眼镜的是,宝马i3虽然在国外的销量还算可以,但在国内却可以说是“濒危物种”一般的存在,因为你在路上基本看不到它。所以说它是最冷门的宝马之一应该实至名归。

那为什么宝马i3在中国没有市场呢?

一、价格问题

宝马i3在国内的指导价格高达42~52万,而且因其进口车的身份,所以不会享有政府新能源补贴,结合上市初期基本没有优惠,这就使得它的车价过高,40~50万这个价位可以选择的车型太多了,再加个几万甚至都可以买特斯拉了。虽然和其他电动车一样享有免费上沪牌的权利,但宝马i3的性价比还是太低。而且因为采用碳纤维车舱的设计,如果发生事故修理费还是很高的。



但现在有好转的是宝马i3有很大幅度的优惠,优惠完基本在33~36万,性价比相对于以前还是有所提升。

二、造型与内饰

虽然宝马i3在发布时的造型十分惊艳,但说实在的,我在真的见到实车后发自内心的觉得这款车的造型无法定位于好看这个层次。特别是侧面的造型,简直可以说是“灾难”。宝马i3虽然采用的是对开门的设计,但前门和后面完全不成比例啊,特别是三扇车窗过度的极不自然,也不知道宝马的设计师是怎么想的,就连悬浮车顶的设计都救不了i3的侧颜。



其次,宝马为了提倡环保,内饰虽然显得科技感十足,但因其大量采用天然纤维,加之座椅只采用了织物座椅,这就导致内饰的用料并没有与其价格相匹配,所以难免会让人产生心理落差,无法吸引消费者。



三、操控与续航

操控一直都是宝马的卖点,但在i3上却没有体现出“宝马品质”的操控感。特别是因为采用了胎宽尺寸为155mm和175mm的窄胎,导致在滤震和胎噪方面i3表现的并不好。此外,因其电动车的特性,放油门减速的动力回收设定也让许多人很难接受。



续驶里程方面,新款的宝马i3加强了续驶里程,基本可以达到200公里。虽然这对于上一款车型来说已经有了巨大的提升,但在30~40万这个售价区间,只有200公里的续驶里程难免会让人产生一些里程忧虑症。当然,如果只是作为家用的日常通勤,那是完全够用了。



然而,作为宝马出品的车还是有亮点的。宝马i3虽然车身长度较短,但空间还是十分宽敞。无论是在头部亦或是腿部的空间表现上都非常出色,而且储物方面也有不错的表现,所以开着宝马i3带上一家人近郊游肯定没问题;除此之外,宝马i3内饰的科技感十足,使用起来得心应手的i-Drive系统也为出行提供了更多的娱乐和安全保障。



所以,归根结底造成宝马i3的冷门的原因更多的还是体现在消费者对于新能源车型的暂时无法接受上,再加上政府和车企在相关配套设施方面的不完善,直接导致了众多新能源车型在发展中层层遇阻。

但随着这些问题的解决以及宝马通过改款时对车型进行改善,相信宝马i3在未来可以变成一台又经济又实用的新能源车型。毕竟也是宝马旗下第一款正式上市的新能源车,宝马肯定会做好i系列的。


    关注 一号汽车


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册