寻求电务系统创新发展新突破

“交通强国、铁路先行”，铁路大动脉畅通离不开电务工作者的守护。近日，记者专访了集团公司电务处处长刁宪国，请他来破解电务系统在集团公司改革发展关键时期发挥的作用，以及未来一年的努力方向。...






“交通强国、铁路先行”，铁路大动脉畅通离不开电务工作者的守护。近日，记者专访了集团公司电务处处长刁宪国，请他来讲讲电务系统在集团公司改革发展关键时期发挥的作用，以及未来一年的努力方向。

■ 记者：2017年，集团公司在安全生产和运输经营方面取得了突破性进展，这其中离不开电务系统在安全风险管理及为客货运输提速增效所做的贡献，请您介绍一下去年电务系统取得了哪些标志性成果？

刁宪国：2017年，电务系统安全形势保持稳定，全年消灭了一般C类及行车事故，一般D类事故较上年减少43.75%；职工人均工资增长达到12.26%。这里有5个标志性成果。

一是集约化生产取得突破性进展。电务系统66个现场车间，全部实施集约化生产组织模式。二是施工安全管理经受住最严峻考验。在全年12773次施工中，经受住项目多、范围广、过渡技术方案复杂且时间集中、交叉干扰严重的考验，完成了哈尔滨、牡丹江、佳木斯三大枢纽4场I级套多个Ⅱ级为代表的施工任务。三是通信数据网建设水平和承载能力位居全路一流。完成光纤进班组建设，同时又是总公司第一个实现计算机网与通信数据网两网深度融合的集团公司，可以有效承载集团公司所有业务需求。四是电务综合检修基地建设成果显著，所有电务段确保完成。其中，哈电检修基地的工装水平、牡电检修基地的建设规模、功能和一体化程度全路领先。五是通过编制推行岗位作业指导书、实施“两违”积分限量+红线考核等有效手段，规范和约束现场作业行为，全年消灭了责任人身伤亡事故。

■ 记者：通过您的介绍，2017年电务系统取得的成绩是喜人的，目前我们系统还存在哪些问题呢？

刁宪国：一是安全结果不能令人满意。责任设备故障没有兑现2017年年初确定的故障压缩20%的目标。主要原因是守土有责意识不强、季节性故障没有得到预防和控制等问题。二是标准化创建还存在差距。虽然超额兑现目标，但是外美有余，内实不足的问题应引起高度重视。三是“用、检、修、验”四位一体设备质量控制体系还不够完善。个别单位设备质量控制体系存在形式多于内涵，运用单摆浮搁，作用不够突出等问题。四是职工培训效果还不够明显。以上这些问题亟待改进和解决。

■ 记者：面对存在的问题，结合今年的工作目标，电务系统将采取哪些具体措施？

刁宪国：今年我们的工作目标是“十杜绝、两减少”。实现这一目标，需要从以下几方面寻求突破。

一是在安全方面，继续推行施工项目化管理、清单化管控，强化“五个超前”控制措施，确保施工安全。进一步规范人员上道、天窗外作业管理，执行现场防护员（驻站联络员）制度，保证人身安全。树立守土有责意识，加强过程管控，提高检修质量。

二是在生产方面，持续推进集约化生产、深化实施维修作业一体化、扎实开展标准化创建、继续推进高铁“强基达标，提质增效”工程。

三是在建设方面，按照总公司确定的“四电”建设标准，配合完成新调度楼、哈佳新线、哈牡客专建设，为联调联试、开通运营作准备；配合完成牡绥扩能改造C2功能开通，实现200公里达速；哈站、牡站、佳站站改以及哈佳、佳鹤电气化改造；启动牡佳客专工程提前介入；配合铁伊新线前期设计调查；推进8条线路通信GSM-R网络建设。

四是在经营方面，实行设备周期上限管理、推行主要行车设备等级管理、探索器材寿命期管理、实施CIR设备“一车一台”管理模式，降低成本支出；盘活人力资源，承揽零小外委工程，实现系统全年其他业务收入5020万元目标。

五是在管理方面，建设“金字塔”型专业技术人才队伍；完成现行41个规章制度的修订；推进“两学一做”学习教育常态化制度化、抓好“见面工程”落实、开展健康单位创建活动，打造企业与职工命运共同体。

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