折多山隧道开建！川藏线美景将不复存在？？

川藏美景还会继续吗？...

前几天，卓玛报道了川藏线第一险——折多山隧道即将开始建设的消息→不再翻死人，万众瞩目的折多山隧道就要来了，但是有小伙伴在后台问卓玛：折多山隧道具体什么时间开始建设？折多山天险到底有多恐怖？也有小伙伴表示了自己的担忧：方便是方便了，但是也意味着川藏线有些美景将不复存在……

今年年初，四川省交通运输厅公安局发布了国道318线折多山隧道公路设计方案专家组审定批复。



根据设计方案，折多山隧道为国内最长的二级公路高海拔隧道，隧道高程海拔3800米左右 ，洞身段最高海拔4545米 ，地震烈度最高的特长公路隧道之一。



3月29日，国道318线康定折多山隧道开工动员仪式在康定举行，表示折多山隧道正式开始建设。



折多山隧道起于折多塘村道班沟沟口，止于塘泥坝，隧道长约8.4公里，建设工期5年，概算投资约14.7亿。



新建的折多山隧道为全国最长的二级公路高海拔隧道，隧道高程海拔3800米左右，设计速度60公里/小时，路基宽度约10米。



建成后，可将原来一个半小时翻山的车程缩短为8分钟。折多山位于甘孜州境内，是康巴第一关，国道318线入藏必经之路。“折多”在藏语中是弯曲的意思。翻山而过需要一个半小时左右车程，加之折多山全年一半时间大雪封山，造成该段常年堵车，实际通行耗时更长。



折多山弯多路急，加上海拔很高，冰雪期长，海拔也很高，让很多人可望而不可及。

最近的一个月内，甘孜州公安局交警支队就分别在3月7日、19日、22日、24日、26日密集的发布了因为G318折多山段道路部分路段结冰，对车辆实行管制的公告。





而国道318线是进藏大通道之一，在甘孜州境内有6座海拔超过4000米的高山，从康定往理塘方向，分别为折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、脱洛拉卡山、海子山。

2015年，东海路改建工程全线通车后，三级公路从新都桥直达海子山，其中高尔寺山、剪子弯山、脱洛拉卡山均可从新建隧道穿越，将原来的10余小时车程缩短为5小时左右。“康巴第一关”的折多山反倒成为了“瓶颈”。

折多山隧道通车时，海子山隧道也已通车，加上之前已经通车的高尔寺山隧道、剪子弯隧道和脱洛拉卡山隧道（理塘隧道），经国道318线自驾进藏，将少翻五座4000米以上的大山。有不少小伙伴担心，近年来，318国道川藏线发生了翻天覆地的巨变，老路还会继续维护吗？骑行或者自驾会不会看不到曾经的美景？川藏线会不会失去它最初的意义？？在这儿，卓玛肯定地告诉大家，不会的！

5年以后折多山隧道建成通车，会保留原有老路，会移交给当地加以管理。折多山老318国道将作为备用道路加以管理，将会继续对道路路面进行养护。



也就是说，打造康定市折多山环线旅游的线路并不会因此荒废。从康定市到木格措，经过红海子再到康定机场或塔公草原、江巴村的线路也将继续存在，绝美的风景将一直陪伴在旅行爱好者的身边。沿着康定市除了折多山环线，还有子梅垭口和贡嘎雪山周边也将更方便。



2001年12月，二郎山翻山老路成为了历史；相信5年后，折多山4298米的海拔也将成为过去，而那些令我们流连忘返的风景，也会更好加以保留，不会随之而去。



喜欢上垭口的朋友可以继续行走折多山环线，我们要相信，川藏线的未来一定是更加美好的。

最后给大家送上几张折多山美图↓

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