华山论剑 消费升级之下,如何将30万花得物有所值?

 

当我们买全新捷豹XEL的时候,我们在买什么?...



点击蓝字关注这个有温度的公众号~


随着国民可支配收入的增长,新中产阶级人数持续上升,“消费升级”成了年度热词。

英国《经济学人》杂志称,中国的中产阶级人数已经从1990年代的几乎为零,增长到今日的2.25亿。与以往不同的是,年轻的中产阶级们不再聚焦于“中产”,而是强调的是一个“新”字。
“新”代表的是一种健康、个性、家庭和体验并重的生活方式;是一种不求最贵,只求在经济能力范围内,选择最适合自己物品的消费理念;更是一种将钱花在刀刃上,通过买到的东西寻求自我体现的过程。

于是,在新中产阶级忙着提升生活品质、寻找自我的时候,原本寻常无比的米粉、茶叶、肉夹馍亦或是台灯、办公椅、牙刷,都突然有了“匠人精神”。而原本就和人们生活、身份、幸福感息息相关的汽车更是毫不例外地迎来了自己的消费升级。
“本土化”后的入门级豪华车,

30万的捷豹来了
消费升级在汽车领域最大体现之一,就是豪华车市场的逆市上扬。

中国汽车市场已经毫无意外的进入了微增长时代,自主品牌“能屈能伸”,向下大打价格战,向上不断冲击高端;合资品牌则开始出现分化,强者愈强,新人出头的机会明显减少。很难想象,在这片硝烟弥漫的战场后面,竟藏着一片欣欣向荣的“桃花源”——豪华车市场。

全国乘用车联席会发布的数据显示,2017年中国乘用车销量增长仅为1.4%,但豪华车市场销量却同比增长了18%。中国虽然并没有成为全球最大的豪华车市场,但几乎已经成为所有豪华车品牌最大的单一市场。
奇瑞捷豹路虎品牌旗下四款国产车型


在此之前,二线豪华品牌年销过10万辆便被认为在市场上占有一席之地,但在2017年,处于豪华车第二阵营的捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯年销量均突破十万大关,同比增幅全部在20%以上。

然而,在消费升级的大趋势下,眼前的一帆风顺对豪华品牌来说,都只是起步。有媒体预测,到2020年,中国消费总量增长的81%将来自新中产阶级,年轻消费者对更高品牌溢价的需求保证了未来几年豪华车市场的高速增长。

其中,随着消费人群年轻化趋势的不断加强,入门级豪华车将成为增长最快的区间之一。巨大的消费潜力,令豪华车企不断加速国产化进程,推出个性化车型,将入门级价格下探,以此抢夺市场份额。全新捷豹XEL在此时适乘着“东风”,心怀大志而来。
从左到右:


奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰,奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁,全新捷豹XEL代言人陈伟霆,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁魏傅然,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构副总裁胡俊

赶在2017年结束之前,全新捷豹XEL上市。作为捷豹路虎三年五款国产车型中的第四款,全新捷豹XEL专为年轻一代消费群体打造,主打豪华体验、运动操控以及创新科技,六款车型的建议零售价为28.88万元至42.88万元。这意味着,30万开走捷豹已经成为可能。

用年轻人以能够接受的价格开上更高级别的车,正是是奇瑞捷豹路不断根植本土化的成果。从2012年奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式成立,到之后建立工厂、设立研发中心,再到未来服务、人才的本土化规划,奇瑞捷豹路虎在本土化的过程中创造了令业界称奇的速度,为自己赢得了宝贵的发展时间,也为市场带来了具有竞争力的产品。
买全新捷豹XEL的时候,

我们在买什么?
在知乎上,有这样一个问题“当我们买入门豪华车时,我们在买什么?” 获得点赞数最多的回答是一个案例:一位年轻的小伙子经常去家门口的一家小饭店聚会,在开普通的合资车进入时,就算有车位,也会被保安拦住;而当自己将车换成豪华品牌时,情况完全不一样了。
消费升级的时代,用商品抚慰情绪,是现代人在跨越了实用和低价的需求后的更高追求。豪华品牌首先带来的是面子,是自信感。此外,4S店的优越环境,车友会拓展的高端交际圈,更高的品质保证等等也是可以预见到的附加值。

需要指出的是,和奢侈品一样,在汽车豪华品牌中,也有格调和等级之分。作为英系豪华车的代表,捷豹品牌在中国市场中一直有着超高的品牌溢价。此前的许多年中,很多人心目中捷豹的定位甚至要高于BBA。

捷豹路虎常务副总裁陈雪峰曾用“每一个豪华车型后面代表的是一种生活方式以及地方文化”来解读捷不同的豪华品牌。“BBA代表德系文化,沃尔沃代表北欧简约风格,凯迪拉克代表北美的风格,捷豹路虎则代表了一种英伦皇室血统的风格。”
这种风格,不仅体现在品牌和设计上,更渗透在了各种尊贵体验上。据悉,全新捷豹XEL拥有2935毫米的超长轴距,温莎真皮座椅、全景天窗、Meridian音响系统;以及12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘、10.2英寸触摸屏、InControl智能驭领信息娱乐系统及多项主动安全科技。

值得一提的是,随着消费者的个性化需求的增加,全新捷豹XEL上市后,可以根据消费者的需求进行个性化定制。
“破局者”全新捷豹XEL的武器:

全铝车身
奇瑞捷豹路对全新捷豹XEL的定位是“破局者”,这一称呼可谓十分精准。在入门级豪华车市场中,奥迪A4L,宝马3系、奔驰C级深耕已久,形成了一条难以逾越的铜墙铁壁,唯有在保证各方实力均衡的同时找准差异性,方能“不破不立”。

全铝车身架构正是捷豹品牌独一无二的调性和选择。在百万级别的车型内,应用铝制车身技术的并不多见,目前只出现在一些豪华品牌的高端车上,例如奥迪A8L,凯迪拉克CT6等少数车型,且它们都还是采用的钢铝混合车身。
全铝车间主拼线


全新捷豹XEL是同级中唯一一款采用高强度、轻量化智能全铝车身架构的车型,且铝合金含量高达75%,在规格上实现了大幅越级。

虽然全铝车身无法被人认出来,但TA带来的好处却是摸得着的。由于重量更轻,因此全新捷豹XEL的油耗相比同届更低。与此同时,全铝车身还拥有更好的抗扭刚性,更高的强度和更好的吸能效果。
一体式冲压侧围涂胶


此外,底盘设计、动力布局和车身轻量化的布置和平衡一直是车辆能否实现均衡前后桥负载分配的先决条件,更是能否实现卓越操控性的重要因素。

得益于前置后驱的巧妙布局以及基于全铝技术的轻量化车身架构,全新捷豹XEL实现了近50:50的前后比重设计,再加上工程团队的特别调校,精准敏捷的转向系统及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统,让全新捷豹XEL转向更精准、操控更灵活。
全铝车间正在对车身进行精修调整


全铝车身好处多多,但制造过程却要求更好的技术、更大成本投入以及更严苛的质量检测。

为此,奇瑞捷豹路虎全铝车身车间通过340台智能机器人实现了100%的铆接自动化智能生产。在品质管控环节,则通过自动铆接的实时过程监控、可视化涂胶监测系统、激光在线精度测量控制系统,以及质量工程师的无损检测和车身破坏性检测,确保全新捷豹XEL的无懈可击。

根治本土化,加速产品布局;不惜成本,塑造尊贵体验;坚持全铝车身,打造品牌亮点,奇瑞捷豹路虎来到中国市场还不到6年时间,却以清晰的发展思路,明确的品牌目标,扎实的产品品质飞速发展着。

奇瑞捷豹路虎依旧足够优秀了,但不得不指出的是,比TA早到中国市场数十年的三大德系豪车品牌依旧占据着中国豪华车市场超七成的份额,且这一格局将会持续较长时间。

尽管如此,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)总裁魏傅然曾在接受媒体采访时强调,捷豹路虎绝对不会以价换量,而是希望在保持英伦品牌调性的同时,用“越级”的体验去打动人。

不急不躁,目光长远,奇瑞捷豹路虎拿出了准备在中国大展拳脚的态度。全新捷豹XEL,正是其眼下最大的“诚意”。


    关注 华山论剑


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册