名爵6被围观,主动安全配置比肩豪华车

 

胆大心细,遇事不慌...



近日,刚上市的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版(以下简称“名爵6 Trophy”)却因一组主动安全测试照片迅速窜红网络,其搭载的名为“MG Pilot”的ADAS主动驾驶辅助系统实际表现让网友大呼“震惊”。

AEB自动紧急制动功能


“我们成功地为名爵6 Trophy这样一台15万不到的自主品牌A级车,开发出一般在30万左右国外品牌车型上才会出现的ADAS系统”,上汽乘用车安全控制系统主管工程师董晓德告诉记者。

据悉,名爵6 Trophy所进行的主动安全测试是我国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试。
SAS车速辅助控制功能


辅助场景全覆盖

据上汽乘用车电子电器部车身电子科工程师颜文睿介绍,名爵6 Trophy搭载的ADAS系统包含自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离报警(LDW)、前方碰撞报警(FCW)、车速辅助控制(SAS)和智能远近光(IHC)6大功能,且全部对照国际最高测试要求开发。

其中,自适应巡航可使车辆在一定车速范围内,根据前车速度变化自动加速、减速,保持安全距离,让车主解放双脚。
ACC自适应巡航功能


前方碰撞报警会根据车辆与前车的相对速度和距离,自动计算是否会发生碰撞。然后,自动紧急制动会在收到危险信号时时及时制动。值得一提的是,在名爵6 Trophy上,自动紧急制动能够精确识别行人和静止车辆。
FCW前方碰撞报警功能


车速辅助控制能够通过视觉传感器自动识别道路限速标志,进而自动调整行驶速度。

此外,车道偏离报警可以发出报警音,提醒驾驶员及时纠正方向,以避免车辆偏离车道行驶;智能远近光控制让在会车或跟车时车辆能够自动切换远近光,确保灯光强度不会影响周围环境内的其他驾驶者,确保双方的行驶安全。



颜文睿表示,通过这6项功能的协同工作,名爵6 TrophyADAS系统可谓集国际一流标准的驾驶辅助功能全部于一体,基本全覆盖高速、快速路况辅助场景,可在30-130Km/h时速范围提供几乎全面、一体化的安全保障。

辅助驾驶功能媲美豪华车

近年来,随着国内汽车保有量的上升,道路安全越来越受到重视,再加上自动驾驶浪潮的兴起,使得ADAS日益成为汽车行业的热点和趋势。

上汽乘用车安全控制系统主管工程师董晓德指出,目前,像名爵6 Trophy上这样灵敏度高、功能相对完善的ADAS,由于成本条件限制,基本只出现在价格在20万以上车型的中高档配置中。

在15万不到的A级车市场,虽然吉利、广汽等其他国内整车企业也在积极开发ADAS,但由于硬件条件限制和控制策略问题,精度和辅助场景覆盖程度相对还是有些不足。比如,对行人和静止的车辆往往无法精准识别,标识物和灯光方面的辅助功能还没有。
而名爵6 Trophy上的 ADAS系统,由于基于视觉传感器开发,且得益于上汽与Mobileye在自动驾驶领域的战略合作,一方面在精度和灵敏度上具有一定优势,且更加易于实现感知系统的训练学习与升级,从而能够不断提升识别精度;另一方面可以通过更优的控制策略,减小对传感器的数量和类别需求,进而使成本得到大幅降低。

“最终,我们成功地为名爵6 Trophy这样一台15万不到的自主品牌A级车,开发出一般在30万左右国外品牌车型上才会出现的ADAS系统”,董晓德说,“随着控制器、控制策略的进一步升级,多传感器融合将成为ADAS领域的下一项重点,推动着驾驶辅助场景的继续扩展。对此,我们已完成前期开发工作,目前正在测试阶段。”


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