美团高德携程相继入局 网约车市场再起风云

这一次，滴滴将面对的，并不是同行，而是外卖、地图、旅游等领域的巨头，“身经百战”的滴滴还会胜出吗?...

空白

继美团、高德宣布进入网约车行业后，旅游服务巨头携程也以拿下天津“网约车牌照”为契机，高调进入网约车混战。好不容易经历快滴、优步的“拓荒时代”，滴滴又迎来“群雄争霸”。这一次，滴滴将面对的，并不是同行，而是外卖、地图、旅游等领域的巨头，“身经百战”的滴滴还会胜出吗?

2018年，网约车市场又热闹了起来。早先的入局者摩拳擦掌，伺机而动，新的跨界者纷至沓来，而且个个都是另一领域的巨头——3月21日，美团网约车服务在上海正式上线运营，开始从共享出行巨头滴滴手中抢占市场份额。正当美团和滴滴在网约车市场激战正酣时，国内地图服务厂商高德在3月27日宣布推出顺风车业务，并宣布“零佣金”进军顺风车市场。

为了抢占市场，网约车江湖失传已久的“烧钱绝技”也重出江湖，其中财大气粗的美团更是不手软，在上海“大送福利”——上海前2万名注册美团的司机，前3个月免抽成;恢复抽成后，抽成比例仅8%;司机如果能够在6时～24时期间在线满10小时，并且接够10单，就可获得600元的保底收入。对于用户，美团打车发放了各种额度的优惠券，甚至打出了“一元打车”的广告。

而美团打车在上海上线仅一周，高德地图便在北京召开发布会，宣布推出零佣金、不盈利的顺风车业务，与滴滴顺风车每单收取10%佣金比较，高德同样具有吸引力。看着q大哥们“围攻”滴滴，网约车的“小兄弟们”也伺机而动——4月1日，易到启动“免佣金+阶梯返利”计划，在全国47个地市优选47万车主，实行免佣金政策，并对车主施行阶梯返利;而在更早的1月，“嘀嗒拼车”正式更名为“嘀嗒出行”，将业务拓展向出租车。

此次入局的携程明确表明“不拼补贴”，但作为新的入局者，携程专车的优势在于旗下庞大的游客资源，发力“旅游交通”细分市场，对于滴滴而言，同样是一种竞争。

空白

网约出租车登陆中国以来，传统巡游出租车行业与网约车的对抗就没停止过，2016年滴滴并购优步之后，滴滴打车补贴逐步减少，价格基本与出租车持平，巡游式出租车得以获得一丝喘息的机会。然而进入2018年以来，美团大举进军网约车行业，在美团打车上线的城市，时光似乎又倒流回了滴滴刚上线的那段日子，一通补贴、红包下来，打网约车基本上只要几块钱甚至免费坐，遭到冲击的滴滴也开始各种优惠活动，新一轮红包大战开始之后，巡游式出租车首当其冲，南京、上海等城市均出现了新一轮的出租车退租潮，大量出租车司机转行快车司机，巡游式出租车行业遭到严重冲击，截止目前，南京市被退租的巡游式出租车数量已经超过3000辆，这些遭退租的出租车被分散停放在数十处停车场地，少一些的100多辆，大一点的场地有近300辆黄色的出租车集中停放在一起，传统巡游式出租车行业受到了极大冲击。

其实就个人的实际体验来看，网约车并不能完全代替巡游式出租车，巡游式出租车有其存在的现实必要。目前网约车存在高峰时段打不到车、城市中心商圈打车难、偏僻地段没车可打、网约车司机素质层次不齐等诸多问题，小编曾不止一次遇到了前一天晚上约好快车次日凌晨快车司机不来的情况，最后还是得在路边打巡游式出租车，如果巡游式出租车彻底消失，遇到凌晨出行、恶劣天气等情况就打车比较尴尬了。美团网约车：零抽成+高额补贴

3月21日，美团打车在上海上线了出租车和快车两种业务。记者在上海多次体验美团打车，发现只要是新用户每天都能收到3张面值14元的代金券，而美团打车的起步价就是14元，也就是说，只要是不超过起步价的订单，乘客只需支付0.01元的费用即可，相当于免费打车。和对司机端的补贴力度相比，乘客端的优惠似乎不值一提。据介绍，美团打车在司机端的奖励包括“翻倍奖”“连击奖”“保底奖”，各种奖励还可相互叠加。如果司机每天完成有效订单10单，保持10小时在线，且每6天取消订单不超过10单，就能达成“保底奖”：即当日车费不足600元，美团会直接补齐至600元;若车费超过600元，还会额外奖励200元。司机告诉法治周末记者，由于滴滴的抽成比例是25%，而美团前3个月对司机零抽成，因此很多司机“倒戈”，从滴滴平台转到了美团。

高德网约车：携多项优惠政策搅局

3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务。高德集团总裁刘振飞表示，高德公益顺风车坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

携程网约车：主要瞄准“旅游交通”

记者登录携程APP体验服务时发现，与国内网约车有关的业务分为国内接送机、接送火车、打车三项。在应用场景更广的打车业务中，目前携程仍需通过借调其他渠道的车辆来满足预约。携程国内专车事业部CEO李乔也表示，为给全国的用户带来统一的服务体验，携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛，打造高质量高标准的携程专车。以高标准要求自身，才可以在旅游全过程中为用户提供超预期的优质服务，让用户的出行更加舒心、更加省心、更加放心。

综合自新华社、重庆商报、21世纪经济报道、法治周末

    关注 中国品牌杂志