日前，乔戈里峰、新藏公路分别正式荣获大世界基尼斯“徒步登山路线最长的山峰”、“海拔最高的公路”的官方认证。...

乔戈里峰海拔8611米，它是喀喇昆仑山脉的主峰，是地球上海拔仅次于珠穆朗玛峰的山峰，位于中国和巴基斯坦边界。其高度在世界十四座海拔八千米以上的山峰中列第二位，国外又称K2峰，是国际登山界公认的攀登难度较大的山峰之一，被认定为徒步登山路线最长的山峰。世界著名无氧登山家美籍印度人蒙克夫·基德，不带氧气瓶多次跨过6500米的登山死亡线，并且最终登上了世界第二高峰--乔戈里峰。这一壮举1993年被载入吉尼斯纪录。不带氧气瓶登上乔戈里峰是许多欧美登山家的愿望，然而自1881年有人携带氧气袋登上这座山峰以来，100多年过去了，还没有一个人扔掉过它。



一难，进山徒步行军路线长

登山队伍在抵达巴基斯坦北部重镇斯卡度之后，换乘当地专用越野车抵达奥斯克力小山村，之后就要开始长达7天的徒步行军，行军路线多为山间蜿蜒盘旋的羊肠小道，有时是滚石、泥石流等危险地段。队伍要顶着烈日跋山涉水，异常辛苦。徒步三天后则进入长达100多公里的冰川，道路更加崎岖，海拔也渐渐升高，难度越来越大。

二难，山势陡峭，地形复杂

乔戈里峰尽管海拔高度排第二，但山体并不大，因而攀登路线异常陡峭，地形复杂。从大本营到前进营地的冰川中布满了明暗裂缝。前进营地到一号和二号营地间是非常陡峭的雪坡。一号和二号营地几乎没有平整的地面可供建营，搭一顶帐篷要在冰雪中挖很久才能找到"平地"。

二号营地到三号营地间有一段被称作"烟囱"的路，是在高约50米的岩壁中间的一个窄槽，三面是岩石，中间仅容一人上下。二号营地以上又有冰壁、大风口，高空风非常大，容易发生冻伤。

三号营地到四号营地之间是东南山脊的刃脊，冰雪和岩石混合路段，雪坡上积雪较深，又有大的裂缝，必须拉绳索，此外还需要大量的路标。如果天气不好，队员在这里一旦迷路，极易掉入悬崖。

四号营地也建在刃脊上，高空风大，容易把人或帐篷吹跑。再往上，有一段非常陡峭的路，登山者称之为"瓶子颈部"，是整个登顶路上最难的路，坡度约有80度，行军路线的上部堆有庞大厚重的冰壁，随时都有冰崩和雪崩的危险。沿东南山脊传统路线登顶的许多优秀登山者就在这里遇难。有的是迷路滑坠，有的是体力耗尽活活冻死。统计显示，攀登乔戈里峰的登山队员的死亡率高达1:7，而攀登珠峰的登山者的死亡率为1:29。

由于乔戈里峰特殊的地形条件，登顶所需要的技术装备也最多、最好。从前进营地开始拉绳子上去，登顶至少需要5500米的绳子，而且必须是最好的主绳。此外，登顶对登山者也要求很高，只有那些技术全面、经验丰富、实力很强的人才有可能成功登顶并安全返回。



三难，气候复杂多变

天气是攀登乔峰最大的困难。乔峰地处昆仑喀喇山脉，气候变化无常，一日间多种气象交替出现，每3个小时变化一次，而且三天两头不是刮风就是下雪，即使利用高科技手段，也很难准确预测到山区的气象变化。不像别的山，很有规律。资料记载，乔戈里峰在历史上很少出现超过一周的晴好天气。



四难，后勤保障困难

受山区气候条件的限制，大多数攀登队伍一旦进入乔戈里峰大本营，一般都得呆上两个月，长期的待机加上寒冷的天气，食品和燃料供应经常显得紧张，许多队伍不得不中途补充，补给线长，再遇上下雪，民工徒步上来很困难。此外各高山营地都建在陡峭的山坡上，山上经常刮风下雪，搭建好的帐篷经常被雪压坏或被风吹跑，给登山活动带来很大的困难。登山最大的死亡原因是高原反应，要特别注意，可携带高效的预防高反药，在5月~9月间，由于升温融雪和降水，往往造成河谷水位猛涨，进山困难，因此，登山活动的最佳时机应安排在5月~6月初进山，虽然那个时候河水上涨，但不太严重;7月~9月，山顶气温稍高，好天气持续时间较长，是登顶的好时间。



新藏公路国道编号为219，故又称219国道，起点为新疆喀什地区叶城县城，爬上高 3000 米的昆仑山，穿越昆仑山与喀喇昆仑山间 4000-5000 米的高原进入后藏阿里高原，途经日土县、狮泉河镇，终点为拉孜县。全长2810公里的新藏公路，途中翻越5000米以上大山5座，被认定为是世界平均海拔最高的公路。
让您感到惊奇的是，在这个广无人烟，几乎是与世隔绝的荒原西部在公元十世纪前曾经有过繁荣鼎盛的历史，世袭了16个国王，这就是古格王朝，如今是一片残存的遗址，600多座建筑主要佛塔和洞龛，还残存有精致的壁画、塑像以及经文等文物，显示古格王朝时期的灿烂文化和人民生活。

神山圣湖 

神山圣湖"冈底斯山脉和喜马拉雅雪峰孕育着南亚诸大河流。冈仁波齐雪峰附近，发育了狮泉河、马泉河、象泉河和孔雀河。它们分别是印度河、雅鲁藏布江(布拉马普特拉河)、萨特莱杰河和恒河的上源。


1877年左宗棠收复南疆后，清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。1928年国民政府在赛图拉设治局，成立边卡队，人数增至100人，并巡逻到康西瓦以远。在卡拉胡鲁木山口修筑堡垒。1933~1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡各有1个排(30~40人)设防并沿边巡逻，以上各卡一直延续到解放前。


两边高山相对，尽是风化岩石，河谷满滩砂砾，中间一线流水（属于喀什喀尔河的小支流）。以前的红柳滩到处都是红柳，不过在缺少煤炭的五六十年代，生存第一，全都做了燃火的木柴，成了今天的“红柳滩上没红柳”。现状，河谷中，偶尔会有一棵红柳的树苗，孤独地顽强地长着，给人信心，传递希望。离开公路的远处才有较多红柳。将来可以恢复那种植被。红柳滩一天有四季：7月16是盛夏，黄昏太阳挂山巅，但很冷，披上棉大衣，有时下雪和冰雹。有点“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”的感觉。大红柳滩兵站向东200公里就是7284米的慕士塔格山。


奇台达坂不远之外是泉水沟。康西瓦到泉水沟记录是108KM，在540公里处左右。只有五顶帐篷能为过往行人提供简单的饭菜面食。有个茶馆房子。对面有一个兵站。含氧量只有沿海平原的四分之一，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。


K895处著名的班公措：湖水非常清澈，也有很多的水鸟不时在湖面掠过。

湖面大部在我国境内，少部分属印控克什米尔。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。

“叶城旅游大世界基尼斯认证新闻发布会”当天，大世界吉尼斯总经理林培钊为乔戈里峰及新藏公路颁发认证证书。同时，借着认证活动的契机，叶城县旅游局还与沪上四家专业做新疆线路产品的知名旅行社、四家户外俱乐部，签订了“特种旅游”合作开发框架协议，助力叶城旅游良好可持续发展。位于新疆西南部的叶城县，距首府乌鲁木齐1500多公里，距喀什市260公里。南依喀喇昆仑山和昆仑山脉，北接开阔平原，紧连塔克拉玛干大沙漠，叶尔羌河畔上游，地形南高北低。叶城县拥有众多的旅游资源，被称为天路零公里、昆仑第一城。

据介绍，这次大世界基尼斯，不仅是对叶城自然资源的肯定，更是宣传叶城全域旅游的一张名片。

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