MPV的四次方——如何适应新趋势

 

新时代、新背景下的MPV要如何进化,眼前的四台车给出了四个不同的方向待你品鉴...

如何打造一款MPV,不同的品牌有着不同的见地,但更重要的是不同的时代会孕育出不同风格的产品,当下中国市场中的MPV产品正在面临转折,人口老龄化、开放二胎、中高端人群对出行品质标准的提升,都在让这样一种以往更多服务于商务场合的多功能车型,在寻常百姓家觅得了新的商机。




如何适应全新的市场需要,对于本文这四台车而言起点不同,终点也不同。作为高端市场中的代表作之一,从唯雅诺走到V级,奔驰的选择是在保持豪华段位的同时,尽可能的赋予产品私家车属性以拓展版图。在唯雅诺底盘的基础上,奔驰的工程师们赋予了V级更修长宽大的车身尺寸,豪华感更强的新一代内外装设计,以及堪称奢享的第二排头等舱座椅。而今次试驾的V260L长轴距车型,更是同级产品中独一无二的存在,将产品纵向的空间优势发挥到了极致。





反观大众迈特威,历史悠久的它可以称得上是多功能车市场中的一面旗帜,也正是如此,旗帜的变革往往很难做得彻底,继承和发扬传统反而是第一要务。因此新一代迈特威依然是那只“功能性之兽”,“外在像盒子,内在如魔方”用来形容它一点不为过,灵活的座椅布局和大量异想天开却又严谨实用的储物功能设计,能够让它做到很多其他产品做不到的事情。而为了迎合潮流的变化,迈特威的妆容也在发生着潜移默化的改变,前卫的LED灯组,以及内饰风格中更多年轻化的点缀,让迈特威在秉承传统的同时,气质上向年轻化、科技化的方向完成了转变。





最后再来说说国内合资阵营中的两台“扛把子”——GL8和奥德赛。前者在商务领域的成功不必多言,从上个世纪末登陆国内市场开始,GL8这个名字经过18年的打磨,几乎已经成为了国内MPV的代名词,而2016年上市的新一代GL8系列如今来看更是极为成功的,2018年1月份总销量达到了14609台,势头丝毫不减。但要说到变化,泛亚和奔驰还真是英雄所见略同,新GL8同样看上了私家用车这个新的增长点,设计上从中规中矩的商务范儿,变得眉清目秀起来,整车豪华配置也进行了大幅度升级,甚至还推出了眼下这台高端定制版的Avenir车型,狼子野心可见一斑。





奥德赛这边则有着完全不同的故事,上一代产品与其说是MPV,其实更近似于一台多功能休旅车,宛如轿车的侧开门设计就是它与彼时GL8之间鲜明的分水岭。而如今的奥德赛早已和过去“判若两人”,作为一款从头到脚为家庭用户设计的产品,现款奥德赛的无论在舒适性、功能性上都已近获得了市场的绝对认可,福祉版的推出更让它对于老龄化家庭有着独特的吸引力。





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