重磅利好：工信部开始制定停止生产销售传统燃油汽车，新能源时代来临

燃油车统治时代将结束...



政府传来重磅消息：针对一些国家已制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

很多人怀疑这是假消息，然而工信部副部长辛国斌近日在天津滨海新区举行在国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，工信部目前也启动了相关研究，制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。



这也意味着，继德国、英国、法国、印度等之后，中国也要禁止销售加汽油、柴油的汽车了！于此同时，中国新能源汽车发展全面驶入快车道，按下高速电动汽车不表，据中国前瞻产业研究院分析，到2020年，我国低速四轮销量将达300万辆。

一个好消息足以支撑起300万辆的美好前景。进入2018年，越来越多的地方政府逐渐开始变“堵”为“疏” ，自2014年6月山东省通过出台相应管理办法后，截止目前，已有湖北省、河南省、广东省等14个省、55个下属地市发布了低速电动车管理办法，通过规范管理来推动低速电动车市场健康发展。



未来2年内，结合未来农村人口数量及保有量来测算行业未来市场空间。根据调研，目前部分“解禁”地区（主要是农村及城乡结合部）低速电动车千人保有量已达到5.7台，预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上。

据此预计，到2020年我国低速电动车保有量将扩大到1000万辆以上，市场规模将达到千亿级别，考虑到4-5年的更新周期（第1-5年按照 10%、15%、20%、25%、30%更换比例计算） ，对应2020年销量将超过300万辆，年均复合增速达到27%。



可以预见的是：

1、未来消费者只能选择购买零排放车型

2、燃油车统治时代将结束

3、新能源汽车时代在技术上还差点火候，未来很长的一段时间内，在良好的政策支持下，低速四轮将因其低成本、出行方便等优点，将会占据乡镇市场的主流。而这段时间，也是低速四轮企业向世界证明自己的绝佳机会。

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