汽车资讯盘点——哪些“豪车”在中国无人问津？

买车买房买菜，离不开一个“买”字，“买”是一门学问，怎样选适合自己的，怎样选满足需求的，都是需要慎重做决定的。...



中国从来都不缺消费能力超强的有钱人，就说昆明，没事在街边喝个咖啡，也能看见N多好车从眼前过。动辄上千万的限量版跑车中国的隐形富豪们，眼都不眨的也能买买买，更别说百万级别的BBA豪华阵营，当然也能轻松拿下。但是小四月也发现，面对如此强劲的消费市场，却依然有那么几个豪华汽车品牌“卖不动”！首当其冲的就有的就有大家张口就来的英菲尼迪和讴歌，看看今年的销量，他们应该要哭晕在厕所吧！



但是为何这些自诩的豪华品牌就是在中国卖不动呢？小四月整理资料以后，总结了这几点原因，看看你们同意不！

面对消费者日益多样化的口味，车企也懂得投其所好丰富自己的产品线，运用“多生孩子好打架”的道理抢占市场，但是对于讴歌和英菲尼迪而言，他们似乎还比较高冷，讴歌全系只有两款车型国产（讴歌TLX-L，讴歌CDX），而我们的英菲尼迪也只有两款车型国产（英菲尼迪Q50L，英菲尼迪QX50），也就是说这两个品牌剩下的车型全部依赖进口。



首先车型列表匮乏，产品线铺设的太短，10万以下，10-20万级别的车型根本就没有，直接影响消费者的多样化选择，也就意味着买这车的人变少，车辆保有量相应变少，结果就是导致车型不保值，其次大部分车型需要以来进口销售，关税直接拉高了车型价格，消费者对于这些品牌本来就不太感冒，价格还这么高，那还买什么买。

相比日系本田，丰田这些品牌的车型更新速度而言，英菲尼迪或者讴歌的速度显然太慢，别人都是风风火火的半年或者一个季度就能推出一款改款车型或是新车型，但是英菲尼迪或是讴歌就像“难产”一样，一直吃老本，英菲尼迪从07年进入中国到现在，已经你有足足10年时间，讴歌合资建厂也有好几年的时间，但是车型列表中依然还是只有寥寥几款车型可供选择，就按现款的QX50来说，目前在售的还是15款上市的车型，而讴歌目前也只有两款国产车型是17款，其他不是16款就是15款，别人家恨不得18款车型都开卖了，你居然你还来15款，当消费者傻子吗？

豪华品牌之所以能称之为豪华，并非只在价格上要高于其他普通车型，重要的是技术的高端，奔驰宝马在中国为何能这么吃香，说到底还是有强大的技术支持，消费者愿意为技术买单。但是反观讴歌或者英菲尼迪，虽然一直自诩自己是豪华品牌，但是除了价格向豪华看齐，在技术上和自家低端品牌车型相差无几。既然花更少的钱就能买到品质差不多的车型，当然就不会有人去买讴歌或者英菲尼迪。



写在最后：想要一款车型热销，无非就是用更高的整车性价比和更低的价格给予消费者看得见的实惠，过高的定价和表现平平的产品，只会离消费者越来越远。虽然小四月是一枚精打细算的女生，但我相信，有头脑的男士在这个问题上的看法，应该和我一致吧。买车买房买菜，离不开一个“买”字，“买”是一门学问，怎样选适合自己的，怎样选满足需求的，都是需要慎重做决定的。毕竟“只选贵的，不选对的”这种消费理念，早就已经过时淘汰了。

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