戴姆勒有什么技术，值得李书福买买买？
其实现在就是混个脸熟，大家不要想太多啊！...
其实现在就是在戴姆勒混个脸熟，大家不要想太多啊！近日，吉利董事长李书福成为戴姆勒最大股东的新闻刷屏了，作为奔驰的母公司，此事引起的热议无非就是“吉利控股奔驰”、“奔驰是中国的了”这种很燃很热血的传闻。然而现实是，李书福只是在公开市场买了戴姆勒9.69%的股权，事情就是这么简单！
其实去年就有吉利收购奔驰的传闻，但是想想也不靠谱啊。好吧，那就以个人的身份去股市买戴姆勒的股票。这不就是一个大散户么，所以现在就说李书福能影响戴姆勒还为时尚早，不过管理层或许有一席位！
那么，戴姆勒到底有什么，值得李书福硬要一根筋的往上靠？
可以看到的是，这几年李书福和他的吉利团队一路买买买，从沃尔沃到伦敦出租车，再到宝腾、路斯特、太力飞行汽车，可谓无往不利。从这些收购或投资中，对吉利品牌和技术也确有很大的提升。
至于戴姆勒和奔驰，虽然坊间流传的大多是吉利蛇吞象的野心，但我想舒服哥更多的想法可能还是争取技术和战略上的合作吧。
倾慕奔驰设计由来已久
有人说奔驰是“赢在颜值，输在价格”，其实这话也没错！奔驰全系车型都可以称得上是颜值担当，小到CLA，大到G级，没有一款车的颜值为它的品牌拖了后腿。
再回过头来看吉利，无论是早期的自由舰还是现在的帝豪，其实一直都有类似奔驰的元素，特别是前后大灯设计，可见，吉利对奔驰的倾慕之心不是一天两天了。
而如果吉利真的能够与奔驰合作，对于吉利品牌形象的提升也会大有帮助。
硬件技术皆可借鉴
借助沃尔沃的帮助，吉利在平台和底盘方面有很大的进步，但发动机方面还有很大的提升空间，而沃尔沃本身也没有变速箱技术，所以吉利的DCT是源自格特拉克。
而梅奔的特色就是什么都能造，发动机、变速箱、底盘这三大件全是自己产的，而且评价还不错，至少宝马都没这个能力，其他整车厂有如此全面技术的也不多见。
可能有人觉得宝马至少有一副运动的好底盘，奥迪有牛逼的quattro和大灯，但奔驰给人的感觉一直很模糊，似乎没什么特色！可不要忘了，奔驰的定位是豪华与科技，就像法拉利与劳斯莱斯，难道我们要说劳斯莱斯的三大件不如法拉利？
而且如果你真觉得奥迪的quattro就是最牛逼的四驱系统，那提醒你一句，奔驰有乌尼莫克……
所以，如果吉利能够从奔驰那里哪怕拾到一点牙慧，也够它吹嘘好久了！
战略合作是重点
当然，现在要说技术合作可能还有点难，但要说战略合作却容易得多！
自主品牌中，比亚迪一直坚信家用车只是小道，商用车才是王道！江淮也是有客车和卡车产品线的，奇瑞除了商用车甚至一直想发展造船业务……对于这些大型制造企业来说，产品种类自然是多多益善。恰恰奔驰也有庞大的产品线，除了轿车、SUV，还有大客车，奔驰的重卡也是世界前三的水平，吉利没理由不往这方面想啊！
抛开这些可能的设想，目前能看到的，吉利与戴姆勒最有可能合作的领域就是新能源电动车了！
戴姆勒与比亚迪在国内合作的腾势并不算成功，而在戴姆勒最新的规划中，还要投资100亿欧元扩大电动汽车产品阵容，再拿10亿欧元打造电池生产网络，在全球三大洲建6座工厂生产电动汽车，到2022年推出50多款电动汽车。
在这样的情况下，戴姆勒完全可以在中国重新找一个合作伙伴，吉利现在也迫切渴望在新能源领域达成技术共享协议，为明年的新NEV政策做准备！那么，李书福现在的入股，也算是为吉利与戴姆勒将来的合作打开了一条路。
当然，还有一种猜想，李书福买买买的最终目标其实是创建一个可以与大众、通用等全球性汽车集团相抗横的中国汽车集团。
我觉得吧，去年戴姆勒集团净利润就超过了一百亿欧元，所以无论舒服哥的最终目的是什么，年底分红至少能大赚一笔！我们这种挣着几千元工资的人就不要去操人家90亿美元的心啦！奔驰永远是奔驰，我还是买不起！
图|网络
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