电池充电电动

大雪来了，新能源纯电动汽车怎么办？

下雪了，电动汽车怎么办。...

刚刚无锡在傍晚下了一场雪，我在去往公司的路上堵了一路，虽然现在雪又停了。但是天气预报说晚上会下大雪。

虽然雪景很美，但是还是希望雪小点，毕竟大雪对交通、出行等方方面面影响太大了。

刚刚还有个朋友，过来咨询。

我也没办法，只能找个拖车，拖到充电桩，充电。

纯电动汽车在冬天开的时候耗电特别快，充一次电后相比进入冬天之前行驶旅程变短了不少。还会突然掉电，不能启动。

冬天电动汽车掉电快，不是因为电池故障，也不是电动汽车更加费电，而是由于冬天气温较低，电池储电量也会随着气温而明显降低。

我这里有几点小建议，希望车主可以参考一下。

1.用开电动汽车的方式开电动汽车

电动车和燃油车工作原理不一样。开燃油汽车，急刹车和地板油都没什么大问题。可是电动车再这么开，对电池的质量就不好了。因为猛地提速的时候，电池包要释放大量的电。突然的大电流对高压部件，对电池都不太友好。建议电动车主都尽量保持平稳的速度，避免猛踩油门和急刹车。

2.汽车电池随用随充

大家都知道电动汽车是靠电池来驱动汽车的。由于冬天温度比较低，即使你昨晚还是满电状态，等到第二天电池很可能偷偷释放了一部分电。所以在用车之前再给自己的爱车充会儿电，在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候在使用，电池也能够在良好的状态下工作。

冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。

因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。

3.在温度较高的环境下充电

无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。

4.提前规划好行程留有余量

一定要规划好行程，给自己留有余量！一定要规划好行程给自己留有余量！冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%。一定要计算好电量，远一点的地方，就打车去吧。

5.出行前可以再次充电给电池预热

很多车主反映，为什么昨天还有80%的电，过了一晚再去开居然“掉电”了!

车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量是虚的。经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机，暖一暖捂一捂就恢复电量了。