这些车明天没准会上3·15，暂时别买！

买到有产品缺陷的车型时，不要选择沉默与妥协，应该勇敢的站出来维护自己的合法权益！...

今年的3·15又快到了，很多车企都变得紧张了起来，生怕自己会上晚会影响今后的销量，今天咱们就来盘点一下，有可能会上3·15晚会被通报批评的汽车厂商。
CR-V机油增多事件已经持续了近两个月，此次事件几乎涉及到了本田所有搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，由于CR-V机油门事件，在全国范围内引发了一阵起床看机油的热潮。
从东本的解决态度来看，从拒收相关部门约谈函到毫无诚意的解决措施，直到最近CR-V停售的一系列行为中，都透露出东本的“做贼心虚”，把时间点拨回到更早的七八月份，CR-V刹车门也赫然其中，新帐老账一块算是3·15的一贯作风，东本的2018年不会那么的风平雨顺。


据1-2月份的消费者投诉统计，长安CS75遭用户的投诉高达655例，仅次于东风本田CR-V，用户的投诉集中在发动机异响、机油增多、排气故障等发动机问题。
与东风本田的处理不同的是，长安汽车宣布对CS75实施全面召回，将对召回车辆进行升级ECU软件和发动机冷却系统，以消除安全隐患。

另外，按照长安CS75召回细节部分，想要享受发动机零部件终身免费质保，必须按照长安汽车说明书进行保养，这也就意味着想要享受这项政策，就不能脱保，只能在4S店保养，这对于习惯在首保以后就脱保的部分用户而言，无异于多了枷锁。


不少购买了2016或2017年版本的大众途锐的车主，发现自己的途锐在雨天驾驶的过程中，雨水会顺着发动机盖与大灯接合的缝隙流入进气管道，如果发动机进水情况严重或需要拆解发动机，维修费用或将高达20万元。
官方给出的结果是途锐的进气管下的排水阀设计有缺陷，但是同平台的奥迪Q7却没有类似的情况，主要原因在于Q7的进气口是朝下，不太容易进水，大众给出的解决方案不是换装和Q7同款的进气口，而是在进气口上加一块导流板，那加了导流板会不会影响发动机的进气量进而影响动力呢？

日前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。


其实往前追溯到2015年、2016年，雪佛兰科鲁兹的投诉就常年占据着投诉榜单的前十名，可见科鲁兹的问题已经出现好几年了，却仍未得到雪佛兰方面的回复。
变速箱故障是科鲁兹最大、最致命的问题，特别是在高速行驶中，车子突然减速、熄火，可能会造成重大的伤亡。

去年，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定召回2012年2月1日至2016年7月24日期间生产的部分2012-2016年款雪佛兰科鲁兹汽车，共计796952辆。


XFL、揽胜极光、发现神行、XE、F-Pace、XF、揽胜星脉、揽胜极光在内的26307辆车，都有着发动机燃油轨端盖可能存在不完整焊接的情况，在极端情况下存在燃油泄漏的风险，而燃油泄漏可能会增加火灾风险，存在较为严重的安全隐患。
早在2015年，路虎极光这款车就变速箱的问题，被央视的315晚会曝光了，若是被再次通报，那势必会影响其在中国的销量，看来捷豹路虎这次可谓是相当谨慎。

于是，在2月12日，奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎都相继发表了召回声明，预计在中国召回XFL、揽胜极光、发现神行、XE、F-Pace、XF、揽胜星脉、揽胜极光在内的26307辆车。

作为全世界汽车销量最多的国家，但是当车辆出现问题的时候，厂商的召回量却是最少的，而且每次大规模召回，都是因为怕上3·15晚会影响自己今后的品牌口碑，这文章的最后，小编呼吁大家对于买到有产品缺陷的车型时，不要选择沉默与妥协，应该勇敢的站出来维护自己的合法权益。

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