爆震,差点让我的这颗发动机和我说再见了

 

蹦极可以让你体验死亡就在面前的恐惧,而转子发动机的爆震,让你体验的就是引擎即将在你面前损坏的恐惧。...



蹦极可以让你体验死亡就在面前的恐惧,而转子发动机的爆震,让你体验的就是引擎即将在你面前损坏的恐惧。和吸毒不同的是,我还可以分享这个奇妙的经历。



首先来介绍一下什么是爆震,当火花塞点火点燃被压缩的混合气时,除了被火花塞点燃的混合气向外扩散以外的区域中的混合气由于高温,高压,或者抗暴性能不足而发生爆炸,就产生了爆震。

爆震会产生极大的冲击力,而由于发动机在高转速时,短时间内的连续杂乱爆炸声就会被你听到,类似于“嘎啦啦啦啦”或者是“哒哒哒”的声音,虽然这个声音很难用语言来形容,不过这个视频,也许可以让你感受一下,由于其他噪音混合的关系建议你带上耳机感受。



这个视频中,转速表指针扫过9000和9500的时候发生了两次爆震,你可以听到除了引擎运转声音以外不寻常的两次高速大哒哒哒。



这是一台正在调整ECU设定的车(下文称骑士),采用了比原厂更激进的点火角度后,出现了这样的问题,在减小点火角度后,症状消失。反复确认后,问题没有再次发生,于是完成了这个ECU程序。



之后,我把这个程序刷进了我自己的车里(下文称情怀),这里我似乎犯了几个严重的错误。

  1. 骑士和情怀使用了完全不同的进排气系统,骑士上的雨宫进气,直通排气,雨宫中尾段,可能可以在不同程度上降低进气和缸内的温度,这样会比较不容易发生爆震。
  2. 情怀在调试之前,混加了两个加油站的汽油,混加汽油会导致汽油品质严重的下降,例如95混合98,这样的汽油质量是非常差的,平时尽量不要这样做,并且千万没有用这样的汽油进行ECU设定,因为非常容易引发爆震。
  3. 情怀选择了在进气温度高达60度的时候进行了调整程序后,未进行长期燃油修正学习时进行了全负载行驶。mazdaedit在刷写车辆后,会导致长期燃油修正归零,这个数据在闭环状态下学习,在开环和闭环状态时作为喷油补偿的基础参考,未完成学习时,情怀的喷油处于偏稀的状态,更加容易引发爆震。
于是,在2档全油门,转速达到6500转时,听到了很大一声嘎啦啦啦啦,情怀的ECU程序进行了爆震保护,延迟了点火角度,车辆发生很大的顿挫。转子发动机对爆震显得比活塞发动机更加敏感,如果运气不佳,很可能这样的爆震就会导致凌封边封等断裂。如果不幸凌封掉如缸体中,那……可能缸体和转子都会遭受损坏了。



于是……经过这次事件……我应该感谢一下上天的眷顾,让我的发动机没有和我说再见,并且……



当加油的时候,还是选择一直使用的加油站,加相同标号的汽油,这样,能极大程度上避免因为燃油问题引起的发动机损坏,而在炎热的天气下避免高负荷行驶,也能降低发动机发生故障的概率。


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