充电9分钟狂飙320里,Fisker Emotion正式亮相CES展!

 

直指特斯拉,能否成为下一个电动车领导者?...

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大家好,我是宇少!

在落下帷幕不久的2018CES展上,

相信打开了不少人的眼界,

不少科技界的新兴汽车厂商都秀出了自己的新车,

所以今天宇少给大家看一款知名度不高,

但实力却不容小觑的豪华电动车,

他就是Fisker旗下的Emotion!
Emotion的推出将矛头直指特斯拉,

多年来在电动汽车领域几乎无人能敌的特斯拉,

即将迎来这位可怕的对手。

07年成立的Fisker可能是一个熟知的公司,

但其声称能实现1分钟充满电,

并主攻超豪华电动车的它也曾声名鹊起!
它旗下量产过豪华电动车Karma和NINA,

在国外小批量交付。

2014年被中国万向集团收购。

尽管Fisker名气不大,

但创始人亨里尔·菲斯克,

在汽车行业却是大有来头!
菲斯克早年就加入了宝马集团,

设计了概念车宝马Z07、Z8等知名车型;

还加入过福特全球设计中心,

推出阿斯顿马丁DB9,

林肯Zephyr概念车以及Shelby GR1,

成为汽车设计界的大师!

Fisker Emotion将成为设计大师在豪华电动车界扔下的一颗重磅炸弹,

接下来我们就一起来看看吧!
从外观来看,

Fisker EMtion的前脸同大多数电动汽车一样,

对进气格栅造型进行了弱化处理,

搭配车轮上侧的巨大隆起,

让车头显得简洁而充满肌肉感。
修长的长动机罩、长轴距、短前悬,

另侧面轮廓更显动感。

大尺寸轮毂令车身比例更完美,

同时增加了视觉上的冲击。
大灯采用了分体式设计,

并采用LED作为光源。

车头前部搭载了激光雷达,

其比较完美的融入到了车头之中,

并不显得突兀。
从这个角度可以看,

Fisker EMotion车型采用了溜背式造型,

车顶线条非常流畅,

并在后轮拱上方进行了内收设计,

以突出车辆后部的肌肉感。
车尾神似阿斯顿·马丁的Vantage车型。

上翘的鸭尾与巨大的扩散器造型,

表明了这不是一台好惹的货。
细长的Z字型尾灯造型勾勒出了车尾特征线,

其与前灯一样采用LED作为光源。
外后视镜采用了碳纤维外壳,

在后视镜下方还专门设计有疏导气流的小翼片,

与车身连接的支柱也采用了扁平设计,

不难看出整车对于空气动力学的重视。
除此之外,

新车令人最印象深刻的莫过于开门方式,

采用剪刀门+鸥翼门设计,

前后门向反方向打开,

全部打开后视觉效果极其惊艳

我们再来看看内饰部分。
新车有着较强的科技感,

座椅造型很有设计感,

在座椅侧面皮质覆盖面进行了延伸,

座椅调节应该设置在了中控处。
新车采用了目前非常流行的三屏式设计,

仪表盘与中控屏并没有整合到一起,

为了更加符合人体工程学设计,

两块屏幕采用了不同倾角。
中央扶手采用了前后贯穿设计,

在下方设置了储物格,

后排扶手上方设置有触控操作屏。

比较有意思的是,

副驾后部可加购一个27英寸的曲屏屏幕,

这样的后排乘客会有怎样的观感?

最后看看动力方面。
新车搭载了一套145kWh的电池组,

续航里程超过644KM,

车辆的最高时速高达259KM/h。
充电方面的Emotion似乎是一个技术奇迹,

快充系统使得充9分钟即可有160km的续航里程,

它的电池系统基于石墨烯材质的超级电容,

并非电动汽车采用的传统锂离子电池。
最重要的是,

新车还搭载有时髦的自动驾驶功能。

菲斯克认为低速行驶可以让人解放双手,

这才是自动驾驶最有意义的地方,

尤其是在严重的拥堵路段!

从Emotion上确实看到不少让人兴奋的点,

虽然新车暂定在2019年量产上市,

但Fisker已经早早定价,

新车起售价为85.99万元,

这注定是量产相对少的车型。

跟特斯拉的套路相似,

Fisker将凭借Emotion展示公司技术,

之后将会推出价格脚底车型来获得回报。

总的来看,

无论是在设计细节还是动态表现,

都是能够体现出设计者对它性能的无限期望。

有人曾预测,

Fisker将会填补豪华电动车市场的空缺,

成为特斯拉有力的竞争者。

从这次CES展会上来看,

Fisker这家公司不禁让人充满期待。

它能否成为下一个电动市场的领导者,

让我们大家一起拭目以待吧!
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