冬季用了这几招，油钱一定省不少！...
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受冷空气影响，我国迎来大范围降温天气过程，多地进入“冰冻”模式。我们之前有篇文章《天一冷油耗就飙升！终于知道为什么了》曾经介绍过为什么低温情况下油耗容易升高，但却没有给出详细的应对之法，今天小编就来补补课。
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关注发动机及相关油液状态
油耗高查源头很重要，很明显源头就是发动机，检查发动机也有讲究，要关注的地方不少。
首先要关注油品和积碳，很多车主都不注意汽油的油品，而其实质量不好的汽油会造成发动机积碳增多的情况，积碳增多会恶化发动机活塞工作工况，也会影响进气效果和混合气质量，令油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，建议大家都尽量去正规加油站加油，同时可以考虑半年一年清理一次积碳，让发动机时刻保持良好的工作状态。
其次发动机润滑油型号、状态、粘稠度也需要考虑。不同标号的润滑油适合不同的气候环境和发动机工况，如果经常玩高转，需要使用粘稠度高一些的机油；想更好的省油更容易着火机油就应该选粘稠度低一些型号。此外，矿物油一般5000km一换、半合成8000km一换、全合成可以在10000到12000km的时候再更换。
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更换火花塞
火花塞是发动机点火的重要装置，由于长期工作在恶劣工况下，火花塞要长时间保证工作状态也需要很高的生产工艺。一旦形成积碳或接近寿命末段，其工作就会变得不稳定。
火花塞工作不稳定会造成气缸缺火或点火能量不足，影响发动机的正常工作。而如果混合气燃烧不均匀，就很容易导致发动机动力不足、抖动、油耗上升等问题。一般来说，
普通火花塞寿命大约3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞则可以到10万公里左右。小编一般就选铂金火花塞，省心。
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检查胎压和车轮磨损情况
每辆车每个型号的车胎都有自己的设计胎压范围，胎压过高容易爆胎；胎压过低容易令胎壁变形，且滚阻较大，增加油耗。
所以胎压应该控制在设计范围内，一般驾驶位车门处有详细标注。一般冬季胎压维持在2.4-2.5bar会比较理想。
除了勤检查胎压，还应该记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。此外偏磨也是大问题，需要考虑是不是悬挂系统出了问题，两万公里交叉换胎也是老司机常做的功课。
结语
到了冬季，油耗升高不可避免，但如果动力系统以及传动系统能够高效的在良好工况下运行，油耗上升就不会太明显。当然，维护汽车，让汽车正常工作同样对行车安全有重要意义，希望本文能够帮助到在冬季用车的朋友。
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