EXT STORIA后胆

 

小众的油簧后胆...



文字:汤睿亮
图片来源于网络


一辆山地车,分为爬坡和下坡。我们依靠车架的避震系统,来尽可能多地抓住地面和提供支撑,保持稳定。所以稳定,适合的避震器,是完整的车架组成部分,但是各个厂家在这张弛之间提供了无限可能。



压缩阻尼,回弹阻尼,高低速,锁定,低摩擦涂层 - 这些都是现代避震的特点。油的类型,垫片组件,主活塞和阀活塞都在影响阻尼器。系统质量,可靠性和性能,每一项都在相互影响。它的取舍是设计师的哲学,它赋予了避震账面的性能,动态的特性,以及整个避震系统的灵魂。



EXT Storia与其他任何减震器完全不同,主要因为它的小众,该公司在Vicenza 附近的 Verona郊区。这个地名给人的感觉是一种手工制作的意大利风格(为何老法师脑海中迸发出爱用用,不用滚几个字?),其实这是设计师Franco Fratton在有限的时间里为测试车设计的定制后胆,所以数量相对较少(传说中的手工高端定制)。



现在我们并不是说它秒杀BOS,碾压FOX,无视RS,只是他的与众不同,等待着适合他风格的车手去驾驭。测试中我们最喜欢的是抓地性能以及Storia拥有的令人难以置信的敏感度。在抓地性能上,它的评分非常高。不过在某些方面,用Storia让人非常不安,因为肌肉记忆觉得阻尼应该有一定的感觉,但是Storia的感觉更接近Aktiv阻尼特色的Trek自行车。



有的后胆对抬压的反馈比抓地力反应要好,这是许多其他品牌的产品所擅长的。但是,你会发现很少有纯粹强调灵敏度的,EXT当然是一个。



如果你有机会,来上一个EXT的testride,这将是让人难忘的体验。如果你有机会访问他们的网站,那么你会发现这些人很可能会忙于WRC的周边上面,而不是更新自行车相关的页面。但在他们那里预定产品,每一个产品都是精品,所以需要有耐心等待,有多需要耐心?大概等你收到后胆的时候你应该忘记了他的存在一样.....

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