什么叫“效率之王”？总价120万，层高4.2米，近得就像“盖在火车东站上”

杭州都市生活的一个致密“奇点”。...


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坐的是高铁特等座、住的是五星级酒店，一日三餐全报销，还有补贴。这样的工作，是不是特招人羡慕，恨不得一年365天里，有364天都在外出差？

新上海人老徐就做这样的工作，惹得朋友嫉妒不已。

老徐混金融圈，做的是时下热门的风投，多年的积蓄加上父母赞助的首付款，在上海算是安了家。

但这个家老徐一个月也难得住上几天，大多时候出差在外住酒店。

用他的话说，每天不是在高铁上，就是赶去高铁站的路上，像是“超级都市人”，长三角多个城市转得比上海还熟。



老徐走路速度很快，公司里的年轻人常常得一路小跑才能赶上他的速度。

这全归功于多年赶火车养成的习惯，试想下，一天跑两三个城市，若没有百米冲刺的速度，一旦延误，紧跟着的行程都得跟着调整。

像老徐这样的“超级都市人”，大家并不陌生，香港、北京、上海都有不少，隔三差五地出差。

老徐说，眼下他最大的渴望，就是在虹桥旁买套小公寓，步行5分钟到车站。

只是，怕还得再飞奔个几年，才能实现这样的小目标。

短期内在上海难以实现的梦，若是放到“奇迹倾盆”的杭州，居然就容易实现多了！G20峰会前，大波上海人成群结队，涌进杭州买房。

如今杭州奥体的火热，少不了他们的功劳。一时间，上海炒房团风头无两，甚至把知名的温州炒房团，都给比了下去了。

好不容易，政府接连出台限购政策，抑制了外地客，上海炒房团看似偃旗息鼓。

但还不到一年，最近又有一批上海人来杭州抢房。抢的不是热门的奥体、未来科技城，而是3万+地王扎堆的火车东站。

据说，华润置地·中央车站广场首开的LOFT，10%的房源，都被上海客户组团买走。



华润置地·中央车站广场示范区实景

火车东站旁，对外地人意味着什么呢？

还记得2008年的温州炒房团吗？他们抢得最凶的，就是东站边上的中凯·东方红街。

那时，温州炒房团是一车接着一车来买，本以为能大赚一票，不曾想，买了好些年，城东新城进展缓慢，房价始终不愠不火，算上利息甚至还亏了。

温州人小北他爸就一直庆幸，还好当初买的是金色蓝庭，没有跟风选择东方红街，房价涨幅差得太多了。

直到这两年，高铁地铁建设大提速，地王又一个接一个出，东方红街二手房的价格才大幅涨起来，单价破了4万，高一点的能卖4.5万左右！



杭州火车东站

对上海人而言，奥体是热，但又要房票又抢不到。火车东站边多的，却是不限购的LOFT。

在买房这点上，不得不佩服上海人眼光超前。毕竟，错失了在虹桥买房的机会，足够让他们懊悔了，再错过“杭州虹桥”的房子，那是跟钱有仇吗？

当年错过虹桥那一波买房机会，倒还真没得怨。

虹桥多偏啊！即便是现在上海地铁如此发达，从虹桥搭地铁2号线到陆家嘴，还得花上一个小时。七八年前，自然默认是乡下地方，谁能想到，现在虹桥旁的房价能上8万！

单价8万的房子，就算再能赚钱，一下子要掏出那么多钱买房心里还是会咯噔一下，但杭州就不一样了。火车东站旁的精装LOFT，便宜点的一百二三十万就能买到。贵一点的，总价也不过200万以内。

在上海，也就能买个内环的卫生间什么的吧！

但相比上海虹桥，杭州火车东站除了是交通枢纽，它离市中心距离更近，地铁10分钟就到杭州大厦、万象城，15~20分钟直接到西湖。

这样重要的枢纽地段，别说上海，就是在杭州也是独一无二、无法复制。日后火车西站、火车南站开通后，跟市中心的距离，都不能与火车东站相媲美。

其原因，主要是之前杭州城市骨架没拉开，直到最近这一两年，城市格局才大幅扩大。



杭州亚运村旁，俯瞰钱塘江对岸

要知道，居住在武林门一带的老杭州人，原先买房那是东不过华家池，北不过朝晖，西不过古荡，南不过近江，一旦过了界，那就是乡下。

但现在，老杭州人买到下沙、丁桥、闲林的比比皆是。

正因为先天的市中心优势，上海人一下火车，看到中央车站广场的房子，心里差不多就认定了。第二次，那就是奔着签约来的。

火车东站旁的LOFT虽有好几个，但别家不像它这样，近得就像“上盖在高铁站”上的。

习惯了大都市生活的上海人，经历过早晚高峰赶火车的场景，在他们看来，下楼直接就进高铁候车厅，那简直是比虹桥还要幸福。



以后就算是收租金，也比买在其他地方方便多了，下了高铁都不用出地面。把事儿办完了，立马又能搭高铁回去。

新杭州人小新，现在就住在火车东站3公里开放的住宅小区。

外企工作的他，时常要去宁波、绍兴出差。本以为住的离火车东站够近了，但不曾想，出租车起步价的距离，却面临打车难，好几次，因为打不到车差点没赶上高铁。

这样的距离碰上下雨天，那就更尴尬了。

小新时常想，要是住在“火车东站上”就好了，过个地下通道直接到火车站，还能多睡个几分钟。其实，不要说上海人，就算是纽约人、香港人，大概也没看到过中央车站广场这样奇妙的LOFT。

怎么形容它不可思议的大都市体质呢？

打个比方，它就像一个装在轨道车轮、或飞机翅膀上的特等包厢。龙翔桥、奥体，上海、北京，大阪、巴黎，瞬间切换，随心而动。

首先，火车东站就是一个24小时运转的超级空铁联运枢纽。

不仅有7条高铁线穿行而过，已通车的地铁1、4号线，规划中的地铁6号线、机场快线，都在火车东站交汇。未来，从这里20多分钟就能到机场。



许多人会说，这级别的空铁联运，上海虹桥、香港九龙、伦敦帕丁顿火车站都有啊！

但是，这几个火车站，绝对找不到一个中央车站广场这样的项目，真的差不多就把房子“盖”在火车东站上。

它的地面层，连通火车东站的地下一层。地上二层，就是火车东站的地面层。

一般来说，就算再靠近火车东站的楼盘，实际走到候车厅，少说也要步行800—1000米吧？但若住在中央车站广场，下楼从电梯出来，走到6号线和机场快线的换乘站厅，只有约150米！



华润置地·中央车站广场售楼处实景

如果要乘高铁，只要电梯下楼到L2层，走大约300米！

取个票搭扶梯上候车厅，过安检、上高铁，管它刮风下雨，就是穿个10公分高的高跟鞋，也照样能优雅地奔向另一个城市。真的是杭州从所未见的“效率之王”。

有时候，RIMOWA旅行箱那么沉，差这几百米，出不出地面，那还是有天壤之别的。

这还不够，住在这里，吃喝玩乐也是方便到“下楼即得”。



华润置地·中央车站广场鸟瞰图

约24万㎡的中央车站广场，由LOFT、写字楼和开放式商业街区组成。其中，华润置地自持的商业，以深圳万象天地为蓝本，规划有餐饮、潮牌、特色酒吧和亲子业态等，24小时嗨不停。

将来出差回来累了，想喝上两杯，不用再大老远跑到万象城、西湖边的酒吧，也不必担心喝醉了回不了家。

凌晨两三点喝完，乘电梯慢悠悠地走回家，蒙上被子倒头睡去，多好！

未来，中央车站广场不仅有自营的商业街区，还有连廊通往已开业的西子国际，永辉超市、中影国际影城、各色餐饮，咫尺可享。神奇的中央车站广场，简直就像这座城市的一个致密“奇点”。

浓缩了杭州成长为“新一线城市”过程中，所有膨胀为大都市的梦想，所有与世界连接的渴望，一切的一切，没有一套LOFT包含不了。

这些约37—60㎡的LOFT，约4.2米层高，总的均价约120万，是目前华润置地在杭州入门门槛最低的产品。

“身体”虽小，能量却大到不可想像。

以约37㎡户型为例，光收纳空间就做了3处。除常规楼梯下方的储藏间外，台阶下也藏着一个个小抽屉。此外，二楼还设计了约6㎡的储物间。



华润置地·中央车站广场建筑面积约37㎡样板间实景

厨吧也上上下下做了很多通高的柜子，客餐厅大量采用壁纸，这些全都是交付标准！

约60㎡户型，更是做到了三房两卫，一家三口住着也绰绰有余。

我去问了一圈，火车东站旁的回迁房小区，约60㎡两房，月租金高的能租到4000元。

中央车站广场的约37㎡户型，因为是LOFT，也能做两房一厅，租金不妨参考。而且，这里因为出入方便，尤其适合一些公司托管过来，做高端日租房，一晚价格能赶上精品酒店了。



华润置地·中央车站广场建筑面积约60㎡样板间实景

未来，中央车站广场园区里还规划有中央景观大道，3000㎡运动主题公园，亲子互动空间，河滨生活公园，生活氛围也很温馨。

这样的地段，以后杭州应该也不可能再有了。

所以，中央车站广场的粉丝里，除上海等外地投资客户外，还有很多是万象城•悦玺的老业主。

他们一步步陪着华润置地，眼看着一个地铁+商业综合体+市中心的房子，如何从当年的2万+涨到现在的快5万，也看到了华润升级一个板块的功力。

几年间单价涨了近一倍，这在杭州的商办项目里，绝对算一个奇迹。


华润置地·中央车站广场商业街概念方案示意图

如今，中央车站广场的配套致密度，与当年的悦玺极像；而地段的不可复制性，甚至还要夸张。老业主们当然毫不犹豫地下手了。

一个人，但凡了解大都市生长的内在法则，一定会为中央车站广场心潮澎湃。

从19世纪起，短短几十年间，伦敦先后修建了9座火车站。铁路站点本身，成为维多利亚时代发明与创新的殿堂。修建站点的社会，则醉心于速度和运动，结果之一是伦敦城真正成了国家中心。

铁路再加上电报技术，确立和维护了伦敦的至高无上。

180年后的今天，正处在伟大转型中的杭州，一个恢弘的“超级火车站”，以及附着于其上的居所，又将如何改变我们每个人的生活？3.29

2018

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