DICASE升级傲虎AP9040卡钳

不论一台车的操控多好，动力有多么强悍，但想要它听话，还需要刹车系统来对其进行掣肘。相信大家都清楚，不论是车上...





不论一台车的操控多好，动力有多么强悍，但想要它听话，还需要刹车系统来对其进行掣肘。相信大家都清楚，不论是车上的ABS、ESP，还是更加先进、智能的ACC等高科技系统，要实现这些系统的功能，都离不开一个可靠的刹车系统。如今，随着引擎动力的提升变得越来越简单，很多车主也变得过分关注引擎动力的提升，而忽略了相关系统的升级和强化，而刹车系统也是其中之一。但不可否认，刹车性能对一台车的整体安全，有着极其重要的意义，在刹车系统上，我们确实不能有丝毫的怠慢。





图：DICASE为这套傲虎（Subaru Outback）安装的高性能刹车套件，包括AP RACING CP9040六活塞卡钳、AP RACING刹车片、AP RACING DOT5.1刹车油、DICASE划线刹车盘、DICASE合头桥码、DICASE专用螺丝以及Goodridge刹车钢喉等部件。



事实上，车子的动力并不会对刹车性能产生任何的影响，而车重、轮胎抓地力等，才是影响一台车刹车性能的直接原因。这里不妨跟大家说一个比较尴尬的问题，在国外，一台车的刹车系统，是根据轮圈尺寸来匹配的；轮圈尺寸大的车型，刹车盘的直径也会变得更大。但在国内，厂家适配刹车系统，则是根据最小的轮圈尺寸来配备的；其中，可有着不小的区别，偷工减料的情况可以说是非常严重。在这样的国情之下，对刹车系统进行一番升级，其中的意义就显得不凡了。近日，斯巴鲁傲虎（OUTBACK）的车主，就请到广州赛驱（DICASE）为其操刀，为爱车升级了高性能刹车套件。



图：CP9040是一款两片式锻造卡钳，采用了六活塞的设计，三对活塞的大小，分别为φ27.0mm、φ31.8mm和φ38.1mm，能够容纳最大φ362.0x32mm的刹车盘。



图：DICASE划线刹车盘采用高碳钢材料制造，不但能够提高刹车盘的刚度，降低其变形的几率；同时，采用高精度设备进行生产，也保证了其自身的精度，能有效解决刹车抖动的问题。



图：DICASE桥码是用CNC设备加工出来的铝合金部件，能够在保证高精度的同时，满足轻量化的需求。



据了解，这套刹车套件，包括了AP RACING CP9040六活塞卡钳、AP RACING刹车片、AP RACING DOT5.1刹车油、Goodridge刹车钢喉、DICASE 355x32mm划线刹车盘、DICASE合头、DICASE桥码和DICASE专用螺丝等部件。在这里，还有必要说明一下，刹车系统的安装和升级，是一个非常细腻的技术活；不但要在安装前，对安装部件的接触位置进行彻底的清理，以保证安装片的平整，还需要进行仔细的测量和矫正，以保证刹车盘、刹车卡钳等部件，都处于水平的位置，才能保证刹车系统的性能得到充分的发挥。否则，很容易会导致刹车发抖、刹车部件异常磨损，甚至是损坏刹车卡钳等情况。当然了，不得不说到的是套件中的DICASE刹车盘。这款刹车盘采用高碳钢材料制造，钢材中的碳含量达到3.9%，能够让刹车盘的强度得到明显的提高，使其不容易出现变形；而且这款刹车盘还采用了高摩擦系数的设计，直接为提高刹车性能服务。重要的是，这款刹车盘是采用高精度设备进行生产的，有了精度上的保障，能够有效解决刹车抖动的问题。



图：刹车盘采用分体式设计，盘面和合头之间的受力，会全部集中到连接的专用螺丝上，这对连接螺丝的强度提出了极高的要求。



图：刹车系统的安装和升级，是一个及其细腻的技术活，不但需要认真仔细的清理和打磨，还需要不断地进行测量和调整。



图：完成整个刹车系统的改造后，还需要对刹车系统进行排空，以保证刹车力度的输出，确保行车安全。



图：在对刹车系统排空的过程中，需要及时加入新的刹车油。



在安全方面而言，刹车的重要性是不容置疑的；但在高性能刹车套件的选择上，我们还是建议大家选择大品牌推出的全新的产品，不要选择二手的部件。因为不论采用什么工艺进行生产，只要是金属就会出现金属疲劳和变形的情况；选择全新的产品，则能够在根本上保证套件的品质，避免因不清楚刹车部件的状况，而导致行车安全受到威胁的隐患。

厂商建议零售价（MSRP）：￥14,500元/套。

    关注 无敌汽车网