400匹、4.2秒“破百”虽强悍，但没了手挡的全新福克斯RS你还爱吗？

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福特新一代福克斯将会在4月10日，也就是下周二与大家见面。通过前面的一些预告图还有视频，其实大家也差不多知道新车什么样子了，设计的变化是堪称巨大的，提升了50mm的轴距也是让人欢迎的。而关于新一代高性能版福克斯RS的消息，动力引入48V弱混系统，瞄准了400匹，一听也是挺让人振奋的...




介绍福克斯RS前，我们先通过它的基础版了解下大致信息。设计上，新车变化很大，不管外观轮廓还是细节可以说是焕然一新，当然年轻、时尚依旧还是主题。



前脸马丁脸不变，可头灯有点奥迪A5，侧面有点昂克赛拉，有木有？老实讲，新车目前来看感觉有些平淡，主要是整个轮廓我觉得比较一般，细节上除了拉通的日间行车灯还比较抢眼，也没有更多很出彩的地方。









不过，还是希望4月10日新车亮相能给我一个惊喜吧！新车尺寸倒是值得表扬，其轴距相比现款车型增长了50mm，常被吐槽空间一般的毛病或将改善。





内饰方面，从谍照来看，焦点都在那个大号的立式中央显示屏身上了，除此之外，看着就不太会有兴奋劲头了。空调出风口完全改成了很普通的方正样子，换挡杆也是比较普通的造型，车内整体看着跟现款车型一目了然主打个性的氛围完全是两个概念，甚至我觉得有点退步的感觉。





更多细节来看，对于“运动钢炮”的定位厂家看起来贯穿得也不是那么彻底，机械手刹还在对于“运动钢炮”来说倒也没什么不合适，但，仪表盘取消了双炮筒式设计真的合适吗？动力延续现款，普通版搭载1.0T三缸、1.5T四缸、2.0T四缸汽油发动机，最大功率覆盖99匹到300匹，ST车型动力继续提升。



下面就要说本文的主角高性能版的RS车型了，简单来说，一个好消息和一个坏消息带给大家，先说哪个呢？：）





还是先来坏消息吧，哈哈！据Autocar披露，新一代Mk4福克斯 RS很可能第一次不提供手挡变速箱了！真是见鬼了！我能想到很多福克斯RS死忠一定开始垂头丧气了。的确这有点出人意料，要知道，福克斯RS迄今为止三代车型，除了Mk1五挡手动，Mk2和第Mk3都是6速手挡。





毫不夸张的说，手挡就是福克斯RS纯粹驾驶乐趣的保证之一。现在可好，没了手挡的福克斯RS还是那台让人心心念的福克斯RS吗？那不是又多了台性能稍微好一点的“买菜车”？取而代之的很可能是一台双离合自动变速箱，一听双离合，估计又会让很多人更加的不爽了。不过呢，咱也别急着否定，其实之所以换成双离合变速箱是有原因的。






这个原因来自于好消息。新一代福克斯RS将首次引入了48V弱混系统，2.3T发动机跟一台48V的ISG电机相结合，而双离合又能够更好的和ISG系统协同工作，这就是为啥要换成双离合的原因了。提到48V系统，大家可能有一些了解了，奔驰新一代的直6发动机以及奥迪新一代A8都有这套系统，而且后者在国内上市的版本还将标配这套系统。其好处多多，比如更节能、甚至必要的时候可以让发动机关闭运转，让车辆自己滑行。



当然，在福克斯RS上面，我们更关心的是这套系统带给性能的增强有多大？除了能够预见的额外提供25-30匹，低扭表现也更加给力，让扭矩平台更加的宽广。当然，也不可否认，自动变速箱的引入还跟中国和美国两大市场对自动挡要更加的依赖有关。



所以有了ISG系统的帮助，再加上2.3T发动机的动力增强，新一代福克斯RS完全是瞄着400匹去的，毕竟先前推出的限量版的375匹其实跟400匹也差不了多远了。这样一来，全新RS的纯动力表现将不输新一代AMG A45这类顶级钢炮。加速性能也值得期待，虽说进4秒内不现实，但4.2秒左右应该是完全可以期待的，相比现款的4.6秒已经快了不少。



另一个焦点是车重，现款RS略微笨重的车身是一个问题，不过新一代车型可能也好不了哪里去。因为虽然普通版估计能够减重50千克左右，但RS车型额外的ISG系统、电池等部件可能最终还是会把这个进步给抵消掉了。



现款福克斯在改款之后，国内销量变得大不如前，在很多人那里，马丁脸的福克斯已经没了原本的个性魅力，而更多新品的投放，也从征战多时的福克斯那里抢走了销量，新一代福克斯的到来肯定能提升竞争力，但能有多大的分量，还要拭目以待。



至于全新福克斯RS，动力强了、速度快了自然是好事儿，但是手挡的缺失无论如何都是一种遗憾，速度快并非乐趣的全部！试问，钢炮少了手挡还是纯粹的钢炮吗？

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