六万块的大五菱！五米车长，九个座位！车内能放两张床，春节神器_【矩阵视界】

六万块的大五菱！五米车长，九个座位！车内能放两张床，春节神器...

五菱征程是上汽通用五菱于2014年底推出的一款全新产品，是五菱品牌的首款轻客产品，一改之前只生产微面车型的传统，竞争对手包括长安睿行、金杯海狮、福田风景以及东风菱智等车型。车型售价在6.6万到7.7万元之间。

从外观上看，五菱征程的整体造型十分饱满，新车前脸采用三辐式中网格栅设计，两侧面积很大的前大灯造型没有规则，与中网格栅融合还是很协调的，全系都标配有雾灯还是很实在的，也让整个前脸看上去更加饱满。不过整体看上去，还是有一种窄高窄高的感觉，从侧45度看有点儿像一条胖头鱼。

五菱征程侧面采用侧滑门式设计，侧面腰线非常平直，腰线的折痕以及轮眉的折痕让整个侧面看起来颇有立体感。侧面最大的亮点来自不规则形状的车窗，玻璃尺寸面积很大，这也说明在车内的通透性应该是不错的。车身尺寸方面，五菱征程的车身尺寸长宽高分别为5090mm、1780mm、1925mm，轴距为3205mm。所以侧面的视觉效果是很修长的，不过也碍于达到一米九的车身高度，抬高的腰线让征程的侧面没有那么稳重的商务气息。

车尾的造型趋于传统，与神车五菱宏光十分相似，不过比例没有宏光那么协调，过于窄高的形象看上去非常轻浮，较高的离地间隙虽说有助于通过性，但在中高速行驶时还是带来了高重心的劣势。尾部的亮点来自五菱为征程全系标配了后部倒车雷达的配置，不过鉴于五米的车长以及高车身带来的盲区较大，还是建议在后期加装一套倒车视频系统。

内饰方面，五菱征程的内饰配色运用黑色与米色双色搭配组合，上深下浅的搭配还是很活跃的，但是也有很强的廉价感，毕竟车子那么大，比五菱之光也只贵了那么一点钱。内饰整体设计较为精简，并没有太多亮点，好在中控面板比较简单（当然也没有太多配置去给他布置）。按键和旋钮的尺寸设计都够大，还是很方便操作的。音响系统提供了收音机和AUX接口，上面的旋钮和按键阻尼适中，操作起来很简单。五菱征程全系配备了手动空调，顶配车型配备后排独立空调，这个配置在低配和中配车型上是作为选装而存在的。

五菱征程有两种车内布局，九座车型使用了“2+2+2+3”的座椅布局方式，七座车型则使用了“2+2+3”的布局。对于五菱征程超过五米长的车身来说，选择九座车型是对它的一种尊重，毕竟蓝牌C1都能驾驶，而且七座九座在年检和高速免费上都占不到优势。至于车内空间可以不必多说，你能想到的，他都装得下。中控区域的日常便利性储物空间也有保证。

五菱征程配备了两款发动机，一款131马力的1.8升自然吸气发动机，一款106马力的1.5升自然吸气发动机，所以选择哪一款一目了然了，1.8升的动力表现都有点勉强，就不要去为难1.5排量的了。全系匹配五档手动变速箱，整体的驾驶感觉也就是大一号的五菱之光，不过征程由于庞大的身躯全系都搭载了电子助力转向系统，使得日常驾驶会轻松一些。另外新车九个座椅全部标配三点式安全带。有一点遗憾就是低配车型居然连ABS+EBD都没有配备，而且安全气囊全系都没有标配，安全系数有点堪忧。

整体来说，五菱征程最大的亮点就在于他的无敌大空间，而且相对于金杯和海狮来说，五菱征程的动态行驶性能以及外观造型都要更胜一筹，只是作为一个中国市场最为“传奇”的品牌，在安全配置方面是应该再加强一些，毕竟有神车基因加身，多些安全配置在飙车时也会多一份保障。