数字驾驶

 

Infiniti Q50L...





英气外露
英菲尼迪这个品牌一直都是在日系豪华车中比较特别的存在,她不像雷克萨斯更关注舒适,也不像讴歌做的有些过于偏向运动,她更像是在这些基因之间不停的跳脱。





Q50L作为英菲尼迪的主力市场竞争车型,迎来了全新的一代。外观方面变化并不大,依然是那个英气运动的前脸,全系除了最低配全部配备了LED光源。







车身尺寸没有变化外观方面增加了许多细节的修饰看起来更加精致,十分符合豪华运动轿车的定位。
略表心意


内饰方面依然保持着英菲尼迪系列的高品质做工,但就老款而言仅仅是方向盘的样式做出了略微的修改。车内依然使用的是BOSE的至臻系列音响,音质效果均十分出色。

而作为豪华轿车,乘坐的空间和舒适感必然也是评价这台车是否优秀的重要指标,加长后后排空间乘坐舒适度增加,加之英菲尼迪的豪华氛围营造和优秀的NVH使得整体舒适感极佳。





而由于Q50L还具备一定的运动基因,所以为了平衡操控,尾箱的空间被牺牲了不少,也因为尾箱配重的减低才能使车身配重比达到50:50属于牺牲空间换取操控。
核心变化




这次换代依然是那台2.0T发动机参数性能并没有改变,也依然是7速手自一体变速箱。

而此次最大的改变就是英菲尼迪那套引以为傲的DAS虚拟转向系统了。这套系统十分精密,它通过ECU将方向盘转动产生的电信号传递到转向机从而执行转向动作,相比纯机械传递,线控信号的响应速度要快得多。当然,DAS中还配备了备用的离合器,当电子系统故障断电后,离合器将自动结合,保持机械直连的状态保证行车安全。这套系统的好处是当你通过起伏或者颠簸路段时,方向盘不会像传统机械直连那样来回摆动,需要你用力扶稳。而是会稳稳的保持平衡,一切车轮的摆动与扭转全部交给电子系统来控制,这样尤其是遇到高速测风或者单侧压入摩擦力不同的表面容易产生失控时更加安全的救车,这套系统对于没有受过专业训练的普通人在遇到紧急情况时会更加安全。在之前的DAS系统是一代,被一些崇尚运动感机械感的人批评的一无是处,而这次是DAS2.0版本了,英菲尼迪让她具备了更加宽泛的可调性,其实仔细想想也能释然,这么发达的时代了模拟出一个优秀的转向信号难道还是问题么?相信未来英菲尼迪会开放这个权限,您将可以自己调整和定制属于您自己的转向手感,在将来就像座椅记忆一样,一键为您准备好一切。相信未来英菲尼迪会有更好的表现。



编辑:冰山


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