汽车上的ECO模式真的可以省油吗？

现在的车辆大多数都配备了“ECO模式”，也就是所谓的经济模式，开启之后，整车的动力输出及油门响应都会有所下降...

ECO模式的工作原理是这样的，开启此功能以后，行车电脑会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，而变速箱呢，响应也变缓，更加倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。ECO模式其实并不能改变发动机的功率，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑，说白了，就是让车便的相对迟钝一些，达到节油的效果。那么这个功能听上去还行，毕竟日常在城市里行车的时候也不需要过于敏感和狂暴的动力输出。但开启了ECO功能后并不一定就能绝对节能，车辆仍然是人为操控的，所以能否节能，跟驾驶习惯也有关系。对于驾驶感受来说，牺牲加速性在某些运用场合是可以接受的，比如市区堵车或者停停走走情况，这时候车辆的动力大部分是多余的，尽管如此，但是在很多城市跟车和超车的时候，瞬时动力也是取决于你会不会被其他车辆强行借道的关键，ECO模式在这种情况下降低了油门反应和变速箱的换挡逻辑，从一定程度上来讲是减少了汽车的动力输出，但也让跟车和超车变得更加“具有难度”，虽说实际感受并不会这么明显，但对于一些性格较为耿直的车主来说，他们可能并不是那么愿意开启ECO模式。而在中高速巡航，也就是路况通畅或者高速公路，ECO基本上就没有什么用了，因为高速巡航车辆主要克服的是风阻，要维持一定的速度，喷油量是必须那么多，发动机功率必须那么大，变速箱也是工作在最高档位或者传动比，这些条件固定的话，ECO程序就完全没有用处了。还有个实际上的差别，就是同样配置ECO功能的，发动机排量愈大效果越好，排量越小效果越不明显。2.5以上排量的车，动力相对余量比较大，ECO可发挥的空间也比较大，因此节油效果有可能会有10%的差异。而2.0甚至更低排量的ECO功能，就有点不好说了，动力本身并不充沛，如果坐满了人，开着空调，再打开ECO，可能您还得需要深踩油门才能正常行驶，那么ECO减持的油门其实又被人为加上去了，开不开也就没什么区别。并不是说小排量配置ECO就完全是鸡肋，实际上在轻负荷状态，比如只有一两个人乘坐，也不需要开空调，这时候还是有点作用的，当然您不是那么在乎加速性的话。万事无完美，节油模式在运用得当的前提下的确能有限的省油，但是否省钱可就不一定。因为长期低速运转的发动机是比较容易积碳的，而这积碳又是个讨厌的东西，积累多了很容易就能抵消刻意节油的成果，所以您说这事矛盾吧？

市区堵车走走停停，您还是开着，只要不是感觉肉的不行，其他也没所谓。至于积碳，反正低速也都会有，没必要纠结。至于经常跑高速的，积碳和ECO跟您都不太有缘，也就没必要考虑这事了。

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